2025年11月，德国汽车市场整体销量达到25.07万辆，同比增长2.5%，虽然仍较2019年同期低16.2%，但市场结构的变化格外明显。纯电动车销量达到5.57万辆，同比大增58.5%，市场份额由去年的14.4%上升至22.2%，显示出德国消费者对电动化转型的接受度正在快速提高。这一变化不仅体现在数量上，更反映了传统燃油车面临的压力，以及新能源车型在市场上逐步成为增长主力的趋势。中国车企在德国市场持续发力，当月销量突破8000辆，显示出其在欧洲最成熟的汽车市场上逐步建立影响力，尤其在电动车细分市场，中国品牌的表现更为突出。

从品牌层面来看，大众依旧以4.78万辆的成绩稳居榜首，但市场份额略低于年内平均水平，显示其传统优势车型正在承受结构性挑战。奔驰销量出现4%的下滑，而宝马凭借8.5%的增长缩小与奔驰的差距，高端德系车竞争格局出现微妙变化。斯柯达和奥迪保持稳健，欧宝则延续下滑趋势，同比下降2%，累计跌幅达到10%。福特表现亮眼，当月增长13.7%，而丰田受市场调整影响，下滑17.7%，压力较大。在中国品牌方面，比亚迪销量达到4026辆，同比暴增八倍以上，累计销量首次超过特斯拉，成为市场焦点。上汽名爵、零跑、小鹏等品牌也呈现高增速或稳步增长，领克在小基数上实现快速扩张，显示中国品牌在德国市场逐步站稳脚跟。

车型表现上，大众传统车型高尔夫、T-Roc和途观均出现两位数降幅，说明消费者对传统燃油车兴趣减弱，同时也显示出新能源及跨界SUV车型的成长潜力。宝马X1当月强势增长32.6%，借助iX1车型实现燃油车与电动车的平衡增长，成为德系高端品牌的当月亮点。宝马5系和奥迪A6也延续上升趋势，稳固高端市场的吸引力。奔驰CLA销量激增106%，创历史新高，成为市场关注焦点。大众Tayron在跨界SUV细分市场回到前15，以3278辆成绩成为大众新增长点，显示跨界SUV在德国市场的潜力正在释放。

中国品牌在德国市场的表现尤为亮眼。比亚迪11月销量达到4026辆，同比暴增834%，累计销量达1.92万辆，首次超越特斯拉。增长动力主要来源于海豹U和海豹两款车型，其中海豹U当月销量1583辆，位居中国品牌首位，累计销量超过8000辆；海豹单月销量1448辆，同比暴增超过40倍。上汽名爵销量2578辆，同比增长169%，新上市的名爵S5首月销量884辆，RX6和ZS车型维持稳定表现，形成完整产品矩阵。零跑在与Stellantis合作后，销量达到1046辆，同比增幅超过八倍，T03销量681辆为主力，C10销量228辆展现增长潜力。小鹏销量虽小，但同比增长333%，显示市场潜力显著。奇瑞旗下杰酷和欧萌达刚刚在德国市场起步，规模虽小，但为未来扩张积累基础。深蓝品牌在11月实现首批上牌，仍处于市场探索阶段，为中国品牌多元化布局提供了可能。

总体来看，中国汽车品牌在德国市场持续发力，不仅实现销量突破，更逐步改变欧洲市场格局。比亚迪依靠海豹系列快速增长，上汽名爵通过产品矩阵稳步扩张，零跑和小鹏保持高增速，中国品牌正在形成多点开花的局面。德国消费者对高性价比电动车和创新产品的接受度提升，为中国品牌赢得市场空间提供了机会。随着销量持续增长和品牌影响力提升，中国车企有望在欧洲电动车市场中占据更重要的位置，成为市场竞争的新变量。

2025年11月的德国汽车市场呈现出新能源车型快速崛起、传统燃油车结构性承压、跨界SUV市场潜力凸显的特点。中国品牌通过比亚迪、上汽名爵、零跑、小鹏等多点发力，在德国市场实现稳步扩张，并首次在销量上超越特斯拉。这标志着德国及欧洲电动车市场格局正在重塑，中国品牌正在以实际成绩赢得关注和认可，逐渐成为欧洲汽车市场不可忽视的力量。