近日，哈尔滨的修先生向“汽车365热线”反映了自己购买奥迪E5 Sportback后的不满。他所购买的这款车在气温低于4℃时，高阶智能驾驶辅助功能无法使用，这让修先生感到大失所望。更令他愤怒的是，购车时并未被告知这一重要的使用限制，直到他提车并完成付款后，才得知这一消息。这种隐瞒信息的做法，让修先生感到自己在购车过程中遭遇了欺瞒。

修先生的遭遇并非个别事件。据了解，目前黑龙江省至少已有14位车主遇到了类似问题。黑龙江的冬季寒冷，最低气温可降至零下三十度，气温低于4℃的情况可以持续半年以上。在这种严寒的气候下，智能驾驶功能无法正常使用，这无疑让消费者感到自己为此支付的高价功能完全变成了摆设，根本没有发挥应有的作用。修先生愤愤不平地表示，自己当初购车时并没有被告知这一点，销售人员在完成所有手续并交付车钥匙后，才轻描淡写地告诉他，“咱们黑龙江的车，低温下智驾就用不了。”

修先生回忆，自己是在11月14日与当地4S店敲定购买奥迪E5 Sportback的。在整个购车过程中，无论是销售人员的介绍还是官方宣传资料，都高度推崇智能驾驶功能的便捷性，然而却对低温环境下无法使用的限制毫不提及。直到手续办理完毕、车钥匙交到手中，销售人员才随意地提到，黑龙江的车辆在低温下无法使用智能驾驶功能。对于这一点，修先生表示，自己感到极大的失望和愤怒。

在进一步了解情况后，修先生发现，除了黑龙江省，其他一些低温地区的车主也遇到了类似问题。他发现，黑龙江与相邻的沈阳、长春的车主使用同款奥迪E5 Sportback时，智能驾驶功能在低温下仍能正常运行，但黑龙江及青海、青藏高原等寒冷地区的消费者却被排除在外。修先生对这种“地域差异待遇”感到非常不满，认为这对车主来说极不公平，质疑奥迪为何对不同地区的消费者采取不同的标准。

面对车主们的质疑，修先生多次联系上汽奥迪的客服。客服人员解释称，由于低温环境下路面容易结冰积雪，可能影响智能驾驶系统的稳定性，因此对低温地区采取了限制措施。作为补偿，厂家提供了80000积分，约合人民币8000元。对此，车主们普遍表示不满，认为自己并不需要补偿，而是希望恢复智能驾驶功能。他们认为，如果厂商真是出于安全考虑，应该在购车时提前告知，而非事后才补充说明。

有车主查阅了相关行业标准，发现智能驾驶系统在-25℃至70℃的环境下应保持稳定，而4℃就限制功能的做法显然未能达到行业标准。有车主直言，这样的做法或许并非安全考虑，而是技术不达标或者厂家敷衍消费者的表现。大家普遍认为，如果厂商能够在销售过程中明确告知这一限制，消费者就能做出更明智的购车决策，而不是在提车后才发现无法使用的功能。

值得注意的是，直到目前为止，上汽奥迪对于“售前隐瞒信息”以及“地域限制依据”等核心问题尚未给出正式回应。车主们表示，厂家在这种问题上的态度令人失望，并认为这种处理方式无法令人信服。在他们看来，厂家不仅没有有效解决问题，反而采取了回避态度，让消费者的愤怒进一步加剧。

这一事件的发生暴露了厂商在信息透明度方面的不足，尤其是在涉及消费者核心需求的功能上，厂商需要更加坦诚地与消费者沟通。在智能驾驶等新兴技术逐渐成为购车决策的重要因素时，厂家应当在购车前向消费者清楚地说明所有可能影响功能使用的条件，包括气候、地域等因素，而不是让消费者在交车后才发现这些问题。

总结来说，智能驾驶功能作为现代汽车的一项重要科技配置，其在低温下无法正常使用的限制，暴露了厂商在技术稳定性、信息披露等方面的欠缺。车主们的愤怒不仅是对个别事件的反应，更是对整个行业缺乏责任感的深刻反思。随着智能汽车技术的不断进步，厂商应该更加重视消费者的需求，提升产品的稳定性，同时提高信息透明度，避免类似事件的发生，以赢得消费者的信任与支持。