近日，大众中国前CEO卡尔-托马斯·纽曼在试驾小米最新SUV——SU7 Ultra后，在社交平台上分享了自己的感受。他直言，这台车“绝对不是那种马力强但底盘拉垮的典型中国车，而是一台拥有出色道路表现的真正驾驶机器”。纽曼的评价毫不保留，显示出他对这辆车在驾驶体验和性能上的高度认可。作为曾经深度参与全球汽车产业布局的资深管理者，他的言论不仅打破了外界对中国车“堆配置、操控不足”的固有印象，也让人们对小米进军高端汽车市场的能力有了全新的认知。纽曼在试驾中体会到，这不仅是一辆配置丰富的SUV，更是一款在道路表现上能够与国际品牌抗衡的车型，每一次加速、每一次过弯都让人感受到驾驶的纯粹乐趣。

在外观和内饰设计方面，纽曼也给予了高度评价。他认为小米SU7 Ultra在设计语言上借鉴了保时捷的经典元素，在交互界面上参考了苹果的风格，但更重要的是，小米在这些基础上增加了大量创新，使整车在视觉和操作体验上都充满新意。纽曼分享的试驾照片中，黄色的SU7 Ultra停在户外试驾场地，与旁边的一台保时捷形成鲜明对比。这样的视觉呈现，不仅突出SU7 Ultra的设计张力，也让人直观感受到其现代感与动感的结合。纽曼强调，这种设计不仅让车辆看起来高端时尚，更与其卓越的道路表现相辅相成，让驾驶者在视觉和感官上都能获得极佳体验。

最让纽曼惊讶的，是SU7 Ultra在道路上的表现。他在试驾过程中体验到，这辆车在加速、转向、悬挂调校等方面都表现得非常出色，驾驶感受流畅而精准。对于一直关注全球汽车产业发展的他来说，这样的表现显然超出了他对中国车的预期。他认为，SU7 Ultra彻底打破了“配置堆积但缺少操控乐趣”的刻板印象，让中国车企在高性能、高品质整合方面的能力显露无疑。在高速行驶和复杂路况中，SU7 Ultra的稳定性和操控性都非常优秀，这种驾驶体验不仅令人兴奋，也让人对小米在汽车工程和整车调校上的技术积累感到敬佩。

作为资深汽车业高管，纽曼甚至将SU7 Ultra上升到行业层面进行评价。他指出，这款车对西方汽车界是一种“响亮的警告”，每一位西方汽车行业的管理者都应该亲自试驾，感受中国车企在设计、技术和性能整合上的能力。纽曼认为，SU7 Ultra不仅仅是技术上的突破，更是一种战略性信号，显示出中国车企在全球汽车市场的自信与潜力。这种产品不仅让消费者得到优质体验，也迫使国际竞争者重新审视中国车企的竞争力与创新能力，让全球汽车产业看到新的可能性。

在驾驶舒适性和智能化配置上，SU7 Ultra同样表现出色。纽曼提到，车辆在高速行驶和弯道操控中依然保持稳定，座舱内部设计精致，中控系统响应迅速，触控和语音操作都非常便利。座椅支撑和悬挂反馈均经过精细调校，使长途驾驶同样轻松舒适。纽曼认为，这种从性能到舒适的全方位优化，体现了小米对用户体验的高度重视，也显示出中国车企在豪华与智能化结合方面的成熟度。这样的细节设计，让SU7 Ultra不仅是一辆SUV，更是一款能够提供极致驾驶体验的综合性产品。

纽曼对SU7 Ultra的动力调校和操控细节也印象深刻。他指出，车辆在动力输出上既有强烈推背感，又能保持平顺线性加速，在不同路况下都能提供精准、稳定的操控反馈。这种精细的性能调校不仅提升了驾驶乐趣，也增强了行驶安全性，使车辆能够在高速弯道或复杂道路条件下保持优异的稳定性。对于纽曼而言，这充分展示了小米在汽车工程和整车性能优化上的专业水准，也表明中国车企在技术积累和调校能力方面正逐步缩小与国际顶尖品牌的差距。

综合来看，纽曼的试驾体验显示，SU7 Ultra不仅在驾驶性能上令人惊艳，其整体设计理念、智能化配置和舒适体验也都达到了高水平。每一个细节都经过深思熟虑，从视觉冲击到操控感受，从科技交互到驾驶舒适性，都展现出小米对高端汽车产品的用心打造。纽曼认为，这不仅是一次个人体验，更是一种行业信号，表明中国车企完全有能力打造兼具操控乐趣和用户体验的高端车型，让全球汽车产业重新审视中国制造的潜力。

最终，纽曼的评价不仅刷新了外界对中国车的认知，也为小米SU7 Ultra树立了新的行业标杆。通过卓越的驾驶性能、精致的设计和智能化配置，SU7 Ultra证明了中国车企在技术和设计整合上的实力，也展示了中国高端汽车市场的崛起潜力。这款车不仅是一台SUV，更象征着中国车企从追随者向全球市场引领者转变的决心和能力，为未来全球汽车格局带来新的可能。