2024年12月1日，电动自行车的新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。随着这一标准的发布，市场上充斥着各种解读与争议。针对网上的诸多谣言，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林做出了详细的解答，给消费者带来了清晰的答案。本篇文章将结合何鹏林的解读，揭开电动自行车新标准背后那些流传的误解与真相。

关于“超速断电”是否会影响行驶安全的误解

其中，最受关注的谣言之一就是关于“25km/h超速断电”的说法。有些人认为，新的标准要求电动自行车一旦超速，电动机会立即断电，这会导致车辆突然急刹车，严重影响交通安全。对此，何鹏林做出了澄清：新标准依然保持了2018版规定，电动自行车的最高车速不得超过25km/h，同时增加了一个条款，即当车速超过25km/h时，电动机会停止输出动力。但这并不会导致车辆在高速行驶时突然刹车。实际上，电动自行车在平坦道路上很少能超速，尤其在下坡路段，虽然车速可以短暂超过25km/h，但电动机仅仅是停止提供助力，而不会立刻刹车。骑行者可以通过刹车来控制车速。当车速降至25km/h以下时，电动机会重新启动，为骑行提供动力。

这一设计基于大量实验数据，经过充分的科学验证，能够确保骑行过程中的平稳与安全。骑行者完全不必担心这种设计会影响正常的骑行体验。

新标准与带孩子骑行的关系

另一个困扰消费者的谣言是，新标准禁止电动自行车搭载儿童。对于这一误解，何鹏林明确表示，新标准与是否可以搭载儿童并无直接关系。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，各地政府会根据实际情况，制定电动自行车的载人规定。在大部分省市，电动自行车允许搭载儿童，但严禁搭载成年人。

2018年修订的《电动自行车安全技术规范》已经规定，电动自行车的鞍座长度不得超过350mm，以防止非法搭载成年人。新标准没有对此做出修改，依然沿用了2018版的规定。对于需要搭载儿童的消费者，新标准考虑到了这一使用场景，允许在后衣架上安装儿童安全座椅。多数符合新标准的电动自行车都可以安装儿童座椅，市场上也已有大量儿童座椅产品供应，消费者可以根据个人需求灵活选择适合的车型。

金属鞍座与座椅安全的误解

关于“新标准要求安装金属鞍座”的谣言，何鹏林作出了明确回应。新标准并没有要求电动自行车必须使用金属鞍座，标准明确指出，电动自行车的座椅应使用符合防火阻燃要求的弹性软垫材料，如发泡材料座椅。这一规定的目的是为了减少座椅发生火灾的风险，并最大限度降低火灾带来的危害。

实际上，大多数符合新标准的电动自行车都采用了防火阻燃的软垫材料座椅，确保了骑行的舒适性与安全性。部分产品采用金属座椅的情况非常少见，这类产品的市场需求极低，几乎没有消费者选择。网上传播的关于金属座椅的消息，大多是无根据的谣言，消费者不应被误导。

后视镜安装与骑行安全的真相

还有一个常见的误解是，新标准禁止电动自行车安装后视镜。何鹏林指出，后视镜对于骑行安全至关重要，它能够帮助骑行者观察后方的交通情况，避免盲区，减少发生事故的风险。新标准并未禁止电动自行车安装后视镜，反而鼓励骑行者安装后视镜，提高安全性。

标准明确规定，在测量整车高度和宽度时，后视镜及其连接杆的尺寸不计入其中，这为厂商设计后视镜提供了空间。虽然部分车型因外观设计等原因没有配备后视镜，但消费者可以根据自己的骑行需求选择合适的车型，甚至自行安装后视镜，确保骑行安全。

关于电动自行车门店关闭的谣言

有些谣言声称，新标准实施后，电动自行车门店大面积关闭，市场陷入困境。对此，何鹏林做出回应，指出新标准自9月1日实施以来，全国电动自行车生产企业已经停止生产旧标准车辆，转而生产符合新标准的车型。截至目前，已有30多个主流品牌的600余款车型通过3C认证，市场上的电动自行车供应充足。虽然个别地区有些门店因经营策略调整而暂停营业，但这并不会影响新标准车型的供应，消费者依然可以正常购买到符合新标准的电动自行车。

电动自行车新国标的全面解析

通过对上述几大误解的澄清，消费者可以更清楚地了解新标准的实际和意义。新国标不仅保障电动自行车的骑行安全，还充分考虑了不同消费者的需求，包括儿童座椅的安装和后视镜的使用。在市场上，符合新标准的电动自行车将更加安全、环保，满足消费者的出行需求。

随着新国标的逐步落实，电动自行车行业将迎来更加规范的未来。消费者应理性对待网络上的谣言，了解真实的标准要求，做出明智的选择，确保自己的骑行安全与舒适。