随着2025年接近尾声，关于2026年中国汽车市场的走向成为业内热议的话题。尽管中央经济工作会议明确提出延续“国补”政策，但业内普遍对明年的车市持谨慎态度。摩根士丹利预测，2026年乘用车市场可能下滑6%至8%，而瑞银投资银行也在12月的报告中指出，国内乘用车销售增速或将从2025年的8%回落至-2%。与此国家市场监督管理总局发布了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，进一步明确了整车及零部件生产、定价、销售环节的价格行为规范。这些举措显示出政策层面对汽车市场规范化管理和消费者权益保护的重视，也体现出行业发展进入高质量竞争阶段，价格行为规范成为确保市场健康运行的基础。

汽车产业作为国民经济的重要支柱，涉及产业链长、覆盖面广，与民生紧密相关。近年来，随着新能源汽车快速发展，各种新型商业模式不断涌现，价格行为日趋复杂。实践中，市场中出现了价格标示不规范、价格欺诈、非理性竞争等问题，扰乱市场秩序，损害消费者和企业的合法权益，也不利于行业高质量发展。《指南》的出台既是规范市场行为的必要措施，也是推动汽车产业良性发展的重要保障。朱西产教授指出，中国汽车产业不应长期依赖政府补贴来维持表面繁荣，而应成为国家税收的重要来源和强国基础，实现产业可持续发展。

针对2026年的行业挑战，朱西产明确表示，这一年可能成为汽车企业生死存亡的关键时期。随着新能源汽车购置税减半、以旧换新补贴取消，2025年下半年销量激增的趋势将透支2026年一季度的市场需求。企业在剧烈的市场竞争中必须保持安全和质量标准，不能以降低安全标准换取销量，更不能出现“劣币驱良币”的现象。能够在这一轮竞争中脱颖而出的企业，才是真正的行业强者。朱西产提出，破局之道在于持续创新和走向全球化。特斯拉的技术创新是行业标杆，而丰田的全球化布局为企业带来稳定利润和国际竞争力，是中国企业未来发展的重要参考。

从市场和政策的双重角度来看，2026年的汽车市场充满不确定性。政策刺激带来的销量提前释放，可能导致明年市场出现波动。摩根士丹利和瑞银的预测显示，中国汽车市场面临全球产能过剩背景下的调整压力。朱西产强调，汽车产业的真正活力来自技术创新和品牌建设，而不是政策驱动的短期繁荣。企业要在智能新能源汽车领域保持竞争力，就必须提升研发能力、供应链管理水平和国际市场开拓能力。政策调整虽然影响销量节奏，但企业自身竞争力才是市场生存的核心。

在竞争格局方面，朱西产指出，强大的汽车产业必须经历激烈竞争才能成长，而非依赖政策保护。未来市场的内卷将进一步加剧，企业必须在技术创新、产品升级、品牌建设等方面实现突破。特斯拉通过智能化技术和Robotaxi布局，展示了汽车行业“具身智能”的未来方向；丰田通过全球化布局和高效供应链管理，实现长期高利润率，成为国际化竞争的典范。中国汽车产业在智能新能源汽车领域已具备国际竞争能力，如果持续在技术创新和全球市场拓展上发力，有望实现从汽车制造大国向汽车强国的跨越。

综合来看，2026年对中国汽车企业而言，是政策调整与市场竞争叠加的一年，也是企业生存与发展的关键节点。企业需要在创新能力、国际化战略、合规经营和安全标准等方面全方位提升，以应对市场波动和激烈竞争。破局之道在于持续技术创新与全球化布局结合，通过提升核心竞争力赢得市场话语权。中国汽车产业只有摆脱对政策依赖、夯实技术和品牌基础，才能在全球新能源汽车领域占据稳固位置，实现可持续发展。

2026年的中国汽车市场将迎来前所未有的挑战和压力。唯有在技术创新、国际化发展和安全质量方面持续发力的企业，才能在竞争加剧的环境中脱颖而出。中国汽车产业必须由政策驱动型向自主创新型转变，通过提升核心竞争力、保持高标准发展，才能在全球市场中立于不败之地，走出高质量发展的可持续道路。