2025年对于中国造车新势力而言，是充满机遇与挑战的一年。随着各大品牌陆续公布年终交付成绩，新势力的市场格局也逐渐明朗。在刚刚过去的12月，多家新势力企业延续了年底交付高峰，不少品牌单月销量再创历史新高。零跑汽车全年累计交付接近60万辆，稳居新势力第一的位置，展现出其在产品力、品牌建设和市场布局上的全面优势。华为鸿蒙智行旗下问界、智界等五大品牌持续高速增长，小米汽车也在12月实现单月5万辆交付的新纪录，引发广泛关注。蔚来和小鹏汽车通过持续创新和海外市场拓展，实现全年销量的新高，而理想汽车在12月迎来销量回暖，月销重返4万辆。整体来看，2025年新势力车企在产品创新、生态布局和海外拓展方面的优势明显，也为未来的发展奠定了坚实基础。

零跑汽车在2025年的表现堪称新势力阵营的标杆。全年累计交付59.66万辆，同比增长103%，显示出强劲的市场竞争力。12月，零跑全系交付6.04万辆，环比略有下降，但仍保持高位水平，与整体车市下行趋势相符。值得注意的是，中国一汽已入股零跑，并与其展开深度战略合作，这为零跑未来发展注入了新动力。零跑方面表示，2026年将冲击100万辆销量目标，并以打造“世界级智能电动车企”为长远愿景。这一布局不仅体现了零跑在智能电动车领域的野心，也显示出其在产品研发、供应链管理和市场营销上的综合实力。零跑持续高增长的表现，不仅稳固了其在新势力阵营的领先地位，也推动了整个行业的竞争格局向多元化发展。

华为鸿蒙智行旗下五大品牌在2025年12月交付8.96万辆，连续三个月刷新月度交付历史纪录，全年累计交付58.91万辆，同比增长32%。其中，问界依旧是核心支柱，12月交付5.78万辆，全年累计交付42.29万辆，自品牌发布以来总交付已超97万辆。鸿蒙智行的成功不仅来源于产品力和技术优势，还得益于其生态体系布局。从智能互联到自动驾驶辅助，再到整车与车联网的深度整合，鸿蒙智行通过生态整合提高了用户粘性和市场认可度，使品牌在激烈的市场竞争中保持稳健增长，为未来向更高销量目标迈进奠定基础。

小米汽车在2025年的表现同样备受关注。12月单月交付突破5万辆，创下品牌成立以来的新纪录，也是首次实现单月交付5万辆。此前，小米在11月提前完成全年35万辆交付目标，推算全年交付量超过40万辆。小米2026年的新车规划已提前曝光，其中包括首款增程车型，这显示出其在产品布局上进一步扩展市场的战略意图。通过智能化配置和价格策略优化，小米汽车正从新进入者逐步成长为市场的重要竞争者。尽管全年具体交付数据尚未完全公开，但单月交付创新高和新车规划的曝光，无疑为品牌未来增长注入了动力。

小鹏汽车在2025年全年交付42.94万辆，同比增长126%，12月单月交付3.75万辆，国内市场保持稳步增长。小鹏在海外市场也取得显著成绩，全年海外交付4.5万辆，同比增长96%，全球布局覆盖60个国家和地区，显示出国际化战略初见成效。理想汽车在12月交付4.42万辆，环比增长33.3%，全年累计交付40.63万辆，同比下降19.3%。虽然全年略有下滑，理想累计交付已突破154.02万辆，成为国内首个累计交付超过150万辆的新势力品牌。这表明理想在市场波动中依然保持稳定的品牌影响力和用户基础，为未来增长提供支撑。

蔚来公司在2025年也迎来发展高峰。12月交付新车4.81万辆，创历史新高，同比增长54.6%。其中，蔚来品牌交付3.19万辆，乐道品牌交付9154辆，firefly萤火虫品牌交付7084辆，三品牌季度交付量均刷新历史记录。全年累计交付32.6万辆，同比增长46.9%，其中蔚来品牌17.88万辆，乐道品牌10.78万辆，firefly萤火虫品牌3.94万辆。蔚来还宣布，从2026年1月1日起，车辆购置税优惠政策由免征调整为减半征收，新政对于车电分离的换电车型尤为利好，通过BaaS电池租用方案购车可享额外税收减免。这不仅降低了用户购车成本，也为蔚来在新一轮市场竞争中提供了政策优势。

传统车企旗下新品牌也呈现良好发展势头。东风旗下岚图汽车全年累计交付15.02万辆，同比增长87%，12月销量1.6万辆，实现连续十个月增长。长安旗下阿维塔科技12月销量1.05万辆，连续十个月保持月销过万，全年累计销量突破12万辆。上汽旗下智己汽车全年销量8.1万辆，再创历史新高，12月交付1.18万辆，连续三个月保持万辆以上交付规模。这表明，传统车企在新能源领域的布局逐渐稳健，其子品牌通过产品优化、渠道拓展和品牌建设，也逐渐在新势力主导的市场中占据一席之地，为整体行业竞争增添新维度。

总体来看，2025年中国造车新势力整体呈现高速增长态势。零跑凭借稳定增长率和战略合作优势稳居领先，鸿蒙智行通过多品牌战略和生态整合紧随其后，小米汽车单月交付创新高彰显潜力。蔚来、小鹏和理想通过产品创新和海外拓展实现历史新高，传统车企新品牌也在稳步提升市场份额。全年交付成绩不仅体现了各品牌的市场竞争力，也反映出新能源车市场多元化和发展活力。进入2026年，随着政策利好、技术升级和产品迭代持续推进，新势力和传统车企都有机会迎来新的增长阶段，新能源市场格局也有望迎来新一轮变局。