近日，吉利雷达正式推出两款全新场景化旗舰车型——雷达金刚PHEV四驱山地版与雷达地平线PHEV四驱高寒版。金刚PHEV四驱山地版官方指导价为13.98万元，面向西南和西北高原山地市场，适用于户外运输、工程作业和越野探险等多种场景；地平线PHEV四驱高寒版官方指导价15.18万元，覆盖东北和西北寒区市场，满足寒区公务出行和长途运输需求。两款车型秉承“精准场景调校+硬核技术赋能”理念，进一步完善了雷达“纯电+电混”双技术路线产品矩阵，为不同极端环境的用户提供全方位解决方案。与此吉利雷达还同步推出多重购车权益，包括换新礼、金融礼、保障礼、补能礼和流量礼，为消费者带来更高价值的购车体验。

动力方面，金刚PHEV四驱山地版和地平线PHEV四驱高寒版均搭载雷神EM-P超级电混系统，针对各自极端环境进行了专属优化。金刚PHEV四驱山地版采用1.5T混动专用发动机+前后双电机组成的三擎四驱架构，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，轮端扭矩突破8620N·m。即便在海拔3800米的高原低温环境下，综合续航能力达成率依然可达95%，满载状态下轻松攀爬55%陡坡。车辆支持纯电、增程和油电并驱三种智能切换模式，综合续航里程达1068公里，可满足高原长途作业及复杂路况穿越需求。地平线PHEV四驱高寒版针对极寒环境定制调校，功率和扭矩表现与金刚PHEV四驱山地版相同，实现扭矩瞬间线性输出，冰雪路面加速不打滑。电池保温技术、低温启动优化及热管理系统升级，使车辆在-30℃低温下“一把启动”，无需提前暖车，同时支持低温快充，实现满油满电状态下综合续航1068公里，高原综合续航达成率超过95%，彻底解决寒区车辆启动难、续航衰减快的痛点。

操控层面，两款车型都针对极端路况进行了底盘和智能四驱系统的优化。金刚PHEV四驱山地版配备智能四驱系统和全地形AT胎，并提供雪地、泥地和越野三种地形模式，可根据不同山地、砂石或泥泞路况自动切换驱动策略。车辆最小转弯半径为6.5米，在狭窄山径中灵活穿梭，转向灵活性较普通燃油皮卡提升25%，优化的四轮独立悬挂系统可有效过滤非铺装路面颠簸，实现通过性与操控平顺性的兼顾。地平线PHEV四驱高寒版同样配备智能四驱系统，搭配全地形AT胎及雪地模式，通过毫秒级扭矩分配技术实时调整四轮动力输出，0.1秒内化解车轮打滑风险。转向系统针对低温环境优化标定，避免转向助力失效，同时配合540°全景影像，使冰雪路面驾驶更安全，降低驾驶难度。

安全方面，两款车型基于雷达原生M.A.P瀚海平台打造，在车身结构和核心安全配置上全面升级。车身采用隐藏式大梁技术，70%高强度钢一体化结构，扭转刚度达30300N·m/deg，是普通燃油皮卡的近十倍。全系标配Onebox集成制动系统，制动响应速度为普通燃油皮卡三倍，满载紧急制动距离仅39米。新能源车型独有能量回收系统，可有效消除连续下坡刹车盘热衰减风险。底盘加厚护板覆盖发动机、电池等核心部件，避免越野剐蹭损坏，同时配备倒车雷达与倒车影像，确保山地和高原行驶障碍物清晰可见。地平线PHEV四驱高寒版进一步增加540°全景影像，并配备外后视镜电动折叠带加热和后窗除霜除雾功能，确保冰雪天气下的视野清晰。

在舒适性与实用性方面，两款车型延续“用起来是皮卡，开起来是SUV”的产品理念，并针对场景化痛点进行优化。金刚PHEV四驱山地版配备主驾6向、副驾4向调节座椅，采用耐磨防污皮质材质，便于清洁。图书馆级静音座舱设计（怠速噪音≤35dB），减少高原行驶噪音干扰，四轮独立悬挂优化减震效果，有效过滤山地颠簸。货箱长1.76米，耐腐蚀耐磨，承载超过1吨，配备货箱宝及锚点，可稳妥固定工程设备和户外装备。地平线PHEV四驱高寒版打造“全域暖舱系统”，标配前排座椅加热、双区自动空调高效制热，并支持远程启动功能，用户可通过手机APP提前开启空调和座椅加热，上车即可享受温暖舒适的驾驶体验，应对寒区长途驾驶轻松从容。

此次金刚PHEV四驱山地版与地平线PHEV四驱高寒版的同步上市，标志着雷达深化场景化战略的重要举措。两款车型不仅填补了新能源皮卡在高原与极寒场景的市场空白，更以精准场景适配和硬核技术重新定义了场景化新能源皮卡的价值标准。雷达将持续聚焦用户多元化需求，完善“纯电+电混”双技术路线，推出更多场景化产品，推动新能源皮卡行业向更专业、更细分的方向发展，为极端环境下的出行提供全方位保障与解决方案。