在15万到25万元的紧凑型SUV市场，自主品牌的竞争早已进入白热化阶段。红旗作为中国豪华汽车的代表，其HS5车型承载了品牌年轻化的重任。2025款红旗HS5在配置上做了小幅升级，进一步巩固了市场地位。我近期试驾了这款车，从实际用车体验出发，既感受到自主品牌向上突破的诚意，也发现了一些不容忽视的短板。这款车在外观、内饰和舒适性方面表现亮眼，但在操控、储物和细节体验上仍有提升空间，值得消费者在购车时综合考量。

外观方面，红旗HS5延续了家族式直瀑式进气格栅，搭配标志性的红色饰条，让整车既保留了红旗的尊贵气质，又增添了几分年轻化的活力。车身侧面线条流畅，19英寸多辐轮毂造型精致，隐藏式门把手提升了科技感，尾部的贯穿式尾灯和双边排气布局低调中透出霸气。黑色车漆在阳光下光泽感十足，触感细腻顺滑，视觉效果完全不输同级别合资车型。无论是在城市街道行驶，还是停在商场停车场，都能吸引大量回头率。一位路人的评价道：“这红旗真好看，一点都不老气。”这句话很好地概括了HS5设计的成功之处：它巧妙融合了中式豪华韵味和现代审美，既满足了消费者对品牌情怀的需求，也符合年轻人的审美标准。

进入车内，红旗HS5的豪华感扑面而来。中控台采用大面积软性材质包裹，辅以木纹饰板和金属拉丝工艺，触感细腻，档次感十足。双联屏设计由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，显示清晰，操作流畅。车机系统搭载红旗智联3.0，支持语音控制、导航和在线音乐功能，语音识别精准，“你好红旗”即可唤醒大部分功能，日常使用非常便捷。配置上，HS5几乎是诚意满满：全景天窗、电动尾门、前排座椅加热通风、自动空调、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等功能全系标配，这些在同价位合资车型中通常需要中高配才能享受。座椅宽大厚实，填充柔软而支撑性良好，长途乘坐舒适，后排空间也很宽敞，175厘米的乘客坐进去仍有两拳以上的腿部余量和一拳多的头部空间，三名成年人并排坐也不显拥挤。不过，中控屏在强烈阳光下反光较明显，影响驾驶视线，车内储物空间有限，手机和钥匙等小物件没有合适的放置位置，这些细节略显遗憾。

动力方面，2025款红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，全系标配适时四驱系统。实际驾驶中，起步响应迅速，油门踏板轻盈，中后段加速表现良好，超车轻松，应付日常家用和高速巡航毫无压力。油耗方面，城市路况约为10.5升/百公里，高速约8.2升/百公里，对于1.8吨重的SUV来说，表现中规中矩。在操控体验上，HS5偏向舒适调校，悬挂滤震效果出色，过减速带时能有效过滤颠簸，但过弯时车身侧倾明显，方向盘虚位较大，路感不够清晰，不适合追求运动操控的年轻驾驶者。低速行驶时2挡升3挡偶尔会有顿挫感，影响了平顺性，驾驶体验略受影响。

在细节方面，红旗HS5也存在一些短板。首先是隔音表现，高速行驶时胎噪和风噪明显，尤其超过100公里每小时，噪音会传入车内，影响乘坐舒适性。后备箱常规容积为475升，放倒后排座椅可扩展至1260升，但日常使用空间有限，携带大件行李或长途自驾时可能不够用。保值率方面，作为自主品牌豪华SUV，三年保值率约为55%，低于同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放，二手车残值相对偏低，对于注重未来转手价值的消费者，这也是需要考虑的因素。

总体来看，2025款红旗HS5是一款充满诚意的自主品牌SUV，外观大气、内饰豪华、配置丰富、动力充足，能够满足家庭用户日常用车需求。它既有红旗品牌的情怀加持，也兼顾了舒适性与豪华感，开出去既有面子又有里子。但中控屏反光、储物空间不足、操控偏舒适、隔音一般和保值率偏低等问题，也提醒消费者在购车时要权衡。如果你追求品牌情怀、注重舒适家用、预算在15至25万元之间，红旗HS5是值得考虑的选择；若你追求运动操控或高保值率，则需要谨慎。HS5的进步也展现了自主品牌向上突破的决心和实力，期待红旗在技术和细节上持续优化，为市场带来更多优质车型，让中国品牌在全球舞台上赢得更多认可。