随着2026年新能源汽车购置税政策的调整，曾经的“全额免征”政策正式告别，转为“减半征收”。这一政策变化直接影响了消费者的购车成本，而为抢占最后的免税优惠，多个车企在去年四季度纷纷推出了购置税“兜底”补贴措施。极氪作为新兴电动品牌之一，也不例外。随着新年的到来，部分消费者因未能赶上交付时间点，原本承诺的免税福利变得虚无，甚至车企将此前的补贴承诺悄然转为积分补偿，引发了消费者的不满和维权行动。

以北京的王女士为例，她在去年10月购买了一辆极氪001，购车时门店承诺提供购置税“兜底”政策。随着交车日期的临近，问题开始显现。王女士接到的交付进度通知不断变化，12月25日告知车辆即将生产，28日又传来车辆已下线，30日告知车辆已经发运，预计3至5天内将抵达交付中心。但眼看着12月31日这个购置税免征的关键时间节点临近，王女士却始终未能完成提车手续。

到了12月31日，王女士收到了极氪交付中心的电话，告知她车辆已经到店，但若不能立即付款并开具发票，购置税补贴将无法兑现。为避免错失这一最后的机会，王女士赶到交付中心，却被告知车辆尚未完成验车和PDI检测，无法当晚提车。尽管如此，王女士依然在当天签署了购车合同，并支付了分期首付。但直到1月1日，极氪APP才显示出交付通知，这一系列延误令她感到困惑和无奈。

进入新年后，王女士原本期待的购置税补贴并未兑现。极氪方面提出的方案是将购置税补贴替换为等额积分补偿，随后方案又变成了“取消原订单重新下单，车价抵扣8000元，并提供差额积分”。王女士对此表示不满，认为车企完全背离了承诺，试图通过积分代替现金补偿，而她坚持要求车企直接减免购置税和抵扣尾款。尽管她反复提出合理要求，门店始终没有给出明确答复，且始终未同意按照原承诺履行补贴。

不仅王女士，其他消费者也面临着类似困境。在消费维权平台上，关于极氪购置税补贴的问题层出不穷。许多车主表示，在无法按时交车的情况下，车企要求提前付款以避免错过购置税优惠，且一些车主认为车企强制要求放弃验车权、提前付款的做法属于“霸王条款”。他们认为，极氪应为其交付延误承担责任，而不是将购置税补贴转变为积分补偿。

对此，极氪在1月8日发布了解决方案，承诺对于因极氪自身原因导致车辆未能按时交付的车主，可以享受购置税兜底补贴。而那些因个人原因未能在2025年12月31日前完成付款、开票或提车的车主，则将转为享受新的购置税补贴优惠。不过，极氪的官方回应并未得到所有车主的认可。王女士和其他车主发现，即使极氪的官方解决方案明确了补贴政策的细节，但部分门店却拒绝承认这一方案，导致消费者的问题仍然没有得到解决。

在这些纷繁复杂的纠纷中，不仅极氪的品牌形象受到了影响，消费者的信任也在不断流失。一方面，车主们感到自己的权益被忽视，另一方面，极氪则认为是个别门店未能落实官方方案，导致了执行不力。无论是哪一方，最终都未能给消费者提供一个满意的解决方案。

这场购置税补贴风波反映了新能源汽车行业在快速发展的过程中，如何平衡政策变化与消费者利益保护的问题。消费者在购车时应谨慎核实各项优惠和政策，确保自己能够享受承诺的优惠。而车企则应当确保承诺的政策落实到位，避免因执行不力而引发大规模的投诉和维权。如何建立透明、公正的沟通渠道，及时处理消费者的反馈，仍然是新能源汽车品牌在未来发展中亟需解决的关键问题。