在当下的中国汽车市场，“华系车”这一标签已成为了流量和销量的双重推手，众多自主品牌借此风口搭上顺风车，销量稳步攀升。并非所有自带“华系”标签的车型都能在市场上乘风破浪，广汽传祺的向往S9便是一个典型的“失意者”。这款于9月19日上市的SUV，尽管具备强大的硬件配置，但销量却始终徘徊在三位数区间，未能迎来市场的热烈响应。为何明明搭上了“华系车”的快车，向往S9却未能顺利杀入主流市场？其原因值得深究。

传祺向往S9的最大亮点是其搭载了华为全套智能方案，这无疑是该车的核心竞争力。它配备了华为乾崑ADS 4高阶智能驾驶辅助系统，以及鸿蒙智能座舱，同时全系标配宁德时代的44.5度骁遥超级增混电池。从配置上来看，传祺向往S9理论上具备了足够的市场竞争力，能够在同级市场中占有一席之地。令人遗憾的是，这些亮眼的硬件配置并未转化为实际销量，反而陷入了市场低迷的窘境。与同门兄弟的其他车型相比，传祺向往S9的市场表现显得尤为失色。其他车型轻松突破万辆销量，而向往S9的销量始终维持在三位数区间，且未能突破这一瓶颈。

通过第三方数据可以清楚地看到向往S9销量低迷的态势。自上市以来，9月的销量为387辆，10月为810辆，11月为505辆，累计销量仅为1702辆。与竞品吉利银河M9相比，传祺向往S9的销量显得微不足道——仅11月，吉利银河M9的销量就突破了10639辆，二者差距悬殊，市场表现简直是天壤之别。

是什么原因导致了向往S9销量的低迷呢？经过深入剖析，主要可以归结为以下三个方面的原因。

售价过高，性价比不足，抬高了购车门槛。传祺向往S9的指导售价区间为22.99万元至25.99万元，即使限时置换价格有所下调，降至21.99万元至24.99万元，仍旧缺乏足够的价格竞争力。与竞品相比，吉利银河M9的售价区间为18.38万元至24.88万元，而奇瑞风云T11的售价区间为18.99万元至24.99万元。明显可以看出，这些竞品不仅起售价更低，而且价格区间的重叠部分也比传祺向往S9更具优势，使得后者在性价比上存在较大差距，难以吸引消费者的关注。

品牌影响力疲弱，难以支撑其高端定位。近年来，广汽传祺的整体销量呈现下滑趋势，品牌声量逐渐萎缩，消费者对品牌的信任度也受到了影响。据广汽集团的销量快报，11月广汽传祺的整体销量为25739辆，同比暴跌42.04%；全年销量为294887辆，同比下滑17.29%。品牌影响力的持续萎缩无疑是向往S9销量不佳的重要原因之一。与之相对的是吉利银河品牌，凭借多款热销车型，11月单月销量突破13万辆，2025年累计销量已突破110万辆。强劲的销量势能和日益壮大的品牌影响力使吉利银河成为消费者购车时的“必看选项”，而传祺品牌的低迷则导致其难以在市场中占据一席之地。

传祺向往S9在产品本身的竞争力上存在短板，尤其是在空间表现方面。作为一款中大型SUV，车身尺寸和空间表现是消费者尤为关注的核心要素。传祺向往S9的车身尺寸与轴距在同级别车型中并不占优。传祺向往S9的车身长宽高分别为5060×1950×1760mm，轴距为2930mm；而吉利银河M9的车身尺寸为5205×1999×1800mm，轴距为3030mm，比向往S9长出100mm的轴距，不仅带来了更为宽敞的车内空间，也更符合家庭用户的需求。这样的空间差距直接影响了传祺向往S9的市场竞争力，尤其是在空间需求较为突出的家庭消费者群体中，传祺向往S9显然难以赢得青睐。

传祺向往S9的销量低迷并非偶然，而是多方面因素交织的结果。尽管其搭载了华为智能方案等高科技配置，理论上具备了不小的市场潜力，但由于售价高、性价比不足、品牌影响力较弱以及产品本身在空间和竞争力上的短板，使得这款车始终未能在市场中脱颖而出。对于华系车而言，传祺向往S9的低迷销量无疑为整个市场敲响了警钟：单靠配置优势远远不足，产品本身的核心竞争力、合理的定价策略和强大的品牌支撑同样至关重要。