近年来，新能源汽车在全球范围内得到了广泛推广，逐渐成为越来越多消费者的出行选择。随着新车销量的不断增加，新能源车的市场渗透率已经突破50%，也就是说，现在一半以上的消费者已经开始接受并使用新能源汽车。随着市场份额的增长，新能源汽车的安全问题也日益凸显，特别是在火灾、碰撞等事故中，如何确保车主和乘员的生命安全，成为亟待解决的核心问题。

新能源汽车与传统燃油车相比，具有本质上的不同。传统的燃油车主要依赖内燃机提供动力，而新能源汽车则是以电池为动力源。这种动力系统的差异，使得新能源汽车的安全评估体系需要进行相应的调整。中汽测评——中汽中心旗下的汽车测评机构——专门为新能源汽车制定了一套全新的电安全评价标准，致力于提升整个行业的安全水平。

2025年12月，中汽测评发布了《C-NESA电安全专项报告》，该报告详细了5款主流新能源汽车，涵盖了充电安全、电磁安全、电池安全、高压安全以及消防安全等多个领域。报告指出，这些项目中，尤其是高压安全和消防安全，对保障车主和乘员的生命安全具有重大意义。报告的评测结果喜忧参半，既有令人欣慰的进展，也暴露出了一些值得警惕的安全隐患。

新能源汽车的电压平台越来越高，许多车型已经达到800V以上，高压安全问题成为重中之重。在这次的中，5款车型的高压系统表现良好，基本未出现高压泄漏情况，这意味着这些车辆的高压回路设计较为合理。部分车型也暴露出了潜在的安全隐患。例如，一些车型缺乏整车控制器的纹波在线诊断与预警功能，这意味着车主在高压系统出现异常时，可能无法及时获知信息，无法第一时间采取有效的应急措施。部分车型在瞬态冲击防控方面的设计尚不完善，当电压波动时，高压系统可能会发生失效的风险，给车主和乘员带来极大的安全隐患。

除了高压安全，新能源汽车的消防安全同样是焦点问题。电池起火是新能源汽车安全事故中最常见的风险之一，尤其是在车辆遭遇碰撞后，电池可能会发生短路或破损，从而引发火灾。为了应对这些潜在的风险，车辆必须配备完善的应急处理措施。目前，部分车型在消防安全方面依然存在短板。例如，一些车型并未配备车窗主动开启功能，电池主动降温等应急处理措施也没有得到普及。这意味着，若发生火灾，驾乘人员只能依靠手动破窗逃生，错失了最佳的逃生时机。而且，部分车型也没有配备应急破窗锤、灭火装置等应急设备，火灾发生时，缺乏有效的应急处理工具，极大增加了人员伤亡的风险。

远程报警功能的响应速度也是影响消防安全的重要因素之一。部分车型在火灾发生后的报警响应速度较慢，这使得火势在未得到及时控制的情况下蔓延，造成更大的安全威胁。如何优化消防系统，缩短远程报警的响应时间，成为车企在新能源汽车设计中必须解决的问题。

这些安全隐患的存在，反映出部分车企在智能化时代中“重视主动安全、忽视被动安全”的发展趋势。许多车企将更多的资源投入到主动安全技术的研发上，而在应急安全设施的设计方面则存在较大不足。中汽测评在完成相关后，针对这些问题提出了详细的优化建议，并呼吁车企加强应急安全设施的研发和配置，提升整体的应急应对能力。

在报告发布会当天，中汽检测天津新能源检验中心还邀请了媒体进行开放参观，专家们向媒体详细讲解了方法和的具体流程，帮助公众更好地理解新能源汽车安全评测的标准和重要性。这一举措不仅增强了行业对新能源汽车电安全的关注，也推动了行业对安全和标准化的重视。

新能源汽车的安全性，尤其是在应急安全方面，不能掉以轻心。随着中汽测评不断优化标准，加强极端场景的力度，新能源汽车行业必将进一步走向规范化，保障消费者的用车安全。随着技术的不断发展和安全标准的逐步完善，未来消费者将能够更加放心地驾驶新能源汽车，享受更为安全和智能的出行体验。