每次上高速时，明明休息充足，精神饱满，但一旦车速稳定下来，眼皮就开始发沉，脑袋也变得越来越沉重，打哈欠也接连不断。起初，我以为是自己太累，结果不管前一晚睡了多少小时，困倦的感觉还是会如约而至。

直到我和一位老司机聊起这个问题，才恍然大悟：高速驾驶时，我们不知不觉中踩中了3个“隐形陷阱”，这才是导致困倦的真正原因。

第一个陷阱：单调的环境让大脑进入“待机”模式

高速公路上，景色单一且无变化。笔直的道路一眼望不到尽头，两旁的绿化带、护栏，甚至远处的山丘，都是千篇一律的画面。当眼睛长时间盯着这些一成不变的景象时，大脑就没有足够的视觉刺激去保持活跃，逐渐进入了一种“待机”状态。这种感觉就像我们长时间看着天花板发呆时，突然感到困倦一样。加上耳边传来的低频噪音，车子的发动机声音也是匀速的，长时间下来，更容易让人感到疲倦，眼皮不自觉地打起架来。

第二个陷阱：匀速驾驶带来的身体松弛

与市区驾驶的频繁加减速不同，高速公路上的驾驶节奏相对平稳，车速稳定在100公里左右，双脚只需轻轻踩在油门和刹车上，双手扶着方向盘，基本不需要大幅度调整方向。这种低强度的驾驶状态容易让全身的肌肉从紧绷转为放松。身体一松弛，困倦感随之而来，尤其是当手掌握住方向盘时，常常感觉到一些发飘，这正是身体放松后发出的疲倦信号。长时间保持这种状态，大脑自然变得不再那么警觉，甚至有时会产生昏昏欲睡的感觉。

第三个陷阱：封闭空间里的氧气短缺

不少司机习惯性地关上车窗，空调调至内循环，觉得这样既能保持车内安静，又能节省油耗。封闭的车厢往往带来的是氧气的逐渐减少和二氧化碳浓度的升高。大脑对氧气非常敏感，缺氧的状态会导致头晕、困倦等不适反应。尤其是在内循环模式下，车厢内的空气始终得不到有效流通，闷热的空气更加容易让人感到困倦。此时，如果稍微打开车窗，或者切换至外循环，外面的新鲜空气进入，整个人瞬间变得清醒不少。

当我了解了这三个陷阱之后，我才明白困倦并非完全是因为意志力不强。之后，我总结了几个小妙招来避免这些困倦陷阱：每开一个小时就去服务区停下来休息片刻，走走路，洗洗脸，伸伸懒腰；驾驶时偶尔变换车道，或轻踩刹车再加速，给大脑增加点刺激，避免长时间匀速驾驶带来的疲劳感；空调尽量调至外循环，或者将车窗稍微留个缝，让新鲜空气进入车内，避免车内空气的沉闷。

经过这些调整后，我发现原本让人昏昏欲睡的高速驾驶变得不再那么困倦，清醒了不少。高速驾驶的困倦不仅仅是身体的反应，更多的是环境和驾驶状态共同作用的结果。通过避开这些“隐形陷阱”，不仅能提高驾驶安全，也能让行车过程变得更加舒适。