2025年，新能源汽车行业经历了一场复杂的竞争洗礼，市场上的新兴品牌逐渐展现出强大的竞争力，尤其是零跑、鸿蒙智行和小鹏等新造车势力，它们已经牢牢占据了行业的第一梯队，并逐步确立了自己在市场中的主导地位。作为“创二代”代表的深蓝、智己、岚图、极氪等品牌，尽管背靠传统车企的大树，拥有雄厚的资金和技术支持，但它们却未能突破现有的市场瓶颈，依旧困于第二梯队，显得有些尴尬。2026年，随着市场进入增速放缓的阶段，“创二代”品牌是否能够通过自己的努力实现突围，成为行业黑马，仍是一个悬而未决的问号。

2025年，市场格局已然分化

回顾2025年，新能源汽车市场延续了增长的势头，但各品牌之间的差距却越来越大，头部效应愈加明显。从销量数据来看，零跑、鸿蒙智行和小鹏等品牌占据了销售榜单的前三名，销量分别达到了59.66万辆、58.91万辆和42.94万辆。与之相比，深蓝、岚图、智己等“创二代”品牌的表现则显得相对低迷，智己更是成为唯一一家公司销量未突破10万辆的大企业。

尽管如此，这些品牌的增速仍然不容忽视。深蓝、岚图和智己的同比增速分别超过了30%，其中岚图的增速更是达到了87%。这种增长虽然无法与第一梯队的车企相抗衡，但对于这些刚刚起步的品牌而言，已经证明了其潜力。尽管在销量上存在差距，细看其增长速度，依然可见“创二代”品牌蕴藏的市场机会。

“创二代”品牌的背后：传统车企的支持与期待

虽然这些品牌的市场表现相对较弱，但它们的“家长”——传统车企的支持却是其最强的竞争优势之一。无论是极氪、阿维塔、深蓝还是岚图，几乎所有“创二代”品牌的背后，都有着传统整车企业的强力支持。从技术、资金到渠道，传统车企无不倾尽全力帮助它们成长。以极氪为例，这一品牌的成立便得到了吉利的技术支持，尤其是在自主研发的SEA浩瀚架构上，吉利还为其投入了70亿元打造浩瀚-M架构，这为极氪的车型提供了强大的技术保障。

不仅如此，在资金与渠道方面，传统车企的支持也不可忽视。岚图汽车便依托东风集团的资本优势，完成了门店的快速扩张，并在2025年宣布将通过私有化退市，进一步加快上市进程。这一系列的资金注入和渠道布局，帮助“创二代”品牌降低了市场进入的门槛，迅速占据了一定的市场份额。

2026年，增速放缓中的突围机会

随着2026年的到来，新能源汽车市场将进入增速放缓的阶段，市场的竞争也从“增量争夺”转向了“存量博弈”。根据预测，2026年国内汽车市场的增长率可能会降至仅约2%。对于“创二代”品牌而言，这一变化意味着它们面临的市场压力将进一步加大，能否突破现有困境，迎来真正的突围，将考验它们的市场适应能力和创新能力。

在这场残酷的竞争中，岚图无疑是“创二代”中最有可能突围的品牌之一。凭借着稳步增长的产品矩阵和即将进行的港股上市，岚图在资本和技术上的双重加持，将为其未来的发展提供强有力的支持。预计到2026年底，岚图将拥有6到9款新车型，涵盖SUV、MPV、轿车等多个细分市场，这无疑将为岚图提供更广阔的市场空间。

与岚图类似，深蓝也在2025年交出了不小的成绩，完成了近34万辆的交付，年度目标完成率高达92%。这一成绩使得深蓝成为“创二代”品牌中最具竞争力的存在之一。随着L3级有条件自动驾驶技术的推出，深蓝未来在智能化领域的进一步突破，也将成为其在2026年进一步提升竞争力的关键所在。

持续面临挑战的品牌

并非所有“创二代”品牌都能在2026年实现突围。阿维塔和极氪虽然有着强大的技术支持和较为优秀的产品力，但在市场上的表现却不尽如人意。阿维塔的高阶智驾技术和宁德时代的电池系统，使其具备了一定的竞争优势，但高定价却导致了部分消费者的流失，这使得阿维塔面临着较大的市场压力。极氪虽然逐步强化其高端形象，但2025年的销量增长幅度却显得十分有限，未来是否能在高端市场找到突破点仍不确定。

智己和极狐则面临着更大的挑战。尽管智己在技术投入上不遗余力，但其销量始终未能实现质的飞跃，未来能否迎头赶上仍存疑。极狐则在财务压力的困扰下，面临着持续的亏损，市场前景也因此变得更加不明朗。

2026年，谁将迎来复苏，谁将被淘汰？

2026年，新能源汽车市场将迎来一场激烈的洗牌，市场竞争从“增量”逐渐转向“存量”。“创二代”品牌虽然背靠传统车企，但能否在激烈的竞争中脱颖而出，取决于它们能否顺应市场变化，突破技术瓶颈，并与市场需求紧密对接。岚图和深蓝等品牌凭借自身的技术创新和资金优势，或许能够在这场竞争中突围，而阿维塔、极氪、智己和极狐则需要在激烈的市场竞争中找到新的突破点，才能保持市场份额。对于这些“创二代”品牌而言，未来的命运将由它们自身的努力和市场的需求共同决定。