12月15日，工业和信息化部发布第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，首次附条件许可了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车，标志着我国自动驾驶技术从研发向实际道路应用迈出了重要一步。这两款车型分别为重庆长安汽车股份有限公司的长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，以及北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。此次公告不仅体现了对车辆技术与安全的严格审查，也展示了我国新能源汽车产业在智能化、网联化方向的明确发展趋势。两款车型的获批，将在未来的试点运行中为智能驾驶技术积累宝贵的实践经验。

长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车主要面向城市快速路和高速公路的单车道自动驾驶场景，尤其针对交通拥堵状况设计。在启用L3级自动驾驶功能时，车辆最高行驶速度为50公里每小时，目前功能仅在重庆市部分特定路段开放，包括环内快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交至机场立交）。在这些路段中，车辆能够完成跟车、加减速、变道等操作，同时驾驶员需随时准备接管。通过在实际城市路段的试点，长安SC7000AAARBEV不仅验证了低速拥堵路段的自动驾驶可行性，也为未来城市复杂交通环境下自动驾驶的普及提供了可参考的经验和数据。

极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车则主要用于高速公路和城市快速路单车道的自动驾驶，最高速度可达80公里每小时。该车型的试点路段集中在北京市，包括京台高速大兴区旧宫新桥至机场北线高速、机场北线高速大渠南桥至大兴机场高速，以及大兴机场高速南六环至机场北线高速。这些路段以直线道路和稳定的车流为特点，为L3级自动驾驶提供了相对安全的环境。车辆在行驶过程中可以实现自动跟车、车道保持、速度控制等功能，有效减轻驾驶者的操作压力，同时也为高速环境下自动驾驶技术的安全性和可靠性提供了实践验证。

为了确保两款车型能够安全上路，工业和信息化部联合相关部门制定了详细的试点工作方案和指引文件，并组织专家团队开展严格审核。从初审、产品到安全评估，每一个环节均按照规范流程执行。长安和极狐两家企业均完成了规定并通过了安全评估。这一过程不仅检验了企业在自动驾驶技术上的研发实力，也体现了我国智能网联汽车准入管理体系的科学性与严谨性。通过标准化、系统化的评估流程，确保自动驾驶车辆在实际道路环境中的安全性，为未来大规模推广奠定了坚实基础。

接下来，两款车型将由各自企业指定的使用主体开展上路通行试点。长安SC7000AAARBEV由重庆长安车联科技有限公司负责在重庆指定路段运行，极狐BJ7001A61NBEV则由北京出行汽车服务有限公司负责在北京试点路段运行。工业和信息化部将联合地方主管部门对车辆运行进行全程监测，确保交通安全，同时收集试点数据和经验。这一举措不仅有助于完善自动驾驶车辆操作规范，也为全国范围内推广提供实践参考，推动我国智能网联新能源汽车产业向高质量发展方向迈进。

总体来看，长安SC7000AAARBEV和极狐BJ7001A61NBEV两款L3级自动驾驶车型获批试点，标志着我国智能网联汽车技术取得了关键性突破。无论是长安在城市拥堵路段的低速自动驾驶应用，还是极狐在高速路段的高速度自动驾驶实践，都为智能驾驶技术落地提供了现实样板。这一试点不仅验证了技术成熟度，也为完善相关管理规范和法规体系提供了实践基础，为我国智能网联新能源汽车产业的安全、高效、可持续发展奠定了坚实基础。