十二月二十八日，杭州奥体中心体育馆迎来了零跑汽车十周年发布会。现场灯光辉煌、气氛热烈，中国一汽与Stellantis集团的战略伙伴，以及来自全国各地的用户、经销商、投资人和媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证这一重要时刻。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在发布会上回顾了公司十年来的造车历程，并首次发布了未来十年的战略规划。发布会上，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV——D19迎来全球内饰首秀，同时首款科技豪华旗舰MPV——D99全球首秀亮相，充分展示了零跑在技术研发和产品创新上的强大实力。现场还邀请GALA乐队演唱《追梦赤子心》，现场氛围热烈而感人，整场发布会不仅是科技展示的舞台，更是零跑十年追梦精神的真实呈现，让在场的每一位嘉宾都能感受到零跑的发展自信与品牌力量。

朱江明深厚的技术背景为零跑的发展奠定了坚实基础。自2015年以“IT改变汽车”的理念跨界进入新能源汽车行业，零跑便秉承“全域自研”的核心理念，坚持科技普惠的使命，从最初的行业“门外汉”逐渐成长为行业领先的技术型车企。十年的发展证明，造好车的核心在于对技术的敬畏和对产品的专注。零跑独特的工程师文化和长期主义精神，使其能够在行业周期波动中稳步前行，从不被看好到如今成为新势力头部企业，这一切都离不开对研发创新和产品力的持续投入。十年的成长不仅是企业自身发展的历程，更是一部不断用技术与产品回馈用户的奋斗史。

技术积累和体系建设让零跑在市场中保持了强劲的竞争力。零跑累计交付量已突破120万辆，预计2025年全年销量接近60万辆，单月销量曾突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外市场网点超过800家，业务已覆盖全球35个国家和地区。更重要的是，零跑实现了连续季度盈利，企业经营进入高质量、可持续发展阶段。这些数据不仅显示出零跑强大的市场号召力，也反映出其在规模化生产、效益提升和全球化布局上的稳健发展，为未来进一步扩大市场份额和提升全球影响力奠定了坚实基础。

零跑核心竞争力的关键在于坚持全域自研战略。朱江明在发布会上表示，经过十年的发展，零跑已经掌握了新能源汽车必备的所有核心技术，并建立了自主零部件体系，整车成本中65%来自自主研发的核心零部件。十年来，零跑研发团队一直保持高比例的技术人员占比，初创期达到90%，至今仍维持在80%左右。公司研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，并将高端技术成果普惠化应用，包括车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控技术，以及将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架等配置引入大众市场。这些技术不仅提升了零跑产品性能与可靠性，也奠定了其在激烈竞争中持续领先的优势。

在核心零部件制造方面，零跑也建立了完整的体系化能力。公司在全国布局了17家零部件工厂，覆盖电芯、电池系统、电驱系统、电控、车灯、AR-HUD、座椅等关键部件，并与多家国内外整车厂开展合作，形成“整车＋Tier”双轮驱动模式。通过自主可控、高效协同的制造体系，零跑在提升供应链效率的也实现了成本优化和持续创新。这种深度自制能力，使零跑能够快速响应市场变化，从研发到生产到交付形成高效闭环，为用户提供更高品质、更具性价比的产品体验打下坚实基础。

面向大众市场，零跑坚持“好而不贵”的产品理念。基于全域自研技术，公司打造了在30万元以内市场极具竞争力的产品矩阵，包括ABCD四大系列及Lafa5车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，实现从A0级到D级全维度覆盖，并提供纯电与增程动力选择。C系列车型凭借越级产品力持续领跑细分市场，C10车型月销量已突破2万辆；B系列B10、B01以及Lafa5车型上市即热销；D系列旗舰车型D19和智能精品A系列首款车型A10也备受用户期待。这种全系列、多层次的产品布局，满足了不同用户群体的多样化需求，进一步巩固了零跑在中国新能源市场的领先地位。

在销量和渠道建设方面，零跑同样成绩斐然。公司坚持以To B逻辑做To C业务，通过技术创新和全域自研降低整车成本，并将优势让利消费者，实现高品质与合理价格的平衡。从2020年到2025年，零跑销量从新势力第六名跃升至第一，全球累计交付超120万辆，最快实现50万台到100万台的跃升，多款车型月销量持续过万。全球渠道服务网点突破1800家，其中中国市场超过1000家，海外市场超过800家，构建了完善的销售、交付与服务体系，为品牌长期发展提供了稳固支撑。渠道布局不仅确保国内市场稳健增长，也为海外拓展奠定基础。

在全球化方面，零跑的战略执行同样高效。借助与Stellantis集团的战略协作，零跑构建了独特的出海路径，涵盖渠道、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等全方位合作。零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，成功进入欧洲、亚太、南美、中东和非洲市场，海外销售及服务网点超过800家，其中欧洲超过750家，亚太地区超过60家，南美超过40家。2025年累计出口6万台，成为新势力车企海外销量冠军。这显示零跑全球化布局初具成效，为未来国际市场扩张提供了可持续发展的模式和经验。

企业经营和盈利能力方面，零跑也实现了质的飞跃。创始团队持续增持股份，同时获得国内外巨头战略投资和地方政府扶持，使企业在资本和政策上获得长期支持。2024年10月，零跑获得Stellantis集团战略投资；2025年3月，与中国一汽达成深度合作。浙江、安徽等地政府累计投资超过90亿元，创始团队增持股份累计达9.5亿港元。2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，成为新势力中第二家盈利企业；2025年上半年及第三季度保持盈利，并入选《财富》中国500强和中国民营企业500强。这一系列举措标志着零跑已进入规模化盈利阶段，为未来进一步发展提供了坚实保障。

在十周年发布会上，零跑正式发布了D系列双旗舰车型。D系列全系基于零跑最新旗舰D平台打造，汇聚行业首创与首发技术，配备全球一流供应链零部件，实现从价格竞争向价值重构的升级。D19内饰全球首秀，以极致豪华的座舱、智能交互和舒适空间展现旗舰实力，提供六座或七座布局，得房率达88%，配备半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片和端侧大模型智能座舱，为中产家庭和新中产用户打造全场景出行体验。D99全球首秀，定位科技豪华旗舰MPV，提供旗舰美学、舒适、续航、智能、驾控、安全六大体验，增程版与纯电版动力兼顾性能与效率，为30万级MPV市场树立新豪华标杆。这两款车型的发布不仅完善了零跑产品矩阵，也体现了零跑科技普惠理念的深入实践。

展望未来十年，零跑提出成为年销400万辆世界级车企的目标，并将2026年定为向年销100万辆发起全面挑战的关键年份。公司将聚焦技术创新、产品创新、生态构建、产业集群和营销服务管理五大方向。技术创新仍是核心竞争力来源，每年举办零跑技术日发布创新成果；产品创新方面，持续完善ABCD四大系列，满足市场快速变化需求；生态构建通过前瞻AI技术与场景融合，打造可落地经济效益方案；产业集群方面，将推进本地化布局和超大规模产业集群建设，实现成本、效率和库存优化；营销服务管理将深化厂商一体化协作，建立精细化、流程化体系，让产品和服务成为零跑的核心竞争力。

十年的坚守与奋斗，使零跑从新势力中脱颖而出。D系列双旗舰车型的亮相不仅标志着品牌迈向更高端市场，也展示了零跑在技术、制造和全球化方面的进一步提升。站在面向未来十年的新起点，零跑有望将其领先的技术成果、高效的制造体系以及日益扩大的全球影响力转化为更强的市场竞争力，为中国乃至全球新能源汽车产业的发展注入新的活力。