“中国车企在中东的发展速度超出预期。”在阿联酋迪拜，捷途汽车的首批车主哈立德如今已成为当地经销商，他告诉记者，中国汽车在智能化和科技感方面优势明显，已经成为中东街头的一道风景。无论是捷途、上汽MG，还是坦克、极氪等品牌，随处可见的中国车型体现出中国汽车“出海”的高涨势头。中汽协数据显示，2025年11月，中国汽车出口量首次突破70万辆，全年有望超过700万辆，再创历史新高。这一增长不仅体现了数量上的突破，更显示了中国车企在全球市场从单纯出口产品向输出标准和价值的战略升级，为中国智造在全球构建版图提供了样板。

在出口量持续创新高的背景下，中国车企的全球化战略也在不断演进。上汽集团作为中国最早“出海”的车企之一，2001年首次实现乘用车出口，标志着海外战略1.0阶段；2013年在泰国建立工厂，进入2.0阶段，开启本地化运营；2025年推出海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”相结合，通过技术积累和本地化落地推动全球布局。上汽相关负责人表示，未来三年，将推出包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款海外车型，并搭载全新HEV混合动力系统，固态电池等颠覆性技术也将应用于市场，进一步提升中国车企在全球电动车领域的竞争力。奇瑞汽车同样表现亮眼，2025年前11个月出口量同比增长14.7%，达到约120万辆，海外用户超过570万，成为中国车企出海的典型样本。

汽车出口增长带动了整体市场活跃。2025年11月，中国汽车产量达到353.2万辆，销量342.9万辆，月度产量首次突破350万辆，创历史新高。新能源汽车出口增势尤为明显，前11个月出口达到231.5万辆，同比增长一倍。中汽协副秘书长指出，全年出口有望突破700万辆，创历史纪录。瑞银研报分析认为，中国车企依托电动化和智能化技术优势，从经济型内燃机车逐步向中端电动车转型，同时海外市场品牌认知度提升，全球化2.0阶段正逐步形成，海外销售将成为未来增长的重要支撑。

在全球市场布局上，中国车企正积极拓展新兴市场。过去依赖的俄罗斯市场因进口政策受限增量放缓，墨西哥、阿联酋等新兴市场迅速崛起。捷途G700在阿联酋上市，定位全领域豪华越野SUV，海外售价高于国内市场。捷途汽车在过去三年成为阿联酋最畅销越野车品牌，2025年平均月销量超过1000辆。奇瑞在东南亚、非洲市场通过多样化产品矩阵满足差异化需求，例如捷途大圣在马来西亚上市，捷途自由者接连进入巴拿马和埃及市场，以舒适座舱和硬派越野性能赢得消费者认可。瑞银指出，依托中国成熟高效的供应链，中国车企在电动汽车成本和生产效率方面具备明显优势，使其在东盟和拉美市场快速渗透中产阶级消费群体，并将平均零售价格提升至3万美元水平，与中端品牌保持一致。

在欧洲市场，上汽集团引领中国车企发展。数据显示，自2021年上汽MG欧洲销量突破5万辆，到2025年已突破30万辆，同比增长近30%。MG Hybrid+家族在欧洲销售13.7万辆，同比增长300%；MG纯电家族销售4.6万辆，市场影响力持续提升。上汽MG在意大利、西班牙、法国的累计销量均超过10万辆，在英国累计销量突破37万辆，其中纯电动车销量突破10万辆。这些成绩表明，中国车企凭借电动化和智能化优势以及不断提升的品牌认知度，已在海外市场建立稳固基础，并形成持续增长动力。

实现全球化2.0阶段的关键在于海外本地化运营。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出，电动化和智能化汽车的优势需依托当地场景、数据和生态，否则国内形成的优势难以复制。上汽集团在全球建立超过100个零部件生产基地、20个销售服务中心、3000个经销商网络，以及伦敦等研发创新中心，实现全球布局和本地化运营。上汽通过智能化和电动化技术优势，针对各区域制定个性化产品方案，实现“全球化思维，本地化行动”，并在海外市场同步推进智舱、智驾功能落地，生态娱乐系统实施一国一策略，提升用户体验。

奇瑞汽车也在海外布局本地化战略，通过“1+7+N”全球研发中心网络聚集当地技术人才，专注车型本土化与特色功能开发。董事长尹同跃强调，全球化不仅追求规模和速度，更要实现可持续发展，成为当地经济建设的一部分。他提出“四个开发”战略——法规开发、适应性开发、差异化开发和产品竞争力开发，实现产品深度融入当地市场，提出“Be Somewhere”目标。在西班牙，奇瑞合作焕新当地传统品牌EBRO，新工厂解决当地就业问题；在马来西亚，奇瑞人形机器人进入4S店，并参与开发棕榈树采摘机械，帮助当地农业发展。这种深度本地化不仅提升品牌影响力，也让海外市场营收贡献逐步超过国内。

总体来看，中国汽车产业正以智能化和电动化为核心，加速迈入全球化2.0时代。通过本地化布局、研发创新和多元化产品策略，中国车企在新兴市场和高端市场同时取得突破，实现从产品输出到标准输出、从规模扩张到价值创造的战略升级。随着海外市场认知度和生产研发体系不断完善，中国汽车正构建全球化生态体系，为未来持续增长奠定坚实基础。2025年全年出口预计突破700万辆，这标志着中国汽车正驶入全球化新时代，在世界汽车舞台上占据更重要的地位。