我开自动挡车也有几年了，一直觉得自己开的挺顺手。前阵子去修理厂保养，顺便跟熟悉的修车师傅聊了几句，他的一番话直接把我点醒——原来平时很多开车习惯都是在悄悄“毁车”，说严重一点，就是纯纯烧钱。师傅特别提到了五种常见的开法，多数车主第一条就会中招，没注意的话，车子真的会被一点点折腾坏。

第一种，也是最常见的错误操作，就是停车时直接挂P挡熄火。我以前也总是一惯这么干，觉得方便省事，谁知问题可大了。师傅说，自动挡的P挡通过锁止机构固定变速箱输出轴，如果车子仍承重直接挂P挡，锁止机构就要承受整车重量。尤其是在坡道上，下一次起步挂挡时常常会出现明显顿挫，长期这样下来，变速箱磨损会加快，修一次可得好几千。正确做法其实很简单：先踩刹车挂N挡，拉手刹后松脚刹，确认车子稳住再挂P挡熄火。看似多了两步，其实能帮变速箱省下不少折磨。

第二种错误，是等红灯时长时间挂D挡踩刹车。短时间等红灯问题不大，但如果遇到堵车或者红灯超过半分钟，一直踩刹车会让液力变矩器长时间工作，油温升高，时间久了会加速油封老化，甚至出现漏油。我现在遇到红灯超过半分钟，就会挂到N挡拉手刹，脚也能松开，变速箱得以“休息”，同时自己也轻松不少。这种小习惯改变后，车子的健康状况真的能感受到。

第三种是下坡路段一直挂D挡踩刹车。很多车主认为自动挡下坡不用操心，只要慢慢踩刹车就行，殊不知这样不仅伤刹车，还伤变速箱。长时间踩刹车会让刹车片过热，出现刹车衰减，同时D挡下变速箱为了维持车速会频繁升降挡，内部零件磨损加剧。老司机都会在下坡时切换到低速挡，用发动机制动控制车速，不仅省刹车，还能保护变速箱，安全和成本都兼顾。

第四种习惯是没完全停稳就挂R挡。有些人倒车急着挂R挡，车子没停稳就直接换挡，每次都能听到“咯噔”一声闷响。师傅说，这正是变速箱齿轮硬怼的声音，自动挡换挡机构很精密，粗暴操作会加快磨损，时间长了就会出现换挡顿挫、延迟等问题，修起来可不便宜。正确的做法是等车完全停稳，再平稳挂入R挡，换挡顺滑了，变速箱寿命也长了。

第五种，也是最让人放松警惕的，就是全程D挡到底，不管路况都不切换挡位。很多人以为自动挡就是“傻瓜挡”，一路D挡到底最省心，可跑山路、爬陡坡或满载行驶时，变速箱会一直高负荷运转，油耗上升，离合器片磨损加快。遇到特殊路况切换到手动模式或低速挡，让发动机保持合理转速，才能更好地保护变速箱，同时驾驶也更轻松安全。

聊完这些，我才意识到，开自动挡并不是简单挂D挡就完事，每一个细节都可能影响车辆寿命。停车挂P挡、红灯切N挡、下坡用低速挡、完全停稳再挂R挡、特殊路况切换挡位，每一步都在保护车子。改掉这些坏习惯，不仅能省下不少冤枉钱，还能让车子多陪伴我们几年。开车养车，其实就是细节活儿，细心开车才能少花钱、用得安心。