对于很多新能源车主来说，每次看着仪表盘上显示的剩余续航里程，心中总会有些不安。特别是在长途驾驶时，车辆能否顺利到达下一个充电站，成了一个悬而未决的问题。今天我们来聊聊新能源车仪表续航那些事，分析一下续航数字到底有多“靠谱”，并给大家分享一些经验和实用的技巧，帮助大家更好地了解自己爱车的续航表现。

仪表续航与实际续航：差距有多大？

有一次，我驾驶着传祺E9，带着家人去周边游玩。出发时，仪表显示的纯电续航有100多公里，感觉一切都很踏实。实际行驶过程中，空调开启、音乐播放，再加上高速路段，续航里程掉得比预想的要快。好在这台车有混动模式，随时可以切换到混动模式，不然我真有些捏把汗了。看着仪表盘上的数字，真的不能完全信任，它只是一个参考，不能作为唯一依据。

如何判断续航的准确性呢？我通过以下几种方法，帮助自己更好地评估续航，减少“续航焦虑”。

如何正确解读仪表续航？

1. 驾驶模式与续航的关系

车主查看仪表续航时，需要考虑当前的驾驶模式。不同模式下，电耗差异很大。例如，运动模式下的电耗较高，续航减少较快。像传祺E9这样的车型，提供了纯电、混动、节能等多种模式，每种模式的续航表现都不相同。车主需要了解自己目前使用的是哪种模式。只有这样，才能对仪表显示的续航里程有更明确的预期，避免误以为仪表显示的续航可以轻松应对所有路况。

2. 平均电耗：比续航数字更靠谱

除了观察续航里程，车主还应该留意平均电耗这一数据。仪表盘上的平均电耗能更加真实地反映车辆的能量消耗情况。传祺E9的中控屏上会显示过去几十公里的平均电耗，车主可以结合当前剩余电量，通过计算来估算剩余续航。与单纯依赖续航数字相比，平均电耗数据能帮助车主做出更准确的续航预判，避免盲目依赖过于“乐观”的仪表数据。

3. 实测续航：最靠谱的评估方式

最直接、最可靠的方式，就是通过实测来了解车辆的实际续航表现。你可以选择一条常开的路线，如从家到公司，清零里程表后，用平时的驾驶习惯跑一趟，看看实际行驶的里程和仪表显示的续航差异。通过多次实测，你会更清楚地了解自己车子的真实续航。例如，传祺E9在市区驾驶时，利用频繁的制动进行能量回收，纯电续航表现较好，而在高速路段上，依靠混动系统来增强续航，综合续航优势明显。

为什么厂家续航标称与实际差距大？

厂家标称的续航通常基于CLTC工况，这种环境相对理想，忽略了实际道路、天气和驾驶习惯等因素。车主在实际驾驶中，往往会遇到续航数字“缩水”的情况。例如，冬天开车时，空调的使用、车速的变化，都会影响电耗。车主在心里要有一个“续航打折系数”，比如冬季用暖风、在高速上行驶时，续航可能要折扣七八成，甚至更多。

如何应对续航焦虑？

仪表续航只是一个参考，车主要学会综合分析。除了看续航数字，还要结合驾驶模式、平均电耗、历史数据以及自身的实测经验，全面评估车辆的续航能力。以传祺E9为例，它的智慧能量管理系统通过实时调整能量使用策略，尽可能让续航表现更接近实际情况。但是，再先进的系统也需要车主的智慧来配合，学会利用这些数据，保持对车辆续航的合理预期。

多维度解读续航，减少焦虑

新能源车的仪表续航里程是车主判断续航的一个重要参考，但绝不能是唯一标准。车主应该根据当前的驾驶模式、实际电耗、历史数据以及个人经验，做出综合判断。通过实测，车主可以更清晰地了解自己车辆的真实续航表现，从而减少对续航的焦虑，安心驾驶。希望通过这篇文章，大家能对新能源车的续航有更全面的认识，减少误解，避免被“乐观数字”误导。