2026年1月，吉利雷达在西南腹地举行了两场媒体试驾活动，全面展示了其金刚PHEV山地版新能源皮卡的强大实力。通过这场活动，吉利雷达不仅展示了车辆在复杂路况下的卓越性能，也将其“场景化定制”战略落地生根。成都和昆明两站的试驾活动，充分利用了西南地区高原、山地、湿滑路面的多样地形，展现了这款车型在动力、通过性、续航等方面的综合优势。

动力系统的强劲表现

西南地区的高海拔、长坡道和重载运输等极端条件，对汽车的动力输出提出了严苛要求。吉利雷达金刚PHEV山地版搭载了雷神EM-P超级电混系统，成功解决了传统燃油皮卡在高原缺氧、重载爬坡时动力衰减的问题。这款车在昆明3800米的高海拔路段，依然能够保持强劲的动力输出，系统峰值功率达到260kW，峰值扭矩914N·m，动力输出接近2.4T柴油皮卡的两倍。空载状态下，百公里加速仅需6.3秒，满载状态下也仅需8.6秒，远超传统燃油皮卡。

在实际驾驶中，金刚PHEV山地版的三擎四驱架构能够提供持续稳定的动力，充分满足高原和山地环境下的用车需求。即便是在陡坡上行驶，这款车依然能够顺利爬升，确保不会出现传统燃油车在攀爬时“越爬越软”的问题。优化的进气系统和电机温控技术，使得动力衰减量低于行业平均水平30%，即使在缺氧的环境中也能稳定输出。

强悍通过性与操控性能

西南地区多山、多弯道，且路面复杂多变，考验着车辆的通过性与操控性能。吉利雷达金刚PHEV山地版通过高强度的硬件配置和精细的技术调校，成功应对了这些挑战。车辆的最小离地间隙超过220mm，并配备了超高强度金属电池护板，有效避免了在山路碎石和坑洼地面上的剐蹭和撞击。该护板经过480小时盐雾防锈认证，抗冲击力比普通护板提高150%，为车辆核心部件提供了全方位的防护。

操控方面，金刚PHEV山地版也表现得非常出色。它的6.5米最小转弯半径，使得车辆在西南地区狭窄的山路中可以轻松掉头，无需多次倒车。与传统皮卡相比，这款车的电动助力转向系统使得方向盘更加轻便，即便在满载情况下，驾驶员也能轻松掌握方向，确保在复杂路况下的驾驶稳定性。

为了保障安全，金刚PHEV山地版还配备了先进的制动系统。在紧急制动时，其满载状态下的刹车距离仅为39米，避免了热衰减的风险。车辆的电池安全技术与IP68级防尘防水能力，即使在暴雨或沙尘等极端环境下，也能够保证稳定的性能输出。

长续航与舒适性兼备

西南地区的作业场景，尤其是跨城、跨区域的长途驾驶，对车辆的续航和舒适性提出了更高要求。吉利雷达金刚PHEV山地版凭借其雷神EM-P超级电混系统，解决了这些痛点。该车在油电混合模式下，综合续航能够达到1068公里，远超传统燃油皮卡，满足长途运输的需求。车辆还支持纯电模式，经济性更为突出，每公里的能耗仅为5分钱，适合短途作业。

在长途驾驶中，金刚PHEV山地版的油耗表现同样优秀，油电混合模式下的油耗低至6.4L/100km，比传统燃油皮卡节省了30%以上。即便在高海拔低温环境下，该车的综合续航达成率也能超过95%，展示了其出色的续航稳定性。车辆还配备了超大五座SUV级乘坐空间，尤其是后排的宽敞腿部和膝部空间，为乘客提供了极大的舒适性。静音座舱的设计有效隔绝了山路行驶中的噪音，让驾驶员和乘客即便长时间乘坐也不会感到疲倦。

精准适配西南场景

吉利雷达金刚PHEV山地版的西南试驾活动，不仅展现了其在动力、通过性和续航方面的硬核实力，更是“场景化定制”战略的一次成功实践。通过精准匹配西南地区的多元化作业需求，金刚PHEV山地版解决了传统燃油皮卡在复杂地形中的性能短板，并填补了新能源皮卡在高原、山地等极端环境下的市场空白。

作为连续三年市占率稳居中国新能源皮卡第一的品牌，吉利雷达通过技术创新和产品优化，让“场景化定制”不再是小众市场的需求，而是主流市场的选择。通过雷神EM-P超级电混系统的技术赋能，金刚PHEV山地版在满足高性能需求的也为用户提供了更为环保、经济的用车体验。

总结

吉利雷达金刚PHEV山地版在西南试驾活动中，充分展示了其在复杂路况下的强悍实力。从动力到续航，再到通过性与操控性能，这款车都为消费者提供了高水平的驾乘体验。作为新能源皮卡行业的领跑者，吉利雷达正在通过“技术+场景”战略，推动新能源皮卡在农业、工程、户外等垂直领域的普及，带动中国皮卡行业向更加高质量、场景化和新能源化的方向加速发展。