最近，特斯拉的动向引起了业内的广泛关注。尤其是在中国市场，特斯拉的销量已经连续两年下滑，失去了之前的优势，并且被比亚迪反超。在销量压力下，特斯拉也在加紧布局，频繁发布重要的招聘信息，尤其是在上海招聘的“高级HPC系统工程师”一职，更是引发了业内的热议。这不仅仅是为了补充人才，更多的是向外界传递出特斯拉正在为FSD（全自动驾驶）技术的本土化进行关键布局的信号。

销量下滑，FSD成唯一救命稻草

提起特斯拉，不得不提它的FSD技术。尽管FSD在中国市场一直未能取得突破，马斯克在财报电话会议上也提到过，FSD在中国遇到的最大挑战就是公交专用道问题。特斯拉早已定下了一个目标，那就是预计2026年2-3月，FSD将在中国全面获得批准。这意味着距离实现这一目标只剩一个多月，而特斯拉也在为此做足了准备。

2026年1月2日，特斯拉发布了2025年交付数据，全年交付量为163.6万辆，同比下降了8.6%，这是特斯拉连续第二年销量下滑。更令人震惊的是，比亚迪的纯电动车销量已达225万辆，超越特斯拉60万辆，正式成为全球电动车销量的领头羊。这一数据表明，特斯拉面临着巨大的压力，尤其是Model 3和Model Y这两款产品，已经多年未进行重大改款，配置和智能座舱的体验被中国品牌赶超，产品老化问题变得愈发明显。

在这种情况下，特斯拉的唯一救命稻草便是FSD和Robotaxi。FSD的本土化落地，不仅能帮助特斯拉恢复技术领先的形象，还能为其打开全新的收入来源，特别是订阅服务方面。而Robotaxi的推进，标志着特斯拉对未来出行市场的雄心。

本土算力，FSD技术的关键突破

特斯拉的FSD技术要在中国取得突破，面临着不小的挑战，尤其是在合规性和数据处理方面。根据《汽车数据安全管理规定》，智能网联汽车的数据必须在中国本地存储，而美国政府的出口限制让特斯拉无法在中国进行数据训练，这直接导致了数据积累与训练不能高效配合，形成了“数据在中国，训练在美国”的死循环。

但这一局面正在发生变化。特斯拉在上海招聘高级HPC系统工程师，意味着它正在积极布局下一代本地数据中心。这一举措将使得特斯拉能够在上海建立独立的AI训练中心，打破数据存储与训练的地域限制，真正实现本土化的FSD技术突破。

与此英伟达的H200芯片即将交付中国市场，这款芯片将成为特斯拉FSD训练的核心算力平台。特斯拉的招聘节奏和供应链的布局也暗示，它极有可能是这些芯片的核心买家。通过这一芯片的到位，特斯拉在本地的算力将得到极大提升，FSD模型的迭代速度有望大幅加快，从而更好地应对中国市场的需求。

智能驾驶：全球电动车行业的激烈竞争

特斯拉的FSD技术在中国市场的成功与否，直接关系到它在全球电动车行业中的竞争地位。中国市场的智能驾驶技术已经进入了快速发展期，本土品牌如比亚迪、蔚来等也在不断加大投入，争夺智能驾驶领域的制高点。特斯拉的FSD能否脱颖而出，将不仅仅是技术创新的竞赛，更是全球电动车市场竞争的关键。

如果特斯拉能够成功在中国市场推出FSD技术，不仅能够重塑其在技术上的领先地位，还能带来全新的商业模式，尤其是自动驾驶出租车（Robotaxi）业务的拓展，这将改变整个出行行业的格局。

FSD的本土化成败，关系到特斯拉未来

面对销量下滑和市场竞争的双重压力，特斯拉正在加速推进FSD的本土化战略。通过招聘高级HPC系统工程师、建设本地数据中心，以及加快H200芯片的供应，特斯拉正为FSD技术在中国的落地做好充分准备。这场关于智能驾驶技术的竞赛，将不仅影响特斯拉在中国的市场地位，还将深刻影响全球电动车行业的竞争格局。如果特斯拉能够通过FSD突破，必定能够迎来技术与市场的双重突破，从而确保在全球电动车行业的领导地位。