2025年的中国汽车市场在经历了整年的激烈竞争后，最终迎来了收官阶段。随着各大车企12月及全年销量数据的陆续披露，市场格局呈现出明显的分化特征。部分企业凭借精准的产品布局和市场策略，实现了超额完成年度目标，而一些头部品牌尽管全年销量可观，却未能达成预期。整体来看，今年的车市既体现了市场竞争的激烈，也反映了企业在产品布局、销售策略和用户服务上的差异化能力。从12月环比数据来看，不同品牌的年末冲刺力度存在明显差异，一些品牌实现了销量增长，而多数品牌则呈现环比下降，这也折射出年末市场竞争的复杂性和行业格局的多样化。

比亚迪作为行业头部企业，全年累计销量达到4602436辆，但仍未达到550万辆的年度目标，完成率仅为83.68%。12月销量为420398辆，环比下滑12.45%，显示出年末冲刺阶段未能延续此前的高增长势头。比亚迪全年销量虽大，但目标未达成，反映出市场竞争加剧以及产品节奏安排对全年成绩的影响。面对市场需求波动和行业竞争压力，比亚迪需要在产品更新速度、市场布局及销售策略上持续优化，以确保在未来能够稳住市场领先位置，实现年度目标。

奇瑞在2025年的表现同样不尽如人意，全年累计销量为2631381辆，完成年初设定的326万辆目标的80.72%。12月销量为232308辆，环比下降9.19%，显示年末市场冲刺力度不足。奇瑞的全年表现反映出其在产品吸引力和市场竞争力方面存在一定短板。尽管其在中小型车和新能源汽车领域有基础，但面对市场结构调整和消费偏好变化，传统增长模式难以完全适应新形势。奇瑞需要通过优化车型结构、提升产品竞争力和强化市场推广，增强整体市场表现。

零跑在2025年的表现则相当亮眼，全年累计销量为596555辆，远超年初设定的50万辆目标，完成率达到119.31%。12月销量为60423辆，环比下降14.08%，显示年末冲刺阶段仍存在一定波动。零跑能够超额完成目标，得益于其产品矩阵与市场需求的高度匹配，以及对中高端用户群体的精准定位。这一成绩凸显了零跑在市场布局上的灵活性，也为中小品牌提供了参考，说明产品与市场策略的精准匹配是实现超额目标的重要因素。

鸿蒙智行虽然12月销量环比增长9.46%，达到89611辆，但全年累计销量仅为589107辆，完成100万辆目标的58.91%，差距较大。年末的增长显示企业仍具备一定冲刺能力，但整体年度表现仍不理想。鸿蒙智行的销量未达目标，说明品牌认知度、市场推广力度以及产品结构上仍存在不足。鸿蒙智行需要在品牌建设、渠道拓展及产品创新上加大投入，提升市场竞争力，缩小与目标销量的差距。

理想汽车全年累计销量为406343辆，完成64万辆年度目标的63.49%，仍有明显差距。12月销量为44246辆，环比增长33.35%，显示年末冲刺势头明显。理想全年销量未达目标，说明在年度规划和产品供应节奏上存在挑战。尽管年末增长强劲，但全年表现显示企业需要通过优化产品矩阵、提升渠道效率和用户体验，实现全年销量的稳健增长，确保年度目标能够如期达成。

小鹏汽车全年累计销量为429445辆，远超35万辆的年度目标，完成率达到122.69%。12月销量为37508辆，环比微增2.12%，显示全年销售保持稳定。小鹏能够超额完成目标，主要得益于多元化的产品布局和对技术创新的持续投入。品牌在用户体验和产品质量上的优势，使其在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。小鹏的成功也说明，精准的产品定位和高品质输出是实现销量超额完成的关键因素。

长城汽车全年累计销量为1323672辆，仅完成400万辆目标的33.09%。12月销量为124020辆，环比下降6.90%，显示年末冲刺力度不足。长城的全年表现反映出在市场布局和产品吸引力上存在不足。面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，长城需要在产品结构优化、技术研发和营销策略上持续发力，提升市场竞争力，缩小与目标销量的差距，实现稳健发展。

小米作为新能源汽车新入局者，全年销量超过40万辆，超越35万辆目标，完成率达到114.29%，12月销量突破5万辆。作为新品牌能够实现超额完成目标，显示出小米在新能源汽车市场上的快速适应能力和品牌号召力。小米的成功离不开智能互联技术优势和年轻消费群体认可。小米需强化产品竞争力和用户体验，保持高速成长，为新能源汽车市场的发展注入新的活力。

蔚来汽车全年累计销量为326028辆，未能完成44万辆目标，完成率为74.10%。12月销量为48135辆，环比增长32.70%，显示年末冲量效果明显。蔚来全年目标未达成，凸显其在产能规划、市场推广和产品布局上的挑战。蔚来需要在产能管理、用户服务以及新车型研发上加大投入，实现全年销量稳健增长，提升品牌市场竞争力。

吉利汽车全年累计销量为3024567辆，略超300万辆目标，完成率100.82%。12月销量为236817辆，环比下降23.71%，显示年末冲刺力度有限。吉利全年销量稳健，但年末环比下滑凸显在年底市场竞争中未能保持增长势头。吉利需要持续优化产品创新、市场推广和用户体验，以保持销量稳定增长，实现年度目标可持续完成。

总体来看，2025年中国车市呈现出明显的分化态势：零跑、小鹏、小米和吉利凭借精准的产品布局和市场策略实现超额或刚好完成年度目标；比亚迪、奇瑞、理想等头部品牌虽全年销量可观，却未达目标；鸿蒙智行和长城汽车完成率偏低，需进一步调整产品布局和市场策略。从12月环比表现看，理想、蔚来年末冲刺力度明显，而多数品牌则因销售节奏和市场需求波动出现环比下滑。2025年的车市成绩单显示，在竞争日益激烈的新能源汽车市场，产品布局、用户体验和市场策略将成为企业达成年度目标的关键因素。