随着2025年进入尾声，各大汽车厂商的销量表现也逐渐明朗。根据1-11月的国产SUV销量数据来看，今年的市场竞争依然异常激烈，而吉利“双子星”的表现尤为突出。星越L凭借超过23.7万辆的销量稳居榜首，展现了强劲的市场号召力，而博越L也紧随其后，销量超过21.9万辆，显示出持续的增长势头。这两款车型不仅稳固了吉利在中高端SUV市场的领先地位，也为消费者提供了更多选择的空间。紧随其后的宋PLUS销量接近20万辆，凭借均衡的产品力和良好的口碑，吸引大量家庭用户。元UP和长安CS75PLUS等车型销量突破16万辆大关，说明中型和紧凑型SUV依然是市场的主流细分领域，消费者对于空间舒适性、配置丰富性以及品牌信赖度的需求依旧旺盛。

在中游市场，竞争同样白热化。瑞虎8、宋Pro、理想L6以及哈弗大狗等车型销量均超过15万辆，它们通过不断优化产品配置和提升驾乘体验，成功巩固了自己的市场地位。问界品牌的旗舰车型M8和M9也表现出色，销量分别达到13.3万辆和10.8万辆，充分展示了新能源智能SUV在高端市场的竞争力。零跑C10、宋L DM-i以及缤越等车型销量超过12万辆，这些车型凭借新能源动力和智能化配置，在家庭用户和年轻消费者群体中形成了稳定的销量基础。整体来看，中游市场的竞争不亚于前列，品牌通过差异化策略和精准的用户定位，实现了销量的稳步提升。

榜单后半段同样不容忽视。小米首款SUV车型YU7销量突破11.4万辆，显示出互联网品牌在汽车市场的潜力，也说明年轻消费群体对新兴品牌和科技配置的接受度正在提高。银河星舰7、银河E5、海狮06等新能源车型销量均超过11万辆，零跑C11、问界M7以及深蓝S05则在8-9万辆之间活跃。中后段的车型虽然整体销量不如头部品牌，但在不同细分市场仍然保持较强的竞争力，尤其是在新能源和智能化领域，这些车型凭借独特的功能配置和价格优势满足了消费者的多样化需求，彰显了市场的多层次特点。

在细分市场方面，AION Y销量超过7万辆，零跑B10、长安UNI-Z新能源、哈弗猛龙PHEV、深蓝S07、捷途旅行者以及唐等车型销量均在6万辆以上，这类车型通过兼顾新能源动力、智能驾驶以及性价比优势，满足了城市家庭用户的日常出行需求。各品牌在动力、内饰科技感以及智能配置上的差异化，使消费者在选择时能够根据自身需求做出精准判断。整体来看，稳健销量车型在市场中扮演着支撑主流细分市场的重要角色，为品牌提供了持续发展的动力，也推动了国产SUV市场的结构优化。

个性化和高端SUV在市场上同样有一席之地。坦克300、理想L9、蔚来ES6、坦克500新能源等车型销量在4-5万辆之间，尽管整体销量不及主流家用SUV，但凭借独特的品牌价值、差异化设计以及高端体验，仍然在高端细分市场占据重要位置。消费者对于越野性能、智能驾驶体验以及品牌附加值的关注，使这些车型保持了稳定的市场需求。高端新能源SUV的发展潜力正在逐步显现，厂商通过丰富配置和完善服务体系提高了产品附加值，增强了消费者的品牌忠诚度。这类车型的存在也反映出国产SUV市场在满足大众化需求之外，对高端和个性化需求的持续关注。

综合来看，2025年前11个月的国产SUV市场呈现出多层次、多细分以及智能化的趋势。吉利“双子星”的出色表现凸显了品牌在中高端市场的领导力，而宋PLUS、元UP、长安CS75PLUS等主流车型的稳健销量，说明家用SUV依然是市场主力。新能源和智能化SUV的快速崛起，使得问界、小米、零跑等新势力品牌在中高端市场逐渐站稳脚跟。个性化和高端车型在提升品牌形象和满足差异化需求方面发挥着不可替代的作用。总体来看，国产SUV市场竞争格局正向多元化发展，消费者选择日益丰富，未来各品牌在产品创新、智能化布局以及用户体验上仍需持续发力，以应对市场不断变化的需求与挑战。