近日，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”在社交平台上发表声明，回应了近期网络上关于理想汽车新车的一系列传闻。他在文章中明确表示，“网上信息全错”，这一澄清迅速引发了广泛关注，也让外界对理想汽车未来的战略方向产生了更多的猜测与讨论。

关于理想汽车产品线调整的消息，某些媒体此前报道称，理想汽车已经对内部的产品线进行了架构调整，分为两条独立的产品线。根据报道，第一条由汤靖负责，主要包括MEGA、L9、L8、L7等车型；第二条由李昕旸负责，主要聚焦i系列和L6车型。对此，理想汽车并未做出直接回应，且未公开确认是否存在此类组织架构的调整。这一调整的传闻虽然引发了外界的猜测，但是否属实仍然没有确凿的证据。

有关理想汽车未来新车战略的消息，也在网络上传开。有人传言称，理想汽车将在2026年加速推进“增程+纯电”双线战略，推出四款全新车型。其中，纯电领域将重点推出一款定位于40万元以上市场的全尺寸旗舰SUV——理想i9，轴距超过3米，预计将成为理想汽车进军高端市场的重要利器。增程产品线方面，理想还计划推出一款大型SUV——L9L，车长预计在5.4至5.5米之间，与市场上其他高端SUV进行竞争。这些消息尚未得到官方确认，因此真实性仍需进一步核实。

与此也有消息指出，理想汽车可能正在筹备一款增程旅行车。虽然这一消息尚未被官方披露，但结合理想汽车近年来的产品战略和市场趋势，增程旅行车作为新车型的可能性不能完全排除。这一消息的出现也表明，理想汽车正在进一步拓展产品种类，以满足更加多元化的市场需求。

尽管外界对理想汽车未来的规划有诸多猜测，但从公司目前的销量情况来看，理想汽车已经取得了一定的市场份额。2025年，理想汽车全年交付量达到405943辆，在新势力车企中排名第五，紧随鸿蒙智行、零跑、小鹏和小米等竞争者之后。值得注意的是，L6车型在其中占据了重要地位，全年销量超过16万辆，成为理想汽车的主力车型。而理想i6与i8的订单虽然表现强劲，但由于产能限制，这两款车型的交付进度并未完全跟上市场需求，影响了整体的交付速度。

理想汽车目前的销量成绩虽然可圈可点，但面对未来更加激烈的市场竞争，理想汽车仍需要在增程与纯电双线战略的推进中保持创新与灵活应变的能力。无论是产品线的调整，还是未来新车的规划，理想汽车都在不断努力适应市场变化，寻找更好的突破点。在即将到来的2026年，理想汽车能否保持其在新能源市场中的竞争力，仍然是一个值得关注的悬念。