2023年1月8日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第403批）中，揭示了比亚迪全新品牌“领汇”的首次亮相。这一品牌的推出，意味着比亚迪在新能源市场中的进一步布局，特别是对于B端市场的深耕。根据公示信息，领汇品牌推出了四款新车型，包括三款纯电动车和一款插电式混合动力车型，分别为领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9。从公示的外观图来看，四款车型均采用了全新的领汇品牌标识。但从车辆申报细节来看，这些新车型并非完全独立设计，而是基于比亚迪现有车型进行的改款和升级。

领汇e9基于比亚迪汉DM-i平台打造，领汇e7则源自比亚迪海狮07EV，领汇e5与秦PLUS EV相似，而领汇M9则对应比亚迪夏。这些车型的推出，体现了比亚迪通过改款现有平台来满足市场需求的策略，而非一味追求全新的车型设计。这种做法既降低了研发成本，又能迅速推出符合市场要求的产品。

根据接近比亚迪的知情人士透露，领汇品牌主要针对B端市场的大宗采购需求，尤其是政府公务车采购。知情人表示，领汇品牌将通过比亚迪原有的对公事业部进行销售，且具备独立的渠道体系。这一品牌的设立，显示出比亚迪有意通过差异化策略，将面向C端市场的车型与面向B端市场的车型区分开来。这一举措为比亚迪进一步扩展企业客户市场提供了有力支持。

比亚迪设立领汇品牌的背景，是其不断推进的高端化战略。从近年来比亚迪的品牌布局来看，腾势、方程豹、仰望等高端品牌的推出，已经证明了比亚迪在高端市场的雄心。腾势聚焦高端新能源车市场，方程豹则专注于个性化电动汽车，仰望则瞄准百万元级的新能源豪华车市场。这一系列高端品牌的推出，标志着比亚迪不仅仅满足于主流市场，更积极向高端市场扩展。

官方数据显示，2025年，比亚迪累计销量突破460万辆，同比增长7.73%。其中，比亚迪主品牌（包括王朝网和海洋网）贡献了超过410万辆的销量，而腾势和方程豹的销量分别为15.71万辆和23.46万辆。尽管比亚迪的销量主要集中在主流市场，但高端化突破的步伐显然还需要加速。

随着中国汽车市场的竞争愈加激烈，领汇品牌的推出恰逢其时。它不仅有助于比亚迪进一步拓展B端市场的份额，还为比亚迪的高端化战略注入了新的动力。根据中信证券的分析，2026年，国内车市的主线将是自主品牌高端化的加速。尽管市场竞争压力大，但高端市场的头部车企，仍能凭借较高的边际利润在竞争中脱颖而出。比亚迪的高端化战略，尤其是在领汇品牌的推动下，仍然是未来发展中的关键。

领汇品牌的推出不仅是比亚迪在B端市场的重要布局，也进一步强化了其高端化战略。随着市场需求的不断变化，比亚迪能否在未来的高端市场中取得更大突破，仍然是一个值得关注的课题。