最近朋友圈和后台被问爆了：15-22万预算，想找一台既能日常通勤省油省钱，又能周末带家人去露营、偶尔越野的硬派SUV，有没有靠谱选择？我的答案一直很坚定——捷途旅行者C-DM（前身为捷途山海T2，现在正式归入旅行者序列）。这台车不仅靠方盒子造型吸引眼球，更重要的是它的四大核心配置：华为乾崑智能辅助驾驶ADS 4、212公里长纯电续航、鲲鹏超能混动C-DM动力系统以及XWD全自动智能四驱，每一项都精准满足家用与户外的双重需求。我借了一台顶配版连续体验了一周，从早高峰通勤到郊外越野，从市区快充到露营放电，全场景实测下来，今天就把最真实的感受分享给大家，让你看清它值不值得买。

首先来说说华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这套系统对每天通勤40公里、每月至少跑两次长途的人来说，简直是减负神器。很多人对辅助驾驶心存疑虑，担心“机器不如人”，但ADS 4的表现彻底打消了这种顾虑。高速路上，只需按下方向盘左侧按键，系统就能进入“托管模式”，车道保持精准，轻微弯道也能提前预判转向，不会像某些车型那样频繁修正。跟车距离三档可调，我习惯中档，既安全又顺畅。自动变道功能同样贴心：遇慢车时，系统会先探测后方来车，确认安全后才平稳变道，并自动打转向灯，完全符合老司机习惯。上周跑了320公里高速，中途遇前车急刹，ADS 4线性减速的平顺感让后排家人几乎感觉不到晃动，比老司机操作还细腻。系统基于WEWA双世界架构，云端AI模拟过6亿公里极端路况，车端配备360°感知网，就算雨雾天气也能识别150米内的雪糕筒、落石等障碍物，安全感满满。市区早高峰同样适用，堵车时启动自适应巡航，绿灯自动起步，红灯提前平稳减速，斑马线突然窜出的孩子也能迅速刹停，反应堪比老司机。系统虽非全自动驾驶，但遇施工路段或无车道线环境会提前提示接管，双手离盘超10秒会报警，安全可靠。车机也很顺畅，高通芯片加持，科大讯飞星火AI大模型支持连续语音操作和FOTA升级，切换导航、开音乐、调节空调毫不卡顿。

纯电续航方面，捷途旅行者C-DM表现相当稳健。日常通勤50公里/天，满电状态下纯电模式可连续使用四天，最后一天剩余12公里，实际续航可达官方212公里的90%以上。我还特意做了极限：开24℃空调，市区拥堵与通畅路况各占一半，行驶192公里后仍剩10%电量。低温环境下，夜间5℃启动，纯电续航从212公里降到198公里，仅衰减6%，在插混车型中表现优异。即便没有家用充电桩，也不怕续航焦虑：满油满电综合续航超过1300公里，周末跨省自驾600公里，油箱还剩一半多，纯电续航仍有80公里。充电速度同样高效，快充20%到80%仅36分钟，慢充夜间使用即可满电。电池采用43.24kWh宁德时代三防大电池，不仅续航扎实，还具备防磕防撞能力，我在郊外不小心碾过凸起石块，电池护板毫发无损，使用安全可靠。

动力体验是这台车的另一大亮点。鲲鹏超能混动C-DM系统（1.5T发动机+混动专用变速箱）在市区通勤和越野场景都表现出色。经济模式下电机起步安静平顺，即使急加速也几乎没有噪音，车内交谈不受干扰；运动模式下瞬间爆发动力，80公里加速到120公里顺畅流畅，超车干净利落。三挡DHT变速箱可智能切换纯电、混动和发动机直驱模式，市区用纯电省钱，高速直驱高效，急加速时油电协同发力，切换过程几乎没有顿挫感。满载三位乘客及露营装备，爬连续上坡时动力依旧充沛，丝毫不吃力。油耗方面，市区拥堵约7.5L/百公里，高速匀速约6.2L/百公里，对于一台整备质量超2.1吨的硬派SUV，这样的数据表现相当出色。支持92号汽油，也降低了长期用车成本。

在越野能力上，XWD全自动智能四驱系统让捷途旅行者C-DM底气十足。博格华纳第六代四驱技术，两驱与四驱切换仅需100毫秒。碎石路、陡坡、泥地中，系统能智能分配前后轮动力，打滑时快速传递动力至附着力轮，车身稳定性非常好；岩石模式下，扭矩放大、后桥限滑差速锁启动，车辆稳稳爬坡，无需专业操作经验。7+X一键越野模式覆盖沙地、泥地、雪地等场景，X模式还能自动识别路况，新手也能轻松驾驭。通过性参数亮眼：车身4785×2006×1870mm，轴距2800mm，接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm。露营时6.6kW外放电功能也极实用，电磁炉、咖啡机、投影仪连续使用三个小时电量仅下降不到10%，配合魔术电吸尾门，搬运露营装备轻松便捷。

颜值与内饰同样出色。方盒子硬派造型辨识度高，前脸可发光JETOUR立体格栅搭配矩阵式前灯，夜间照明可达200米，安全性和视觉效果兼顾。车身侧面外扩轮眉、固定脚踏板兼顾力量感与上下车便利性，车尾外挂备胎搭配贯穿尾灯，雨雾天也清晰可见。公路灰哑光漆面细腻，高级感无需额外改装。内饰大量软性材质包覆，麂皮饰面、9处软包拉手提供支撑，64英寸全景大天窗视野开阔，夜晚露营可与家人共享星空。座椅舒适性极佳，主驾10层结构支持多向电动调节和按摩，副驾一键女王座模式，长途乘坐轻松，空间方面前排头部一拳多，后排腿部约两拳，放倒座椅可形成大床模式。车内50余处储物空间合理布局，中控保留实体按键支持盲操，空气质量采用CN95滤芯和负离子新风系统，抗菌率达99.99%，适合家庭使用。

综合来看，捷途旅行者C-DM在15-22万预算内几乎没有明显短板，无论是通勤节油、长途驾驶舒适性、越野能力还是家用智能体验，都表现突出。不同需求的用户可根据版本选择：预算有限、以通勤为主可选探索版；兼顾通勤与长途可选穿越版；追求越野性能可选征服版；重视智能辅助驾驶、经常跑高速的可选华为ADS 4版。购车前建议到4S店试驾，重点体验智能辅助驾驶和底盘舒适性，选择最适合自己的车型。捷途旅行者C-DM以“可城可野、可油可电”的全能表现，真正实现了家用与户外的完美平衡，是15-22万硬派SUV市场中值得重点关注的全能之选。