2025年12月，长城汽车公布了2025年12月和全年销量数据，显示出其在市场上的不同表现。12月，长城汽车的整体销量为124,020辆，同比下降8.33%，其中新能源汽车销量为38,922辆，海外销量为57,418辆。2025年全年，长城汽车的累计销量为1,323,672辆，同比增长了7.33%。特别是在新能源汽车领域和海外市场，长城汽车取得了显著的成绩。各品牌之间的表现差异明显，欧拉品牌尤其引人注目。

欧拉品牌的逆势增长

在所有长城汽车旗下品牌中，欧拉品牌在12月的表现最为亮眼。该品牌的销量同比增长了71.60%，达到8,134辆。欧拉品牌的这种强劲增长主要得益于其不断更新的车型和持续增长的市场需求。当前，欧拉品牌的车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫以及欧拉5，其中欧拉5的上市无疑为销量的增长做出了重要贡献。欧拉5作为欧拉品牌首款纯电紧凑型SUV，凭借其动感的设计和强劲的动力系统，赢得了消费者的青睐。

不过，将目光放到全年数据，欧拉品牌的销量仍呈下滑趋势，2025年全年销量为48,289辆，同比下降23.68%。尽管如此，12月的销量大幅回升为欧拉品牌未来发展注入了新的动力。如何在即将到来的2026年保持增长，并进一步拓展市场份额，将是欧拉品牌需要重点关注的问题。

魏牌：高端化持续发力

魏牌作为长城汽车的高端品牌，12月的销量同样表现不俗，同比增长了46.45%，达到了12,899辆。全年累计销量为101,954辆，同比增长了86.29%。魏牌的增长得益于其持续推出的新车型，尤其是高山系列的上市，进一步提升了品牌的市场影响力。自2025年5月和10月以来，魏牌的高山系列相继上市，受到了高端消费者的青睐。

魏牌作为长城汽车的高端阵地，保持着不断创新的步伐。尽管销量增幅可观，但如何进一步提升品牌形象，拓展更广泛的高端消费者群体，仍然是魏牌未来发展的核心课题。

哈弗品牌：稳中有降

哈弗品牌的表现较为稳定，但在12月，销量为66,453辆，占长城汽车整体销量的53.58%，却出现了20.34%的同比下滑。尽管全年哈弗品牌的销量仍然同比增长了7.41%，达到了758,554辆，占长城汽车总销量的57.31%，但市场压力逐渐显现。哈弗品牌的销量增幅放缓，尤其是在传统燃油车市场，面临着激烈的竞争。

哈弗品牌的多款热销车型，如哈弗H6和哈弗大狗，依旧保持着较高的市场占有率。但如何在新能源车快速发展的背景下，进一步提升产品的竞争力，加快向新能源汽车转型，成为哈弗品牌面临的重要课题。

坦克品牌：越野市场的坚守者

坦克品牌在2025年12月的销量为21,129辆，同比略微下降了3.43%。全年累计销量为232,713辆，同比增长了0.74%。作为一款专注于越野市场的品牌，坦克凭借其出色的越野性能和硬派设计，获得了一部分消费者的青睐。尤其是坦克300和坦克500等新能源车型的推出，推动了品牌的销量增长。

坦克品牌在越野市场的竞争逐渐加剧，如何在保持品牌独特性的拓展新能源领域的市场份额，将是未来发展的重点。坦克品牌的挑战在于，如何在满足越野爱好者需求的满足日益增长的环保和新能源需求。

长城皮卡：细分市场的稳定者

长城皮卡在2025年12月的销量为15,338辆，同比下降了5.56%。全年销量为181,660辆，同比增长了2.57%。尽管长城皮卡在12月出现了小幅下滑，但全年累计销量仍表现出稳定的增长。长城皮卡在皮卡市场中的地位稳固，尤其是在中国及海外市场，始终保持着较为强势的竞争力。

对于长城皮卡而言，如何在传统市场中保持竞争力，同时适应未来市场的变化，尤其是在新能源汽车的推广上，仍然是品牌持续发展的关键。

加速新能源汽车转型

总体来看，长城汽车在2025年12月的销量数据揭示了品牌之间的不同表现。虽然整体销量略有下降，但欧拉品牌和魏牌品牌的亮眼表现为公司带来了增长的动力。哈弗和坦克品牌面临着一定的市场压力，尤其是在新能源领域的竞争愈加激烈。长城汽车需要加速向新能源汽车的转型，提升其在新能源市场的竞争力，才能在未来的市场竞争中稳步前行。

在中国汽车市场日益竞争激烈的今天，长城汽车作为本土车企的代表，只有加大新能源技术的投入，优化产品线，才能在未来的汽车产业中占据一席之地。