现在大家都在讨论电车，尤其是它的保养是否比传统油车便宜。很多人都说电车保养便宜，但具体能省多少钱呢？为了搞清楚这一点，我对自己开了大半年的传祺E9进行了详细的记录和对比分析。每次进店保养时的单子都保留了下来，今天就和大家聊聊电车那些不那么明显的保养成本，别被电费低误导，后期的隐性费用其实也不少。

先简单说一下我手头这台车——传祺E9。这辆车的最大亮点是它既能使用电动驱动，又能在长途旅行时切换到油驱动，因此没有纯电车常见的“里程焦虑”。当初选择这款车的原因，除了它具备电油双驱功能外，外观设计和空间布局也是吸引我的因素之一。车身线条简洁流畅，坐进车里后，车内的空间非常宽敞，尤其是后排的航空座椅，给我带来了非常舒适的乘坐体验。无论是带娃出行，还是接待客户，都显得很有面子。车内的智能座舱非常方便，语音控制几乎能让我做到“动嘴不动手”，作为一个常常忙到手脚不够用的宝妈来说，真的是太友好了。

说回保养问题。开油车的朋友应该都很熟悉，保养项目包括机油、机滤、空滤等，每次大概一万公里就得去做保养。每次的保养费用，几百甚至上千元不等，保养周期短，费用也很高。而电车呢，结构简单得多，缺少发动机和变速箱这类复杂的部件。我这台传祺E9的首保是免费的，之后的保养主要就是检查三电系统（电池、电机和电控系统）、更换空调滤芯以及检查刹车和轮胎等。每次去保养，我的花费都不超过四百元。

用这台电车和我家另一台油车做对比，电车的保养无疑是便宜得多。油车保养，每次至少花费五六百元，甚至更多。折算下来，如果开五年，仅保养费用就能省下一部新手机的钱。电车的能耗上也有优势，尤其是在日常的通勤过程中，比油车更省钱。

但话说回来，电车保养并非完全没有陷阱，最大的潜在成本在于电池。尽管大多数电动车的电池都有质保，但日常驾驶习惯对电池寿命有很大影响。避免把电池电量耗尽后再充电，最好保持电量在20%-80%之间，这样有助于延长电池寿命。除了电池，电车的轮胎也不能忽视。因为电池较重，而且电车的起步扭矩大，轮胎磨损会比油车稍快，长期下来也是一笔不小的开销。

总体来说，如果你和我一样，日常的通勤距离比较固定，而且家里或者工作地点有充电桩，电车的保养和能耗优势还是相当明显的。特别是像传祺E9这样的插电混动车型，市区里完全可以用电驱动，长途旅行时则使用油驱动，两者优势兼得，使用起来非常经济。不过，如果你的充电条件不太便利，或者经常需要长途驾驶，那就要好好权衡了。电车买得爽，使用成本才是关键。

所以，在考虑购车时，不光是看眼前的省钱，更要考虑长期的持有成本和保养费用。如果你也有电车使用经验，保养开销和电池寿命是否有意外支出？欢迎在评论区和我分享，大家一起来讨论！