车友们，今天我们就来聊聊近期曝光的全新奥迪Q5L预售价格——31.3万元到38.5万元，大家怎么看？说实话，这个价格挺让人意外的，奥迪这回是真的下了血本，没再像以前那样死撑着高价格。老款Q5L的终端优惠虽然大，但官方指导价还是维持在39万左右。而这次换代，全新Q5L的起售价直接从31万起步，实话实说，这个定价真心让人刮目相看。

再来看看外观设计，虽然我们熟悉的“大嘴”依然保留，但这次黑化蜂窝格栅的加入，搭配上矩阵大灯的8种定制图案，整体造型更具辨识度，运动感十足。特别是车尾那一条二代OLED贯穿式尾灯，不仅外观独特，甚至还可以与后车“互动”，真是让人感叹“灯厂”名不虚传。尺寸方面，全新Q5L的长宽高为4842/1900/1660mm，轴距达到2945mm。尽管车身高度略有下降，但长度增加了72mm，整体显得更加修长和稳重，甚至有了“大哥”Q7的感觉。

说到内饰，奥迪这次也下了大功夫。过去，很多人对奥迪的内饰设计评价不高，但这次全新Q5L打破了传统，三联屏的布局非常抢眼。11.9寸的仪表盘、14.5寸的中控屏和10.9寸的副驾屏，再加上一个超大的HUD，整个车内的科技感立刻被提升到一个新的高度。车主们不仅能够享受到更便捷的操作体验，车内的材质和做工也都变得更加豪华，整体感受更为舒适。

智能驾驶系统方面，这次奥迪与华为的合作可谓是亮点之一。全新Q5L搭载了华为的“乾崑”辅助驾驶系统，配备了双激光雷达和视觉融合技术。作为奥迪首次与华为深度合作，这套系统的表现值得期待。以前BBA的智能驾驶系统并不出众，但这一次，华为的加入让奥迪的智能驾驶水平瞬间提升了一个档次。虽然这套系统还需要一些时间来验证，但整体来看，它对提升车辆的安全性和自动驾驶能力有着显著作用。

动力系统方面，Q5L依然使用了EA888 Evo5发动机，提供150kW和200kW两种功率选择，匹配7速双离合变速箱和quattro四轮驱动系统。这个动力系统在实际驾驶中表现得相当稳定，尤其是在高速行驶时，车主能够明显感受到动力的持续输出。虽然相较于电动车的直线加速，这套动力系统并不那么激进，但它的稳定性和底盘的扎实感，依然是传统燃油车的优势所在。

那问题来了，31.3万元的预售价格到底值不值得呢？诚然，这个价格比老款Q5L要便宜不少，但对于习惯了“七折奥迪”的消费者来说，心理落差可能会有点大。毕竟现在老款Q5L的终端价格已经能拉到20多万。如果新车上市仍然维持31.3万的价格，对于消费者来说，可能会觉得性价比不足。于是，我个人认为，正式上市时，入门版的定价很可能会调整到29.98万到30.58万之间，直接卡在30万这个心理价位。这不仅是因为竞争激烈的市场环境，还有来自理想L7、问界M7等新兴品牌的压力。

从奥迪的传统定价策略来看，新车上市后价格往往会有所波动。所以，如果你并不急于用车，建议等一段时间再考虑购买。按照奥迪以往的惯例，新车上市半年后，终端优惠往往会有所放大。如果到时价格下探至28万元左右，那几万块的差价肯定会让你更加心动。

华为的智能驾驶系统值得我们多些观望。虽然它是这款车的亮点，但作为奥迪首次与华为合作，系统的稳定性和实际表现还需要市场和消费者的进一步验证。如果你对这些新技术不太感冒，纯粹追求好开、底盘扎实的驾驶感受，EA888 Evo5+quattro的动力组合依然是同级车中的标杆，尤其是在高速驾驶中的稳定性和操控感，传统燃油车的优势依然存在。

奥迪全新Q5L在外观、内饰、智能驾驶和动力等方面都做出了不少升级，给消费者带来了更多的选择和更好的体验。尤其是与华为的合作，使得它的智能驾驶技术得到了质的提升。如果奥迪能够在定价上做出一些调整，给出一个更具吸引力的价格，未来的市场表现一定会非常值得期待。不过，作为消费者，我们也不妨再等等，看看奥迪是否能给出一个更具“诱惑力”的价格，毕竟现在的市场竞争如此激烈，定价策略往往决定了最终的胜负。