还记得十多年前，马斯克在公开场合对比亚迪的态度吗？那时，他对这家中国汽车制造商的崛起嗤之以鼻，认为它根本不可能成为特斯拉的竞争对手。美国媒体近日翻出这段旧事，再次提醒人们，比亚迪已经用事实狠狠回击了当年的质疑。根据最新数据显示，2025年比亚迪全球交付量达到460万辆，其中纯电动车销量达到225万辆，同比增长28%，而特斯拉同期交付量仅为163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年下滑。数字背后，是比亚迪从国内到全球市场快速扩张的成果，也是特斯拉不得不面对的新现实。

回看2011年的采访，马斯克被彭博社问到比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手时，他带着轻蔑的笑容反问：“你见过他们的车吗？”随后，他进一步表示，比亚迪的产品并不特别吸引人，技术也不够强大。那时的轻视带着几分自信与傲气，似乎全世界都认同特斯拉的领先地位。十多年过去，比亚迪在技术创新和市场布局方面迅速成长，这段话现在看来，更多的是讽刺而非自信。中国新能源汽车行业的崛起，让曾经被忽视的企业一跃成为全球市场的核心竞争力量。

与此特斯拉近年的表现却并不理想。2025年全球交付量连续第二年下滑，美国市场因取消新电动车税收抵免而需求降温，第四季度销量同比下滑近16%。欧洲市场上，马斯克的政治立场引发争议，也影响了特斯拉的销量。在全球电动车普及率最高的中国市场，特斯拉同样面临挑战。本土高科技、价格亲民的电动车层出不穷，而比亚迪始终处于这股浪潮的前沿。五分钟快充、免费自动驾驶等创新功能，不仅提升了用户体验，也增强了其市场竞争力。

比亚迪的战略并不局限于国内市场，它在全球扩张上的动作同样令人瞩目。公司计划在欧洲新开设1000家门店，海外销量大幅增长。去年5月，比亚迪在欧洲市场的月销量首次超过特斯拉。这一系列动作显示，比亚迪不仅在国内稳固领先地位，更以全球视角布局市场，形成对特斯拉和其他国际品牌的强大竞争压力。海外扩张和技术创新并行，使比亚迪在全球市场中迅速站稳脚跟，也让曾经轻视它的马斯克不得不重新审视中国汽车企业的实力。

面对比亚迪的崛起，马斯克的态度也发生了明显转变。2023年，他在社交平台上转发了自己十多年前嘲讽比亚迪的视频，并承认：“那已经是多年前的事了，如今他们的汽车极具竞争力。”这一表态不仅是对比亚迪实力的认可，也反映了全球电动车格局正在发生深刻变化。美国媒体普遍指出，比亚迪从一个不被看好的小企业，成长为全球强势品牌的历程，不仅刷新了行业格局，也让曾经的质疑者大吃一惊。

《商业内幕》和CNN评论称，比亚迪的崛起堪称“火箭式”，无论在技术创新还是市场执行力上，都展现出强大竞争力。比亚迪在电池技术、充电速度、智能驾驶和性价比等方面持续突破，推动国内外市场渗透。这不仅改变了特斯拉在中国的市场地位，也让全球汽车厂商重新评估中国品牌的竞争力。如今，中国新能源汽车企业在技术和市场上的双重优势，正逐渐重塑全球电动车产业格局。

马斯克在2024年财报电话会议上也对中国汽车企业给予了高度评价。他指出，中国汽车公司是全球最具竞争力的企业，如果不设置贸易壁垒，这些企业可能会对世界其他汽车公司形成巨大压力。他的表态，折射出全球电动车市场竞争格局的根本性变化，也让曾经轻视的对手成为不可忽视的力量。比亚迪的快速崛起，让马斯克不得不正视，也向全世界展示了中国新能源汽车产业的实力与潜力。

综观全局，比亚迪从一个曾经不被看好的企业，成长为全球最大的电动车制造商，充分体现了技术创新、市场布局和全球战略的协同作用。这不仅改变了全球电动车市场的竞争格局，也让曾经轻视它的特斯拉重新评估自己的战略。比亚迪的崛起，是中国新能源汽车产业整体发展的缩影，也是全球汽车产业发展趋势的直观体现。在新的市场格局下，任何轻视对手的态度都可能付出代价，而中国品牌的崛起，正以实际行动改变全球汽车产业的竞争规则。