12月18日，海南正式宣布封关，随之而来的海南自贸港“零关税”进口车政策引发了广泛的讨论和热议。短短几天，话题“海南封关120多万卡宴只要60万”便冲上了热搜，吸引了无数网友的关注。对比优惠后的价格，原本价值超过120万元的保时捷卡宴，在海南封关后竟只需要60万元，巨大的免税差价让不少消费者跃跃欲试。许多网友甚至已经开始准备飞往海南，希望借此机会购得心仪的进口车辆。随着政策的进一步解读，大家才发现，现实远比想象中的复杂，个人消费者根本无法轻松享受到这一优惠政策。

在海南封关的当天，媒体报道了这一新政策的推出，并指出，海南自贸港的“零关税”政策大大降低了进口车辆的成本。以宝马X5为例，原价约60万元的车款，在海南封关后将降至35万元；而原价120万元的保时捷卡宴，仅需60万元就能入手。这一信息无疑给消费者带来了巨大的购车诱惑。尤其是一些平时难以企及的高端品牌，因零关税政策，价格差异显得尤为显著。

让人遗憾的是，这项政策并非面向个人消费者开放。根据海南省人民政府发布的《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》规定，符合条件的进口车辆将免除关税、增值税及消费税等三项税费，确实降低了进口车的成本，但这一优惠政策仅适用于在海南从事交通运输和旅游行业的企业，且车辆必须用于营运。

这一政策的关键在于，所有享受“零关税”待遇的进口车辆，必须符合特定的运营标准。企业必须满足至少15辆营运车辆的要求，或者一次性进口不少于15辆零关税车辆。车辆还需要安装自主卫星定位终端，并与监管系统联网。这意味着，普通消费者无法直接购买零关税的进口车辆，而需要满足一些较为严格的条件。即便如此，即便是企业购买车辆，也需要遵守相关规定，确保车辆的使用性质符合规定。

这一政策的出台，无疑为从事交通运输、旅游等行业的企业提供了一个巨大的利好，尤其是那些大规模运营的公司，可以通过进口零关税的车辆降低运营成本。对于普通消费者来说，想要借此机会购买进口车几乎是不可能的。一些不法商家开始打起了“零关税车代购”的旗号，宣称可以通过私人渠道购买免税车。这类代购行为往往是违法的，不仅无法为消费者提供合法的购车渠道，车辆可能无法上牌，还可能因违规被海关查封，最终让消费者陷入困境。

三亚市商务局的数据显示，海南封关后的免税销售额增长迅猛。封关当天，三亚市免税店的销售额突破亿元大关。12月19日和20日，三亚免税店的单日销售额分别达到了1.05亿元和1.08亿元，较去年同期大幅增长。这一数据表明，海南自贸港的免税政策吸引了大量的消费者，不仅仅是在汽车领域，还涵盖了其他免税商品。无论是原油、医疗器械，还是航空器材等商品，都迎来了大规模的免税进口。

根据海口海关的统计数据显示，封关当天，海关监管的免税货物金额达到了3.6亿元，其中原油、航空器材等占据了重要份额。与此海南自贸港的对外开放进一步扩大，越来越多的商品可以享受免税待遇，增强了海南作为自由贸易港的吸引力。海关监管的“二线”内销增值免税货物同样显示出强劲的增长势头，主要集中在医疗器械、药品、食品等领域，进一步提升了海南的国际贸易地位。

尽管海南封关后带来了巨大的政策红利，但与此也带来了许多挑战。从政策适用范围来看，尽管免税政策能够为企业带来极大的优惠，但由于面向企业的限制，普通消费者无法从中获益。而且，不法商家的违规操作也使得市场的监管面临较大压力。消费者如果选择相信不明来源的代购，除了可能面临无法购车的风险，还可能遭遇到经济损失和法律麻烦。

海南封关后的“零关税”政策是一个充满潜力的政策，其面向企业的优惠待遇，能够有效地降低企业的运营成本，推动海南自由贸易港的发展。这一政策的实施过程中也暴露出不少问题，尤其是在如何确保政策的合法性和规范性方面，仍然需要更多的监管与保障。海南自由贸易港的政策或许会在不断完善中迎来更加开放和透明的环境，同时也希望消费者能够提高警惕，避免上当受骗。