随着中国汽车行业的迅速发展，造车新势力的崛起成为了近年来最受关注的焦点之一。尤其是进入2025年，随着新能源汽车市场的不断成熟和消费者需求的多样化，造车新势力的销量竞争愈加激烈，堪称“卷”得疯狂。在这种大环境下，销量成为了各大车企的“命脉”，不仅仅是市场份额的象征，更是车企品牌形象的重要体现。

早期，理想汽车作为新势力中的领跑者，每周都会及时发布销量数据，形成了一种独特的销量文化。这样的做法一度引起了广泛关注，甚至成为了行业内的“风向标”。不过，随着国内汽车工业协会发布倡议书，呼吁车企停止发布周销量榜单，理想汽车也在一定程度上暂停了这一惯例。这一转变，无疑让外界对销量这一话题产生了更多的疑问：究竟是行业规范的推动，还是理想汽车销量出现了下滑，从而导致无法持续保持销量榜单的更新？

不可否认，随着2025年的到来，造车新势力们在销量目标的设定上似乎变得更加激进。在这一年年初，各大车企纷纷公布了全年销量目标，立下了雄心壮志。事实证明，许多车企的目标最终并未如愿以偿。回顾这些车企的目标完成情况，我们不难发现，虽然有几家车企表现突出，但大多数新势力的销量目标却未能如预期完成。

2025年，销量表现最为突出的要数零跑汽车和小米汽车。零跑汽车全年实现了59.7万辆的销量，超额完成了目标，目标完成率高达119.31%。紧随其后的是小米汽车，全年销量达到38万辆，完成目标的比例为108.57%。这两家车企在2025年的表现，足以证明它们在新能源领域的竞争力与韧性。

与零跑和小米的出色表现相比，理想汽车的销量却令人大跌眼镜。理想汽车在2025年全年仅实现了40.6万辆的销量，目标完成率不到64%。这一成绩与其早期的雄心壮志相去甚远，尤其是考虑到理想汽车曾经在销量榜单的引领地位。随着销量的下滑，理想汽车是否能保持其在行业中的地位，成为了外界关注的焦点。

与此小鹏汽车的表现则显得非常亮眼。全年销量达到42.9万辆，目标完成率高达122.7%，这也是2025年中目标完成率最高的一家车企。小鹏汽车凭借其强大的技术优势和精准的市场定位，成功超越了许多竞争对手，稳居新势力车企中的领先地位。

而其他车企的销量目标完成情况则显得不尽人意。岚图汽车全年销量仅为15万辆，目标完成率为75.08%；蔚来汽车的全年销量为32.6万辆，目标完成率为74.1%；鸿蒙智行的全年销量为58.9万辆，目标完成率为58.91%。从这些数据可以看出，尽管这些车企在技术和创新方面有一定突破，但在市场的激烈竞争中依然面临巨大的压力。

从整体来看，2025年造车新势力的销量目标完成情况并不理想。除零跑、小米和小鹏之外，许多车企的目标都未能顺利完成，整体目标完成率较低。究其原因，除了市场竞争激烈，消费者需求的不确定性也是影响销量的重要因素。而对于那些未能达成目标的车企来说，如何在未来调整战略，打破瓶颈，仍然是一个亟待解决的问题。

总结来看，2025年对于造车新势力而言，既是充满挑战的一年，也是一次深刻的反思机会。尽管部分车企已经迈出了坚实的步伐，但整体来看，行业还处于“爬坡过坎”的阶段。未来几年，随着技术不断进步，市场格局的变化，造车新势力能否突破困境，完成更高的销量目标，还需要时间来验证。