随着2025年的最后一页翻过，国内造车新势力的成绩单已然揭晓，华系品牌表现格外引人关注。小米汽车率先公布数据，12月单月交付超5万辆，全年累计销量约41万辆，比原定35万辆的年度目标超额完成约20%，展现出强劲的市场竞争力。为进一步刺激消费，小米汽车在2026年初推出YU7全系“3年0息”分期购车政策，首付仅7.49万元起，月供低至4961元，并在2月28日前下订享受优惠。这一举措不仅延续了品牌的高销量势头，也体现出新汽车品牌在营销策略和用户购车体验上的创新尝试，为其在新一年开局奠定了坚实基础。

在渠道建设方面，小米汽车保持快速扩张。12月新增36家门店，全国范围内已覆盖138座城市，门店总数达到477家，服务网点264家，覆盖151座城市。进入2026年，小米计划再新增9家门店，并布局一座新城市，这种稳步扩张的渠道布局保障了销售和服务能力，为全年销量增长提供了强有力的支撑。完善的渠道体系不仅提升了用户购车便利性，也增强了品牌在各地市场的可触达性，为其销量和市场影响力的进一步提升创造了条件。

鸿蒙智行在新品牌中同样交出亮眼成绩。12月交付量达到89,611辆，连续四个月刷新月度交付记录，全年累计交付589,107辆，同比增长32%。具体品牌来看，问界全系12月销量57,778辆，全年销量超过42万辆；智界连续三个月交付突破1万辆，享界单月交付超8,800辆。这表明鸿蒙智行在产品布局和市场接受度上已形成较为稳固的优势，多车型覆盖不同细分市场，保持了稳定且持续的增长态势，为品牌的长期发展积累了经验和口碑。

华为乾崑合作品牌在12月也迎来销量红利。东风猛士自9月起实现连续四个月销量增长，12月交付3,002辆，全年累计销量10,228辆，同比增长387%；岚图汽车12月交付超过1.5万辆，全年累计150,169辆，同比增长87%；阿维塔12月销量10,470辆，连续十个月销量破万，全年累计突破12万辆。华为通过鸿蒙智行“五界”与乾崑“二境”形成“双轨并行”战略，不仅覆盖不同细分市场，也为2026年的新车型发布奠定基础。业内分析指出，2026年将成为华为全面发力新车市场的重要一年，多款新车上市将进一步巩固其在国内市场的领先地位。

吉利汽车在传统汽车集团中同样展现出稳健表现。12月，极氪品牌销量30,267辆，领克品牌33,751辆，集团整体销量超过6万辆。吉利宣布，2026年集团销量目标为345万辆，同比增长约14%，其中极氪目标30万辆，领克目标40万辆。这显示出传统汽车集团在品牌多元化和新能源布局方面的持续推进，也反映出中国汽车产业正加速向智能化和新能源方向转型。通过稳定传统品牌基础并推动新品牌成长，吉利为未来市场竞争积累了底气和实力。

第三梯队的新汽车品牌也在2025年取得亮眼进展。智己汽车全年累计销量81,017辆，创历史新高，自9月起连续四个月月销量破万，并在12月首次实现全成本口径盈利。这不仅显示出智己产品力和市场认知度的提升，也为其资本市场运作提供支撑。在阿维塔完成港股递表、岚图以介绍方式登陆香港市场的背景下，智己汽车的单月盈利为2026年的市场扩张和资本动作奠定了基础。第三梯队品牌通过不断优化产品、提升市场份额和盈利能力，逐步缩小与头部品牌的差距，为新汽车市场注入了新的活力。

政策环境对市场活跃度起到了重要支撑作用。2025年，“以旧换新”相关商品销售额超过2.6万亿元，惠及超过3.6亿人次，其中汽车“以旧换新”超过1150万辆。2026年汽车“两新”新政则进一步优化了政策细则，通过精准补贴、简化流程及严格监管，确保政策效应充分发挥。中国汽车流通协会测算，2026年享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，带动新车消费近150万辆，为新汽车品牌的销量增长提供了坚实保障。政策与市场需求的结合，将在新一年推动消费升级与新车市场活跃。

总体来看，2025年华系新汽车品牌在销量、渠道布局、产品力和市场响应能力上均实现显著突破。小米汽车、鸿蒙智行及华为乾崑通过产品创新、服务网络扩张和灵活营销实现持续增长；吉利及第三梯队品牌在品牌多元化和资本运作上展现潜力。随着政策优化和新车型陆续推出，2026年新汽车市场将迎来进一步扩张，华系品牌有望领跑，成为推动国内汽车产业转型和增长的重要力量。