如今，几乎每个家庭都有一辆车。即使很多人并不需要频繁使用汽车，也会在购车时跟风，担心“有备无患”。但对于一些车主来说，车辆一年甚至都跑不到5000公里，车子几乎成了“摆设”。对于这些低里程的车主来说，如何保持车辆的正常运转，并且做到不浪费，不忽视保养呢？今天，我们就来聊一聊低里程车辆的保养方法，确保车辆在长期不使用的情况下依旧能保持最佳状态。

机油更换的关键

我们要明确的是，机油更换并不仅仅取决于行驶的公里数，还要看公里数的构成。如果车主开车频率高，但每次只开两三公里，那么保养就不该仅仅依赖于公里数，而是要看保养的时间间隔。短途行驶往往伴随着冷启动，冷启动时发动机的磨损较大，这也是车辆磨损最集中的阶段。车主需要严格按照厂商的建议，及时更换机油。普通矿物机油一般建议每6个月更换一次，而全合成机油则建议每年更换一次。

与之相反，若车辆平时开得较少，但每次出行的距离较长，且路况较好，机油的更换周期可以适当延长。此时，由于发动机的工况较好，机油的寿命衰减较慢，所以车主可以根据情况适当推迟更换机油的时间。普通机油可延迟到8个月或1年，甚至在某些情况下，使用全合成机油的车主也可以推迟到1年半再更换。

不同的使用情况，导致发动机所经历的工况差异，因此机油的更换周期也会有所不同。短途驾驶的车主，机油需要更频繁地更换，而长途稳步驾驶的车主则可以适当延迟。

至于机油滤芯，通常在更换机油时也需要一起更换。滤芯会过滤发动机运行时产生的杂质，若不及时更换，可能会影响新机油的质量。但如果车主的车辆极少使用，并且每次行驶的里程较短，滤芯的污染程度相对较低，车主可以根据实际情况选择是否更换滤芯。

空气滤芯的更换周期

空气滤芯的更换主要依据车辆行驶的公里数，而不是时间。一般来说，空气滤芯的更换周期为每1万公里更换一次。如果车主的车辆行驶的环境较为清洁，空气滤芯的更换时间可以严格按照公里数来执行。不过，如果车主常常在灰尘较多的环境中行驶，那么建议在行驶到7千公里或8千公里时就检查空气滤芯，若发现滤芯较为脏污，最好提前更换。

电瓶的保养

低里程车辆中，电瓶的保养往往被忽视。由于长时间停放，电瓶处于低电量状态，充电时间很少，电瓶容易亏电。长时间处于亏电状态的电瓶，其寿命会大大缩短，甚至可能导致无法启动汽车。通常来说，低里程的车辆电瓶使用寿命为2到3年，远低于常规行驶的车辆。

不过，电瓶亏电并不意味着一定需要更换。有时候，充电后电瓶就能恢复正常，若电瓶在亏电后仍能正常工作，车主可以使用。是否更换电瓶，最好通过电瓶检测仪来检查其健康状态。若电瓶使用已超过3年并且持续亏电，电瓶的更换就显得尤为必要。

轮胎的更换

轮胎是低里程车辆中另一个容易被忽视的部件。虽然车主的车辆行驶里程较少，但轮胎本身是橡胶制品，橡胶会随着时间的推移逐渐老化。即使车主长时间不行驶，轮胎的橡胶依然会变硬，出现裂纹，甚至在接地部分发生变形。即使车辆的行驶里程较少，轮胎的老化依然需要关注。

轮胎的寿命一般为5到7年，哪怕车辆行驶里程很少，到了这个年限，轮胎也应当更换。如果车主在高速路上行驶，轮胎的老化更容易导致安全隐患。为了确保行车安全，建议车主每隔6年更换一次轮胎，即便在这段时间内，车主的行驶里程不多，轮胎依然会因为自然老化而失去原有的性能。

其他油液的更换

除了机油，车辆的其他油液，如变速箱油、刹车油、防冻液等，也有各自的更换周期。大部分车辆这些油液的更换周期较长，但即便车辆行驶里程较少，车主也不能忽视这些油液的状态。车主应根据车辆的保养手册，定期检查和更换这些油液。尤其是在低里程的情况下，公里数对于油液的影响较大，及时的更换可以保证各项功能的正常运行。

低里程车辆的保养并不是一味地延迟保养，而是要根据车辆的实际使用情况，科学安排保养时间。虽然车辆的行驶里程较少，但机油、滤芯、电瓶、轮胎等关键部件依然需要定期检查和更换。正确的保养方式，能确保车辆长期保持良好的工作状态，延长其使用寿命。