随着2026年车市的启动，广汽埃安在10-15万级家用SUV市场投下了一颗重磅炸弹，埃安i60这款首款双动力SUV成为了市场的焦点。该车在上市后的首个完整月，交出了10804台的销量成绩单，同期昊铂埃安BU整体销量也突破了4万台，展现了埃安i60出色的市场表现。单一产品的热销不仅反映了消费者对该车型的认可，更体现了广汽集团“番禺行动”战略的落地，说明了其全方位的体系效应。

10-15万级家用SUV市场，一直是自主品牌竞争的主战场。比亚迪宋PLUS新能源、哈弗H6等常年占据销量榜前列，燃油、纯电和混动等多种动力布局并存，满足了消费者对汽车续航、空间、安全性等方面的多重需求。这个市场长期以来存在着单一动力布局的局限性，消费者的需求无法完全得到满足。例如，纯电车型往往存在续航焦虑，插电混动车型则常常在配置上有所妥协。面对这一市场现状，埃安i60凭借其双动力布局成功打破了这种局限，为消费者提供了更为丰富的选择。

埃安i60的破局之道，首先体现在其创新的动力系统。该车提供纯电与增程双动力选择，且在定价策略上采取了“增电同价”的模式。增程版搭载广汽星源增程系统，让用户享受豪华车才有的“无亏电感”体验，并成功下探至10万级市场；而纯电版配备了75度电池，最大续航可达到650公里，充分满足日常通勤的需求。更为关键的是，埃安i60在价格区间上采取了10.98万至13.58万的定价，用户无需为选择不同动力版本而额外支付费用，也无需牺牲核心配置，这一策略精准地迎合了家庭用户对性价比和实用性的双重需求。

这一产品逻辑，也在市场上形成了全新的竞争规则。传统上，10万级家用车市场的认知往往局限于“低价低配”，价格成为主要竞争点。随着消费者需求的不断变化，竞争的焦点逐渐从价格战和配置堆砌，转向了对用户真实需求的精准响应。数据显示，目前家庭用户对“全场景适配”车型的偏好度同比提升了32%，埃安i60的双动力布局正好迎合了这一市场趋势，为用户提供了更具灵活性的选择。而与同级竞争对手相比，埃安i60凭借双动力的独特布局，成功打造出差异化竞争力。例如，比亚迪宋PLUS新能源虽然具有成熟的混动技术，但其动力选择相对单一；零跑C10以长质保为优势，但未能覆盖增程动力，埃安i60的差异化优势无疑占据了市场的一席之地。

埃安i60的成功不仅得益于产品本身的创新，也离不开广汽集团“番禺行动”战略的支撑。作为广汽集团自主品牌BU改革的重要组成部分，埃安与昊铂在渠道方面实现了深度整合，计划在2026年3月之前实现超过1000家销售网点全覆盖，并将网络扩展至四线及以上城市。通过这样的体系化整合，埃安不仅提高了市场的触达效率，也为售后服务提供了有力保障。埃安还推出了“三担责”权益体系，进一步提升了消费者的信任度。具体而言，这一体系涵盖了三电自燃、电池衰减超限以及智能泊车事故等场景，为首任非营运车主提供了明确的责任保障。特别是在电池衰减标准方面，埃安明确规定了行驶2年或5万公里衰减不超过10%，6年或10万公里衰减不超过20%，超出标准可免费换电池。这一举措大大缓解了用户对电池衰减的顾虑，并且为车主提供了更为明确和可靠的服务保障。

埃安i60的首月热销并非没有挑战。10-15万级市场的竞品实力均衡，各大车企的产品各有特色，例如启辰大V DD-i虎鲸版以超大空间为卖点，长安深蓝S7增程版则主打智能座舱，比亚迪宋PLUS新能源凭借口碑积累，稳占市场份额。埃安i60能否维持其热销势头，依然面临着激烈的市场竞争。随着“国补两新”政策的落地，越来越多的车企可能会跟进双动力布局，进一步加剧市场的竞争态势。

从行业层面来看，埃安i60的市场表现为10万级家用车市场的破局提供了宝贵的经验。过去，单一的参数突破和低价竞争是市场格局的主要推动力，但如今，产品布局和服务体系的协同升级成为了竞争的核心。广汽集团通过BU整合实现了资源的协同效应，而埃安则紧紧围绕用户需求，优化产品和服务。这种从产品到服务的全面升级，或许正是自主品牌在竞争激烈的市场中突围的关键所在。

展望10-15万级家用SUV市场可能迎来新一轮的洗牌。若埃安i60的成功模式能够被更多车企借鉴，将推动整个行业从“价格内卷”转向“价值竞争”，最终受益的将是消费者。而对于埃安来说，如何维持其产品竞争力、进一步完善服务细节，将是其从“黑马”转变为“常态领跑者”的关键所在。