2025年，随着中国汽车市场逐渐从无序扩张走向理性调整，价值竞争成为行业的新趋势。站在这一关键转折点，作为大众全球首款9系旗舰车型，上汽大众通过推出ID.ERA 9X，正式宣告了合资2.0时代的全面反攻。ID.ERA的发布不仅为品牌注入了全新活力，也反映出上汽大众在技术创新、体系建设和品牌重塑等多方面的深度变革。

价值竞争：迈向全球市场的关键一步

经过多年发展，中国汽车产业已经完成了由“大”到“强”的蜕变。如今，2025年下半年至2026年将是决定行业能否稳步做强的关键时期。国家发改委、工信部等部门纷纷出台政策，明确指向价值竞争的核心目标。这些政策对中国汽车产业，尤其是志在全球市场的企业而言，意义重大。

上汽大众始终坚持长期主义和可持续发展的理念，特别是在行业变革的关键时刻，这一理念的坚持尤为宝贵。在燃油车领域，大众品牌稳居中国市场单一品牌销量第一，年销量保持在百万级别。基于此基础，上汽大众逐步推进“油电同进、油电同智”战略，不仅确保了燃油车技术的持续升级，也加速了新能源车型的布局，成功实现了合资2.0的转型。

打破增程瓶颈：全新动力系统的诞生

上汽大众的ID.ERA 9X，作为其首款增程车型，吸引了广泛关注。与行业普遍采用现有发动机适配增程系统的做法不同，上汽大众专门为增程器开发了定制化的EA211发动机。这款发动机运用了深度米勒循环技术，并经过精细调校，最大程度地提升了增程系统的效能。

陶海龙指出，增程器在市场上的普遍认知存在误区，很多人认为它的技术要求较低，但上汽大众坚持为增程车型搭载最优秀的发动机。该发动机被誉为“黄金超混系统”，其核心优势在于极大减少了亏电状态下动力性能的损失。当其他增程车型在亏电时动力下降50%-150%时，ID.ERA 9X的动力下降幅度仅为5%，即便在加速和爬坡等复杂驾驶场景下，性能依然表现卓越。

除了在动力方面的优势，EA211发动机在可靠性、平顺性、经济性和NVH表现等方面的优秀表现，进一步证明了上汽大众的技术实力。尽管安全性上的投入使得车辆重量略有增加，但ID.ERA 9X依然具备了强大的续航能力，充分展示了其技术的价值。

战略转型：全方位的组织与文化重塑

战略转型从来不是单一产品的推出，而是整个企业体系、文化和理念的深度适应。上汽大众深刻认识到这一点，实施了组织架构的大规模调整，致力于打造一个能够快速响应市场需求的敏捷企业。

在营销团队建设方面，上汽大众引入了GTM组织，并全面实施IPD与IPMS流程系统，以确保团队高效协作。在陶海龙看来，从以技术引进为主的1.0时代，到如今的合资2.0时代，转型的难度极大。以往欧洲企业将本土车型调整后引入中国市场的模式已不再适用，未来的竞争将是以“在中国为中国”为基础的本土化创新。

在经销商关系方面，上汽大众也进行了全面的整顿，新增了176家符合体系要求的经销商，并淘汰了70家理念不符的合作伙伴。通过优化经销商体系，企业为新能源产品的推广和品牌的持续发展打下了坚实的基础。

品牌焕新：销量与口碑双重驱动

ID.ERA 9X的成功，不仅仅是技术层面的突破，它还肩负着品牌焕新的重任。傅强明确表示，在产品层面，ID.ERA 9X必须成为细分市场中的佼佼者，毕竟“没有突出表现就意味着淘汰”。只有具备足够的市场份额，才能在成本与利润之间找到理想的平衡。

与此ID.ERA 9X也肩负着重塑大众品牌在新能源领域形象的使命。尽管大众品牌在燃油车市场拥有很高的知名度和美誉度，但在新能源市场，品牌的形象和美誉度仍有提升空间。上汽大众希望通过ID.ERA 9X，向消费者传递“大众品牌进取、可靠、贴心”的核心价值，吸引更多新能源用户以及年轻一代消费者的关注。

产品创新：紧贴用户需求的全新定义

ID.ERA系列的命名，标志着上汽大众在合资2.0时代通过本土化研发，打造出符合中国市场需求的全新产品。与以往的欧洲车型适配不同，ID.ERA 9X完全根据中国市场的用户需求进行研发，力求将德系技术优势与中国市场需求完美结合。

为了满足年轻消费者和高端用户的需求，ID.ERA 9X搭载了多项行业领先的技术。无论是在智能驾驶、智能座舱，还是动力系统方面，ID.ERA 9X都展现出了强大的技术优势。特别是在智能驾驶方面，ID.ERA 9X与Momenta合作开发了领先的辅助驾驶系统，确保驾驶的安全性与舒适性。车内的智能座舱也充满了创新设计，第二排的SmartSurface功能更是让老年人和儿童的下车安全得到了有效保障。

陶海龙强调，ID.ERA 9X的核心设计目标是保持大众品牌一贯的驾驶体验。尽管该车型的车身尺寸较大，但上汽大众依然努力将其驾驶感受保持得像途观一样轻松、可控、易上手。这种对驾驶本质的坚持，与智能化技术的提升互为补充，共同满足了用户对车辆性能和智能化体验的多重需求。

技术路径：保持开放与融合

在新能源汽车市场占比日益增长的今天，单一技术路线已无法满足市场上各类用户的需求。上汽大众深刻认识到这一点，在动力系统布局上，采用了纯电、混动、增程等多元化的技术路径。陶海龙认为，无论是燃油车时代还是新能源时代，品牌的核心竞争力依然取决于品牌定位、对用户的重视以及品牌精神。

上汽大众通过与产业链领先者的合作，不断推动技术创新，并通过自身的技术判断和标准输出，保持品牌在技术领域的差异化竞争优势。通过全能源技术布局和“油电同智”战略，企业不仅巩固了燃油车市场的优势，还为新能源车型的推广奠定了坚实的基础。

市场响应：高效敏捷的应变能力

在复杂的市场环境中，如何快速响应市场变化成为企业成败的关键。上汽大众通过建立IPD、IPMS流程以及GTM机制，确保在产品研发、市场营销和质量管理等方面能够快速有效地响应市场需求。

陶海龙常常强调团队要精益求精，确保每一款产品都能够精准适应市场需求。这种不断优化、精细打磨的态度，让上汽大众在新能源汽车的激烈竞争中始终保持领先地位。

新能源时代的全新起点

上汽大众在合资2.0时代的成功转型，展现了其在新能源领域的强大潜力。通过技术创新、品牌焕新、体系调整以及精准的市场响应，企业不仅迎来了ID.ERA 9X的成功，还为未来的新能源市场突破奠定了坚实的基础。2026年，随着全新车型的不断发布，ID.ERA系列的表现将成为上汽大众新能源战略能否取得成功的关键，而大众品牌能否在新能源市场成功转型，也将受到市场和消费者的密切关注。