最近不少朋友在后台问我，为什么自己的新能源车标称续航和实际开起来差得那么多，是不是厂家在骗人？其实这事不能全怪厂家，有时候只是我们没看懂仪表盘上的“潜台词”。今天我就把这件事掰开揉碎跟你讲清楚，让你看完就豁然开朗。

你得明白，厂家公布的CLTC、NEDC等标准续航，都是在实验室里测出来的，条件非常理想，就像学生时代的“标准答案”。这些里没有红绿灯、没有堵车、没有上下坡，也不开空调或者听音乐，基本上是车辆最轻松、最省电的状态。所以那个续航数字，只能算是车辆的理论最高分，不要把它当成日常驾驶的参考。现实生活中，咱们开车的路况复杂，频繁起停、坡道、载重以及空调使用，都会增加耗电，这些都是“续航杀手”。理解这一点，你就不会总拿标准续航和实际体验比，心里也更平衡。

再说说仪表盘上实时显示的续航里程。以传祺E9为例，刚启动车子时，续航显示往往是基于一个理想平均电耗算出来的预测值。但一旦你上路，瞬间的驾驶行为、路况和载重就会影响它。比如你猛踩一脚油门超车，续航可能立刻掉一两公里，是不是心里一紧？其实这只是车机在根据瞬时高能耗快速调整，不代表你后续一直这么费电。换句话说，仪表盘的即时变化更多是参考，而不是最终。

看续航最重要的还是“大局观”。别被一两公里的波动影响情绪，多看看行程结束后车机统计的“本次行程平均电耗”，这个数据才有参考价值。像传祺E9，它的车机不仅能显示总电耗，还能分开看纯电和混动模式下的能耗情况。如果全家人出去玩，车子满载，这类数据就能清楚告诉你，在哪种模式下更省电、更耐用。通过这些信息，你可以更理性地判断实际续航，而不是只盯着仪表盘上瞬间变化的数字。

怎么让仪表盘显示的续航更贴近实际？经验告诉我，让车机“学习”你的驾驶习惯最有效。开上几天到一两周后，系统会根据你的日常驾驶风格重新校准续航预测，这时显示的数据会准很多。合理使用经济或节能模式也很关键。像E9的驾驶模式选择就很清楚，市区通勤用纯电优先，轻柔驾驶可以提高续航达成率；动能回收可以调强，多利用滑行减速回收能量，也能悄悄“省”出不少续航。简单来说，你的驾驶方式直接影响仪表盘续航和实际耗电情况。

最终我们要明白，买新能源车不能光看纸面上的续航数字。传祺E9的优势不仅在于标称续航，更在于它的灵活性和多模式选择：没充电条件就当混动车开，油耗也友好；有家用充电桩，日常通勤几乎不用油。这种灵活性带来的无焦虑出行体验，才是最实用的价值。理解仪表盘背后的逻辑、结合自身驾驶习惯、用好车辆功能，才能真正掌握续航，享受新能源车带来的便捷和安心，而不被“续航焦虑症”困扰。