2025年12月18日，中国汽车技术研究中心举办了“极寒驾控安全主题技术验证”，在这一严苛的冬季中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致508L凭借卓越的操控稳定性，双双获得“操控稳定性挑战”验证证书。这场不仅检验了整车的底盘调校、动力系统和电子安全系统，也展示了法系品牌在极端环境下的安全技术积淀。整个验证过程在行业专家、权威机构及线上观众的见证下进行，单板滑雪世界冠军张义威也亲临现场，为广大车迷和业内人士提供了第一手的极寒驾控观察体验。此次以公开、公正、专业的方式展现了冬季用车安全的新标杆，同时也让消费者更直观地了解法系车型在严酷冰雪环境下的可靠性和安全性。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X在本次极寒安全验证中完成了“雪地高速爆胎”和“雪地爬坡”两项关键挑战，充分体现了“全域安全”的驾控理念。在“雪地高速爆胎”中，车辆模拟在压实雪面以140公里每小时高速行驶时右前轮突然失压的极端场景，考验车辆在动态失衡下的稳定性和方向恢复能力。要求爆胎后车辆不仅保持直线行驶，还必须控制在宽度仅3.5米的通道内顺利通过，这对凡尔赛C5 X搭载的博世ESP 9.3电子稳定系统及MCS大师级底盘调校提出了极高要求。最终，凡尔赛C5 X以140公里每小时的最高速度安全完成挑战，证明了其在极限安全控制和主动稳定技术方面的成熟实力，也让驾驶者在面对冰雪路面突发状况时更有信心。

在应对冰雪路面易溜坡的中，凡尔赛C5 X同样展现了可靠实力。该“雪地爬坡”项目模拟车辆满载状态下在低附着力冰雪坡道上起步和攀爬的场景，考验动力输出、扭矩分配及电子限滑系统的综合协作能力。现场中，车辆从坡底20%的压实雪地起步，油门全开平稳爬升，一次通过完成挑战，充分体现了车辆在低附着力条件下的稳定性和可靠性。这一成绩不仅说明凡尔赛C5 X拥有强劲的动力储备和精准的底盘控制，也证明了其在复杂冰雪工况下从容应对的能力，为冬季驾驶提供了坚实保障。

凡尔赛C5 X的极寒表现离不开全方位的安全驾控系统。MCS大师级调校底盘提供稳固的机械基础，PHC自适应液压稳定技术可快速缓解冲击并抑制车身姿态突变，而博世ESP 9.3电子稳定系统则实时监测轮速和车身姿态，主动调节制动与动力，实现爆胎瞬间单侧制动控制并调节发动机扭矩，帮助驾驶者保持方向和行驶轨迹。360THP涡轮增压发动机配合爱信8速手自一体变速箱的动力组合，以及193毫米离地间隙，让凡尔赛C5 X在冰雪复杂路况中保持稳定与从容。这种机械性能与电子控制的高度结合，使车辆在极寒环境下能够稳定驾驭每一次挑战。

东风标致508L则通过“雪地蛇形”和“雪地双移线”，展现了其灵动操控能力。在“雪地蛇形”中，车辆在压实雪面上高速蛇形绕桩，以检验连续重心转移下的循迹精度和操控稳定性。最终，508L以平均56.23公里每小时的车速完成全程，用时14.1秒，显示出卓越的车身响应和动态跟随能力。而在“雪地双移线”中，车辆面对突发“鬼探头”路况，仅通过转向完成避障，无需油门或制动操作，最终以77.19公里每小时入桩速度顺利通过，充分体现了其极限操控能力和紧急避险实力。508L在城市冰雪路况中的从容表现，为驾驶者提供了高效、可控的安全体验。

标致508L在极寒中表现出的稳定性与灵动性，源自其深厚的赛道基因和精准的底盘调校。CLDR大师级底盘与AMVAR可变独立悬架确保车身姿态稳定，博世ESP 9.3电子稳定系统以毫秒级响应识别危机，并进行细腻的扭矩分配与制动调节，有效抑制推头或甩尾趋势。加上5.45米的小转弯半径，使驾驶者在雪地紧急避障时能够快速、直接地完成变线操作。这套系统组合让508L在连续变线和突发避险场景中展现出极高可控性，为极寒驾驶提供充分信心。

整体来看，凡尔赛C5 X与标致508L在2025极寒驾控安全验证中，分别以稳健与灵动的表现，通过雪地高速爆胎、雪地爬坡、蛇形绕桩和双移线等高难度，充分体现了法系车型在极端环境下的驾控能力和整车品质。两款车型不仅展示了底盘调校、动力系统和电子稳定控制的综合实力，也为冬季用车安全设立了新的行业标杆。通过这一系列专业、公开的极寒验证，法系汽车的安全驾控理念得到了直观而权威的验证，彰显出品牌对极端工况下用户安全的高度责任感。

从验证结果来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X与东风标致508L用实力诠释了法系驾控在极寒环境下的从容与自信，充分展现了品牌在主动安全、底盘调校和动力控制方面的深厚积累。这两款车型不仅为消费者提供了冰雪驾驶信心，也展现了法系汽车持续优化操控性能和保障用车安全的品牌底蕴。在未来的冬季用车安全标准中，它们的表现无疑将成为参考标杆，引领法系汽车在极寒工况下的技术实践与创新发展。