近年来，越来越多的人选择购买纯电动车，这不仅因为它们环保节能，还因为新能源汽车的技术不断进步和市场价格逐渐亲民。一到冬天，很多电动车用户的焦虑感就显著提升。低温环境下，电池的化学反应速度下降，续航能力和动力输出都会受到影响，这让冬季用车成为纯电车用户心中的一大考验。为了让消费者更直观地了解各大车型在极寒条件下的表现，汽车之家、懂车帝、易车等专业平台每年都会进行冬季，通过实际数据为用户提供可靠参考，也让市场上各款车型的技术实力在严苛条件下得到检验。

2025年的冬季选在了内蒙古牙克石，这里隶属于古呼伦贝尔地区，被誉为“中国冰雪之都”“岭上林都”，冬季气温极低，可达-30℃，是纯电动车低温续航的理想场地。牙克石面积约2.76万平方公里，常住人口约33万，周围道路环境复杂且多变，非常适合模拟冬季极端工况。本次共有50多款热门新能源车型参与，包括小米YU7、小鹏P7、特斯拉Model Y、理想i8等，项目涵盖续航、安全、性能、可靠性等12项指标，综合考察车辆在极寒环境下的综合表现，为消费者提供了较为全面的数据参考。

在续航中，小鹏P7表现最为突出，以明显优势夺得第一名。小鹏P7在2025年1-11月累计销量达到8.9万辆，其中P7为1.9万辆，P7+则高达7万辆，是小鹏旗下销量最好的车型之一。其在冬季续航中取得优异成绩，主要得益于800V高压平台与高效电池热管理系统，电芯温差被控制在3℃以内，使低温下的续航表现更加稳定可靠。小鹏另一款车型MONA M03在冬测中也取得45%的续航达成率，排名第七，两款车型均进入前十，这显示了小鹏在冬季电动车技术上的实力与积累。

紧随其后的是仰望U7EV，其续航达成率为51.8%，排名第二。这款车在低温环境下依靠比亚迪领先的三电技术和高效热管理系统，确保动力输出稳定，续航表现出色。易四方+云辇-Z两大核心技术在冰雪路面行驶时有效降低能耗，提高行驶效率，使仰望U7在极寒条件下依然保持良好的续航能力。比亚迪旗下的海豹06、钛3以及汉L也顺利进入前十，显示出比亚迪在电动车低温续航方面的技术积累和可靠性。过去几年，腾势Z9GT和比亚迪汉EV也曾在冬季中表现出色，进一步验证了高效三电系统和热管理技术的重要性。

本次冬测中，小米YU7排名第14。值得注意的是，小米SU7未参与本次，而YU7则作为中大型SUV代表参赛。2025款超长续航高性能四驱Max版理论续航为760公里，但在低温环境下实测续航为319公里，完成率为42.5%。尽管如此，在SUV阵营中这个成绩仍然可圈可点。小米YU7采用800V高压平台和高效热泵系统，低温电芯温差控制得当，底盘采用双腔空气悬挂并配合CDC毫秒级调节，可支持越野与冰面模式。雷军曾表示小米YU7冬季续航表现是纯电车中领先的，从结果来看，这一评价基本得到验证，显示出其在低温环境下的综合能力。

相比之下，理想和特斯拉的部分车型在冬测中表现相对落后。本次的冬季续航达成率倒数五名中，理想和特斯拉各占两席，理想i8续航达成率不足35%，成为垫底车型，而特斯拉Model Y在中国市场销量最高，却在冬季中排名倒数第二。这一结果表明，即便是市场热门车型，也可能在极寒条件下受到电池低温性能和热管理系统不足的影响，续航大幅下降，这对于消费者的购车选择具有参考价值，同时也提醒厂商进一步优化低温性能和整车热管理系统。

需要指出的是，冬测数据主要反映极寒条件下的车辆表现，具有参考性而非绝对性。大部分地区的冬季温度远不及零下30℃，而且冬测不仅仅考察续航达成率，还包括充电速度、安全性能、车辆可靠性等多个维度。随着技术进步，特别是固态电池的逐步落地，未来电动车在冬季的续航焦虑有望明显减轻。高压平台、电池热管理系统和底盘优化将持续提升车辆在低温环境下的稳定性和驾驶体验，为消费者提供更加可靠和高效的出行选择。

通过此次冬测可以看出，电动车在低温条件下的表现差异明显。小鹏P7和仰望U7凭借先进的热管理和电池技术在严寒环境下保持稳定续航，而部分热门车型如特斯拉Model Y和理想i8在极端低温下则表现欠佳。这不仅为消费者选车提供了参考，也提示厂商在产品设计中需要充分考虑低温性能。冬季续航表现的差异说明，选择纯电动车不仅要看理论续航，更要关注技术实力、环境适应性和整车可靠性，才能在严寒环境下实现稳定、安全的出行体验。