2026年伊始，一汽-大众公布了去年的销量成绩，全年销售超过158万辆汽车，依然稳居合资品牌第一的位置。这份成绩单格外引人注目，因为它几乎全部来自燃油车型。在新能源车占据市场四成以上的背景下，大众不仅没有被潮流冲击，反而微幅提升了市场份额。这一现象看似反常，但数据真实可靠。它反映出，尽管新能源车受到关注，仍有一大批消费者在购车时，更看重车辆的可靠性、实用性和品牌信任，而不是追逐最新潮流。这种理性的市场选择，为大众燃油车保持销量领先提供了坚实基础。

速腾去年的表现尤为突出，全年销量突破25万辆，成为A+级轿车中最受欢迎的车型。自9月新速腾L上市后，销量激增八成以上，显示出消费者对家用车实用性和省心性的高度认可。速腾在空间布局、油耗控制和维护便利性上表现均衡，符合家庭用户的核心需求。迈腾同样表现稳健，全年销量超过21万辆，同比增长超过两成。通过老款3000万辆纪念版和新款2026款的同步推出，迈腾在中高级车市场的地位得到进一步巩固，同时满足了老用户对品牌历史的认同感，也让新用户体验到车型的连续性和传承感。

高尔夫虽然全年销量仅为三万五千多台，但其市场定位独特。作为两厢车，高尔夫不依赖大空间，而是通过驾驶乐趣、操控感受和先进车机系统吸引年轻消费者。追求驾驶体验的群体逐渐增多，他们看重车辆的操控性能、智能体验和驾驶乐趣，而非单纯的空间或载物能力。SUV板块中，探岳家族全年销量突破十八万辆，增长迅速；加上揽境和揽巡提供六座和七座选择，使大众在家庭用户中逐渐形成优势。高端燃油SUV的市场份额也随之提升，表明消费者在实用性、舒适性和品牌信赖之间做出了理性平衡的选择。

智能化技术的投入是大众稳住市场的重要支撑。IQ.Pilot系统不是临时拼凑的功能，而是针对中国道路情况专门优化的高阶驾驶辅助系统。2025年11月进行的一次系统稳定性，四辆车型连续行驶1860公里高速，全天24小时不停车，全程无故障。这一不仅验证了技术可靠性，也显示出大众对智能驾驶技术的严谨态度。相比于其他品牌在智能化方面仅做屏幕或导航升级，大众的系统升级覆盖全套驾驶辅助功能，真正让用户在日常驾驶中感受到智能化带来的便利和安全。

在渠道建设和售后服务上，大众也下了实功夫。全国范围内开设超过一千家门店，即便是经济较强的县城，消费者也能轻松看到车型并进行试驾体验。过去购车不便的小城市用户，现在在家门口就能接触到车辆，这极大提升了购买便利性。所有燃油SUV车型提供终身保修服务，减少了用户对维修成本的担忧，也实实在在解决了消费者痛点，而非简单营销手段。这种服务体现出大众对用户长期需求的关注，让消费者感受到品牌的可靠性和责任感。

客户关系维护方面，大众推出了“大众老友记”项目，不仅提供保养券，还涵盖五大权益和客户关爱基金，意在建立长期稳固的用户联系。大众没有依赖花哨服务吸引用户，而是通过实际保障和情感维系留住客户。这种方式让老车主感受到归属感，新用户感受到品牌传承价值。相比新能源品牌偏向高端服务和增值体验的方式，大众以实在、贴心的方式稳固了自己的用户群体。

购买燃油车的用户并非落后，他们追求稳定、可靠和实用性，不希望车辆频繁出故障，也不希望智能功能仅是摆设。大众通过将高级辅助驾驶系统下放到十五到二十五万元区间，让普通消费者也能享受到先进技术。其他合资品牌仍停留在修改导航或加屏幕的阶段，而大众已经将整个系统全面升级，让技术真正可用。产品的实用性和技术落地，使燃油车在市场中保持了强大竞争力，满足用户对安全、可靠和便利的核心诉求。

新车型的上市节奏经过精准安排，2025年下半年推出的新车搭载全套智能功能，恰逢年底购车高峰期，消费者在做购买决策时正好接触到这些车型。大众没有刻意与新能源车竞争，而是通过产品本身的竞争力悄然树立燃油车技术新形象。低调而高效的策略，让消费者认可大众燃油车的实力，同时提升了品牌形象和市场信任度。

借助“3000万辆”历史节点，大众营销策略也十分巧妙。活动不仅是简单打折促销，而是通过讲述品牌历史和用户故事，让老车主感到归属感，新用户感受到传承价值。营销节奏把握得恰到好处，不张扬、不刻意，但效果显著。通过历史感和情感认同，大众稳固了市场地位，也增强了用户对燃油车的信任和忠诚。

总体来看，大众燃油车逆势增长的背后，是技术体系整合、服务流程优化和销售渠道完善的结果。品牌没有依赖降价竞争，也不依靠浮夸营销，而是将资源集中到真正需要这些服务的消费者群体上。那些沉默却理性的燃油车用户，依然是市场的主体力量。他们选择稳定、可靠、实用且技术可用的车型，大众精准满足了这一核心需求，从而在新能源潮流下保持市场领先地位，成为合资品牌中逆势而上的典范。