2025年，全球纯电动车市场迎来了一个标志性时刻，比亚迪成功取代特斯拉，夺得了全球纯电车销量的冠军。自2022年起，比亚迪便凭借插混和纯电车型连续三年夺得全球新能源车销量冠军，而2025年，终于在纯电领域也打破了特斯拉的独占格局。这一结果虽然在一定程度上可以预见，但依旧让人对比亚迪的迅猛崛起感到惊讶。

比亚迪的崛起：多元布局，全面突破

2025年，比亚迪的全球纯电销量达到了225.67万辆，超越特斯拉的163.6万辆，最终以62万辆的差距夺得冠军。要了解这一成绩，我们需要从比亚迪多年的战略布局来看。比亚迪在产品线上的丰富是其成功的重要因素之一。其车型覆盖了从几万元的海鸥到上百万的仰望，几乎涵盖了所有市场需求。2025年，比亚迪推出了多款新车型，如汉L EV、唐L EV、专为日本市场设计的K-Car RACCO等，这些新车的推出，进一步丰富了其在全球市场的竞争力。

比亚迪在供应链的掌控上也显得尤为强大。与特斯拉依赖外部供应商不同，比亚迪的电池、电机、电控等核心部件全部由自己研发和生产。这使得比亚迪在面临原材料价格上涨等挑战时，能够保持相对较低的成本增长。比如在2024年，全球原材料涨价的情况下，比亚迪的成本仅上涨了3.2%，远低于行业平均的11.7%。这一优势使得比亚迪能够在价格竞争和市场波动中更具抗压能力。

比亚迪的海外市场也表现得相当亮眼，2025年其海外销量突破104万辆，同比增长145%。巴西、泰国等新兴市场的拓展，以及在欧洲市场的突破，成为比亚迪取得这一成绩的关键。虽然公司没有公布纯电与插混车型在海外的具体销量占比，但可以肯定的是，电动车在海外市场的销量增长是比亚迪成功的主力。

特斯拉的挑战：核心市场疲软，战略失衡

与比亚迪的强劲增长相比，特斯拉的2025年则显得有些“伤心”。根据销量数据，特斯拉全年销量下滑了8.6%，尤其是第四季度，销量出现了15.6%的大幅下跌。造成这一现象的原因复杂，但可以归结为几个关键因素。

特斯拉的核心市场出现了疲软。2025年，特斯拉在中国市场的销量为60.4万辆，相比去年减少了8.1%；美国市场也遭遇了7.7%的下滑；而欧洲市场的销量更是惨烈，同比暴跌38.8%。这些市场下滑的原因相当复杂，其中，美国市场的销售下滑与政府电动车税收优惠政策的终止密切相关，特斯拉在该市场的销量在第三季度提前释放，导致第四季度销量出现大幅下滑。至于欧洲市场，特斯拉的CEO马斯克近年来频频介入政治事务，这种行为引发了欧洲消费者的不满，进一步影响了品牌形象。

特斯拉的产品线问题也开始暴露。虽然Model 3和Model Y依然是特斯拉销量的主力，但高端车型的销量疲软，入门车型的缺失，使得特斯拉在面对越来越强势的国产品牌时，显得力不从心。加之，特斯拉将大量资源投入到储能和人形机器人等新兴业务，导致汽车业务的研发和生产投入相对滞后。产能问题也是特斯拉当前面临的重要挑战，四大工厂的升级尚未完成，短期内产能提升的速度无法满足市场需求。

比亚迪与特斯拉的盈利模式：各有千秋

尽管特斯拉的销量下滑，但从盈利角度来看，二者并无太大差距。2025年前三季度，比亚迪的归母净利润为233.33亿元，而特斯拉的净利润为210亿元。值得注意的是，尽管比亚迪的销量更大，但特斯拉的单车利润仍然高于比亚迪，这主要得益于特斯拉的高端定位和技术溢价。

比亚迪依靠高销量和低成本，通过精益求精的供应链管理，保持了盈利增长；而特斯拉则凭借高端车型的溢价，以及技术和软件增值服务，保持了相对较高的单车利润。两家公司的盈利模式不同，但都在各自的路径上取得了不错的成绩。

未来展望：比亚迪稳步扩张，特斯拉迎难而上

展望比亚迪依然会大力拓展海外市场，同时不断推出新车型以应对市场需求的变化。特别是在新能源汽车电池领域的技术突破，可能成为比亚迪进一步提升市场份额的关键。

而特斯拉则可能会通过金融手段来降低购车门槛，刺激需求。2025年，特斯拉推出了低息贷款方案，并计划在中国市场推出更多亲民车型。随着产线的升级和产能的提升，特斯拉的生产能力将得到进一步改善。而随着全球经济逐渐回暖，特斯拉的销量有望迎来反弹。

两种路径的较量

比亚迪和特斯拉代表了两种完全不同的发展道路。比亚迪通过精细的供应链管理和海外市场的布局，稳步提升销量，而特斯拉则依靠创新技术和高端市场定位，曾经在全球电动化浪潮中占据主导地位。随着比亚迪的崛起，特斯拉面临的挑战越来越大。未来的竞争将愈加激烈，两家公司如何在2026年迎接挑战，值得我们关注。