2026年的第一天，吉利在车市上悄然投下了一颗“小炸弹”。就在大家还沉浸在跨年的喜悦与烟火中时，第4代帝豪全球400万纪念款迎来了新成员——1.5L CVT星耀版，官方指导价为7.29万元。对于很多正在寻找首辆家用车的朋友来说，这无疑是一个让人眼前一亮的消息。在7万出头这个竞争激烈的价格区间，多一个自动挡、配置实用且品牌可靠的选择，对预算有限但又想体验自动挡便利的消费者而言，无疑具有很强的吸引力。星耀版的推出，也正好填补了帝豪全系在入门自动挡方面的空缺，让消费者在预算和需求之间找到一个平衡点。

从市场定位来看，星耀版的策略非常精准。全名为“第4代帝豪全球400万纪念款 1.5L CVT星耀版”，它是基于去年7月上市的第4代帝豪400万纪念款的新增车型。它在全系中处于次入门自动挡的位置，价格介于1.5L手动超越型（6.89万元）和1.5L CVT超越型（7.79万元）之间。对于那些预算有限但又坚决不想开手动挡的消费者来说，这款星耀版正好提供了一个折中的选择。它既保证了自动挡带来的驾驶便利，又没有跨越太高的价格门槛，从而在市场上形成了精准补位的效果，让消费者可以用有限的预算享受更多便利。

在外观设计上，星耀版延续了第4代帝豪400万纪念款的经典风格。家族式前脸依然醒目，但相比最新的第5代帝豪，格栅和大灯的设计更显稳重，不追求过度张扬。车身侧面保留了传统门把手设计，尾灯采用了贯穿式布局，配合隐藏排气和运动化后包围，整体造型精神而不浮夸。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米，是典型的紧凑型家用轿车身材。相比之下，第5代帝豪在尺寸上全面加大，如果对空间有更高要求的用户，可以考虑体量更大的选择。整体来看，星耀版延续了耐看、稳重的风格，非常适合家庭日常使用。

配置上，星耀版采用了典型的“加减法”策略，让价格与实用性达成平衡。相比6.89万元的手动超越型，星耀版多花4000元换来了模拟8速CVT变速箱，彻底解放了左脚，驾驶体验更轻松。还增加了电子驻车、定速巡航、驾驶模式选择、智能遥控钥匙、主驾无钥匙进入、一键启动以及全车一键升降车窗（带防夹手）等功能，提升了日常便利性和安全性。车机部分配备了8英寸悬浮中控屏，支持原厂手机映射（G-Link 3.0），满足基础的互联需求，对于日常家用来说已足够。

不过，便利和实惠总是伴随着取舍。为了保持价格优势，星耀版减少了不少配置，例如没有12.3英寸中控大屏、没有功能更强的吉利银河OS车机系统（无法享受车联网、OTA、4G网络和Wi-Fi热点），取消了皮质方向盘、LED大灯、后驻车雷达及超声波雷达，扬声器数量从6个减少至2个，主驾座椅不再支持高低调节，备胎也换成非全尺寸。与7.79万元的CVT超越型相比，星耀版缺少的主要集中在智能化和舒适性上，例如自动空调、后排出风口、360度全景影像和透明底盘等配置。消费者可以根据自身需求选择：如果追求自动挡的便利，星耀版就是入门的最佳选择；如果对智能化配置或舒适性有更高要求，略加预算选择CVT超越型会更合适。

动力部分延续了熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率88千瓦（约120马力），峰值扭矩150牛·米。虽然数据平平，但胜在成熟可靠、维修保养成本低。与之匹配的模拟8速CVT变速箱，强调平顺性和省油性能，非常适合家用代步。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的主流布局，兼顾舒适性和经济性。整体动力系统以稳定、省心为主，满足城市日常通勤和家庭出行的需求。对于大多数用户而言，这套动力组合已经足够日常使用，并且维修成本低、使用体验稳定。

从市场角度来看，帝豪近一年销量超过11万辆，是国产紧凑型轿车的销售支柱。星耀版的推出，明显是为了在7-8万元价格区间增强竞争力。直接竞争对手包括长安逸动（7.29万元起）、名爵MG5（6.79万元起）、捷达VA3（6.78万元起）等车型。消费者如果看重合资品牌的口碑和省心体验，可以考虑捷达VA3；如果追求年轻化设计和动力感受，名爵MG5可能更符合胃口；而想要均衡配置和性价比的消费者，则不妨到吉利4S店亲自体验星耀版的驾乘感受。

总体来看，吉利第4代帝豪星耀版的推出体现了厂商对市场的精准洞察。在7.29万元的价格下，它兼顾了自动挡便利和核心实用配置，提供了稳定可靠的动力系统和舒适耐看的设计，同时舍弃了部分锦上添花的配置，让价格与功能达到平衡。这款车正好满足了预算有限、追求实用便利的家庭用户需求，也为2026年的车市拉开了新一年的序幕。从入门自动挡市场来看，星耀版无疑是一个值得关注的新选择。