随着2024年12月1日新修订的《电动自行车安全技术规范》正式生效，市场上关于新国标的误解和谣言层出不穷。为此，来自中国电子技术标准化研究院的副主任何鹏林针对网络上出现的几大误传进行了详细澄清。本文将逐一分析这些误解，帮助消费者和行业人士更准确地理解新标准，避免被不实信息误导。

一、谣言一：“超速断电”会导致急刹车，危及交通安全

在新标准的实施过程中，最广泛流传的谣言之一便是“超速断电”会导致电动自行车在高速行驶时突然急刹车，从而影响骑行安全。对此，何鹏林作出了解释。新标准延续了2018版的规定，即电动自行车的最高车速不得超过25km/h，并且新增了一条要求——当车速超过25km/h时，电动机将停止输出动力。需要明确的是，这一规定并不会引发急刹车现象。即便车辆因下坡等原因暂时超速，电动机会停止助力，但车辆依旧可以滑行，骑行者可以通过刹车控制车速。换句话说，这一调整并不会让车主面临无法控制的危险，反而是在确保骑行平稳的最大限度地保障了骑行安全。

二、谣言二：“新标准禁止电动自行车搭载儿童”

另一个常见的误解是，部分电动自行车未设计后座，是因为新标准禁止电动自行车带小孩。何鹏林澄清道，新标准与电动自行车是否能搭载儿童并无直接关联。根据《道路交通安全法》及各地法规，电动自行车能否搭载儿童，主要取决于地方性法规的要求。在大部分地区，电动自行车不允许搭载成年人，但部分地方允许搭载儿童。新标准并未修改这一规定，且对于有儿童乘坐需求的消费者，现有车型可以通过加装儿童安全座椅来解决这一问题。消费者可以根据自身需求，选择合适的车型，而不必担心新标准禁止电动自行车带孩子。

三、谣言三：“新标准要求电动自行车必须使用金属鞍座”

关于新标准要求电动自行车安装金属鞍座的传言也甚嚣尘上。何鹏林强调，事实上，新的标准并没有对座椅材料做出金属要求。标准仅规定，电动自行车座椅应使用符合防火阻燃要求的软垫材料，如发泡材料。目的是为了提高火灾时的安全性，避免座椅在高温下引发火灾风险。实际上，市场上大多数符合新标准的电动自行车使用的是符合防火要求的发泡材料座椅，这种座椅不仅能满足安全标准，还能提高用户的舒适度。网上传言的金属座椅，实际上是极少数不符合市场需求的产品，消费者应警惕此类误导性信息。

四、谣言四：“新标准禁止安装后视镜”

另一个谣言称新标准禁止电动自行车安装后视镜，这一说法显然错误。何鹏林明确指出，新标准在第6.1.5.1条款中明确鼓励电动自行车安装后视镜，以增强骑行的安全性，减少盲区，保障骑行者的视野。标准还特别规定，在测量电动自行车的整体尺寸时，后视镜不计入车宽和车高的测量范围，给企业留足了安装后视镜的空间。后视镜的安装不仅是被允许的，还是鼓励的，消费者可以根据自己的需求选择是否配备后视镜。

五、谣言五：“新标准导致电动自行车门店关闭”

有些不实信息声称新标准的实施导致电动自行车门店大面积关闭。对此，何鹏林回应道，自新标准发布以来，电动自行车生产企业已全面转向新标准车型的设计和生产。到目前为止，已有超过30个主流品牌的600多款车型获得了3C认证，市场供应充足，全国范围内绝大多数电动自行车销售门店均保持正常营业，消费者能够顺利购买到符合新标准的产品。尽管个别地区或门店可能因经营策略调整暂时停业，但这不会影响新产品的供应。

新标准的实际意义

通过对这些谣言的澄清，消费者可以更加清楚地了解新国标电动自行车的实际要求与标准。新标准的实施，旨在提升电动自行车的安全性和规范性，而不是给消费者带来不便或限制。对于电动自行车行业而言，这一标准的出台有助于推动行业向更加健康和有序的方向发展。它也为消费者提供了更加安全、便捷的出行选择。在电动自行车将为我们日常出行提供更多便利，我们应当对其发展保持信心。