2025年12月的MPV销量榜单再次揭示了市场的复杂态势。虽然MPV市场充满了热闹和声量，但整体销量却令人失望。根据乘联会发布的零售销量数据，2025年12月MPV市场的零售销量仅为10.4万辆，同比下滑了20%。这一下滑幅度显示了市场的疲软，同时也引发了关于市场未来走向的讨论。

在这一时期，虽然整体市场呈现出低迷状态，但榜单中的几款车型依然表现不俗，脱颖而出。通过对销量数据的分析，可以发现，尽管整体销量不佳，依旧有车型突破了销量瓶颈，取得了不小的成绩。

魏牌高山以10,558辆的销量稳居榜首。这款车型的成功并非偶然，其背后是魏牌强大产品力的支撑。从智能化、空间设计、舒适性到性价比，魏牌高山都具备了很强的竞争力。为了争夺这一细分市场，魏牌高山不仅推出了这款主力车型，还通过三款车组成“组团”，全面覆盖市场需求。这一系列举措使魏牌高山迅速攀升至榜单的最前端，成为市场的焦点。

紧随其后的格瑞维亚和赛那也表现不凡，分别取得了9,359辆和9,358辆的销量。虽然这两款车型主要面临来自国产新能源车型的激烈竞争，但它们依然凭借强大的综合实力维持了稳定的市场表现。尤其是在电动化逐渐成为主流的今天，消费者的关注点早已不再仅仅集中在动力系统上，安全性、品质和用车体验等方面也成为了购车决策的关键因素。格瑞维亚和赛那恰好满足了这些需求，因此获得了消费者的高度认可。

腾势D9则以8,439辆的销量位居第四，稳居市场前列。这款MPV已经在市场上热销多年，凭借其优异的性能、稳定的品质和良好的口碑，在竞争日益激烈的MPV市场中依然占有一席之地。随着市场中同级别车型的增多，腾势D9所面临的竞争压力逐渐加大。产品的同质化问题也在考验着这款车型的市场表现。

岚图梦想家则以7,008辆的销量排在第五位，这款高端新能源MPV在市场上的表现稳定。岚图梦想家不仅在设计和技术上追求极致，还为消费者提供了舒适的驾乘体验，满足了高端市场的需求。这款车的成功也证明了新能源MPV在高端市场的潜力，未来或许会有更多类似车型涌现。

紧接着，星光730新能源和小鹏X9的销量分别为5,551辆和4,935辆。两款车在市场上都有着不错的表现，尤其是小鹏X9，凭借其纯电和增程动力的双重优势，以及现代化的设计理念，成功吸引了年轻消费者的注意。星光730新能源则凭借其经济实惠的定位，稳步占领了中低端市场，成为了家庭用户的热门选择。

在传统燃油MPV阵营中，别克GL8新能源和传祺M8的表现仍然稳定。别克GL8的销量为4,614辆，而传祺M8则为4,274辆。尽管它们在新能源车型的冲击下销量有所下滑，但依旧在传统燃油MPV市场中占据一席之地。这些车型的稳定销量展示了传统品牌在市场中的韧性。

比亚迪夏、传祺E8新能源等车型也跻身前列，分别以2,580辆和2,124辆的销量排在第12和第13位。尽管这些车型的销量相对较小，但它们在技术、性能和品质上都具备了竞争力，未来有望通过细分市场的精准定位获得更多消费者的青睐。

从整体情况来看，2025年12月的MPV销量榜单反映出新能源车型在市场中的逐渐崛起，而传统燃油车型的竞争力则显得有些力不从心。随着消费者对环保和智能化的关注度不断提升，新能源MPV在未来市场中的占比将进一步扩大。传统品牌如果能够在电动化和智能化方面有所突破，或许还能找到生存和发展的新机遇。

总结来看，2025年12月的MPV市场正处于电动化与智能化的转型期，消费者对环保、智能、舒适性等多维度需求的增加，正在推动着市场的快速变化。随着新能源车型的崛起，传统燃油MPV的市场份额将逐渐被侵蚀，未来的竞争将更加聚焦于产品的综合实力和品牌的创新能力。