2025年，中国新能源汽车市场的格局发生了深刻变化。新能源汽车渗透率历史性突破50%的大关，电动化变革已进入下半场，市场竞争也因此变得更加激烈。从传统车企的反扑到新势力的洗牌，再到跨界企业的冲击，这一年的新能源汽车市场犹如一场大规模的战略博弈，激烈与复杂并存。

传统巨头反扑：比亚迪与吉利的全面发力

在2025年，传统自主品牌完成了从“转型”到“主导”的关键一步，迅速重新定义了市场格局。比亚迪以其强大的规模和技术积累，在全球范围内实现了卓越表现。2025年，比亚迪的销量达到460.2万辆，成功卫冕全球纯电销量冠军，并且旗下方程豹品牌的爆发力也不可忽视，12月销量突破5万辆，全年累计销量同比增长超过345%。特别是在海外市场，比亚迪更是加速拓展，全球出口达到105万辆，同比增长145%，这标志着比亚迪不仅完成了产品的“出海”，也实现了技术与制造的全球化。

吉利则凭借其302.5万辆的全年销量，成为市场中的强有力竞争者，超额完成了年初的目标，并且创下了历史新高。吉利的成功来源于其新能源业务的迅猛发展，尤其是银河系列的爆发，全年销量达到了123.6万辆，成为最快达成百万销量的新能源品牌之一。

而奇瑞则凭借强大的出口优势，全年销量为280.6万辆，其中出口量为134.4万辆，同比增长17.4%。在新能源方面，奇瑞的销量也表现不俗，达到了90.38万辆，同比增加54.9%。作为全球最大的中国品牌出口商，奇瑞在国际市场上发力。

与此长安和长城等品牌也在不断稳步前进，特别是长安汽车，凭借291.3万辆的销量创下了9年的新高，新能源销量更是突破了110万辆，同比增长51%。长城的表现相对平稳，销量约为132万辆，但其新能源车型依然保持增长势头，魏牌更是凭借高达86.29%的增幅，成为亮点之一。

值得一提的是，固态电池技术在2025年取得了显著进展，比亚迪、宁德时代以及奇瑞等企业纷纷宣布将在2027年实现固态电池的批量生产，并且将其应用于新能源汽车。固态电池的高能量密度和长续航能力，无疑将为行业带来一场技术革命。

新势力洗牌：零跑的崛起与“蔚小理”格局的崩塌

2025年，无疑是新势力阵营的分水岭。“蔚小理”格局的终结，标志着行业的深刻洗牌。零跑、鸿蒙智行和小米组成的“鸿零米”阵营迅速崛起，成为行业新兴力量。零跑在这一年大放异彩，全年交付量达到59.7万辆，同比增长103%，超额完成了50万辆的目标，12月交付量更是突破6万辆，成为市场中的最大黑马。

零跑的成功并非偶然，其背后的关键因素在于精准的市场定位和全域自研的技术体系。B系列、C系列等车型涵盖了7万到20万元的主流市场，依托规模化效应，零跑甚至有望在2025年实现盈利。而在股权结构方面，2025年底，零跑迎来了来自中国一汽集团的战略入股，并且与海外股东斯泰兰蒂斯的合作进一步巩固了其股权基础，为未来的发展提供了有力保障。

小鹏汽车在2025年则凭借领先的智能驾驶技术，成功逆袭，以42.9万辆的全年交付量超越了理想，成为“蔚小理”三强中销量最高的车企。小鹏也面临不小的挑战，尤其是在部分主力车型销量下滑的情况下，未来的市场竞争仍然充满不确定性。

理想汽车则在2025年遭遇了严峻的挑战，全年交付量仅为40.6万辆，未能完成下调后的目标。这一困境主要源自其转型中的阵痛，特别是在纯电车型上的失误。MEGA纯电车型的受挫，以及后续产品销量未能突破市场瓶颈，令理想在激烈的市场竞争中显得步履维艰。

蔚来则完成了艰难的“V型”反弹，尽管下半年销量回升，但全年销量仍未达到预期，且完成率仅为74.1%。尽管蔚来依然保持一定的市场份额，但面对其他新兴车企的迅猛崛起，其未来的竞争力仍需提升。

跨界玩家的崛起：华为与小米的生态战

除了传统车企和新势力之外，跨界企业的加入更是让2025年的新能源汽车市场充满了变数。华为与小米的入局，给行业带来了全新的竞争维度。华为凭借其强大的技术实力，特别是在智能驾驶领域的布局，成为了市场的关键玩家。2025年，华为发布的乾崑智驾ADS 4系统，率先实现了高速L3级自动驾驶商用，并且在多个城市启动内测，积累了大量的经验与数据。

截至2025年底，华为乾崑智驾系统的搭载量突破了140万辆，覆盖了多家主流汽车品牌，涵盖了从低端到高端的多种车型，成为推动L3自动驾驶普及的重要力量。华为的成功，标志着技术赋能汽车产业进入了一个新的阶段。

小米则凭借其强大的互联网生态流量，迅速跻身新势力前列。2025年，小米通过SU7和YU7两款车型，突破了40万辆的销量大关，特别是YU7的热销，更是打破了行业纪录。随着交通事故的发生，小米的品牌形象遭遇了严重冲击，如何在流量优势的背后构建起坚实的品牌口碑和安全信任，成为其未来发展的关键。

新能源汽车竞争进入“消耗战”阶段

2025年，中国新能源汽车市场进入了一个全新的竞争阶段，行业洗牌加剧，技术创新成为核心竞争力。随着政策红利逐渐消退，新能源汽车市场的竞争将进入“消耗战”阶段。从销量的角逐到技术储备、全球化能力和盈利水平的比拼，未来的市场将不再是单纯的产品竞争，而是全方位的综合较量。2025年的格局变化，预示着新能源汽车行业从“规模领先”向“价值引领”转型的开始，真正的终局之战，才刚刚拉开序幕。