2023年12月1日，东风汽车旗下高端智慧新能源品牌岚图发布了11月的销量数据，单月销量突破2万辆，同比增长了84%。这一数据的背后，不仅仅是市场的认可，更是东风汽车在新能源领域持续布局和深耕的成果。岚图泰山和岚图梦想家山河的成功上市，让东风的新能源产品在市场中占据了一席之地。特别是岚图泰山在上市仅21分钟内便突破了10000辆的大定量，迅速成为高端市场的爆款。随着豪华智能越野SUV猛士M817 Hero版的推出，东风奕派eπ007+的上市以及首批交付，东风的新能源产品阵容得到了进一步的扩展，展现了其在新能源领域强大的市场号召力。

这一系列产品的发布无疑为东风的新能源目标提供了坚实的基础。2023年，东风汽车在新能源领域的转型升级已进入收获期，面对着百万辆销量的目标，东风依托其强大的技术研发实力和全方位的市场布局，展示出了极大的信心与决心。东风的这一目标，不仅仅是一个产销数字的跃升，更是东风全面实现新能源战略的重要标志。

东风汽车能够在短短几年间取得如此令人瞩目的成绩，离不开其对技术创新的持续投入与深度研发。自东风提出“高水平科技自立自强”的发展战略以来，技术研发就成为了其发展的核心驱动力。东风依托多年积累的技术优势，通过不断推动技术创新，构建了包括平台架构、动力系统、智能控制等在内的完整技术体系。东风的马赫动力发动机热效率突破48%，马赫E纯电驱动系统研发的25000转/分钟高速电机更是成为了行业的标杆。这些技术的突破为东风新能源产品的高效能与高续航提供了有力支撑。

在固态电池的研发方面，东风也取得了显著的进展。公司自主研发的固态电池完成了220万公里的示范运营，并成功推出了240Wh/kg和350Wh/kg两款固态电池产品，最大续航里程突破1000公里。这一技术的成熟，标志着东风在电池技术领域已具备全球竞争力。东风在氢能领域的进展同样不容忽视。发布的400kW氢燃料电堆为商用车零碳转型提供了“东风方案”，进一步彰显了其在新能源汽车领域的创新实力。

智能化技术的引入，成为东风汽车决胜未来的关键一环。2023年，东风发布了“天元智能”技术品牌，构建了以“太极大模型”为核心的创新体系。目前，东风已经掌握了L2.9城市NOA核心算法，并正在推动L3级智能辅助驾驶技术在岚图、猛士等品牌中的落地。更前瞻性的是，东风已经开始了L4级商业化示范与L5级技术的预研工作，为未来自动驾驶技术的普及奠定了坚实的基础。

在智能化技术取得突破的东风对产业链自主可控的深刻理解和布局也为其新能源战略提供了强有力的支撑。东风积极构建覆盖“三电”系统、汽车芯片、先进制造装备等领域的安全可控产业生态。从电驱动、电池PACK到控制器，东风已经建立了国内领先的生产基地，形成了年产114万台电驱动、20万台电池PACK、42万套控制器的生产能力。而在芯片领域，东风通过成立车规级芯片创新联合体，成功实现了IGBT技术的国产化替代，打破了国外垄断，填补了国内相关领域的空白。与此东风与40余家单位合作，攻关高性能车规级MCU芯片DF30，成功发布，填补了国内空白。

在制造领域，东风与中国铝业、中国一重等企业联合，制造了行业首台高国产化的16000吨一体化压铸装备，预计到2026年量产后，将具备年产20万件大型轻量化部件的能力。这一技术的突破为东风新能源车型的生产提供了更加高效、环保的制造解决方案，进一步提升了其在新能源市场的竞争力。

除了技术研发，东风在绿色生态领域的布局同样取得了重要进展。东风推进的电池材料循环项目，构建了“生产-使用-回收-再利用”的绿色闭环生态，进入了试生产阶段，预计将形成年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收能力，为中国新能源汽车产业的可持续发展提供了保障。

站在“十四五”收官与“十五五”开局的交汇点，东风汽车的新能源战略已进入关键时期。百万辆的销量目标不仅是一个产销规模的跨越，更是东风推动我国汽车强国建设的重要一步。通过科技创新和产业链协同，东风的新能源战略为中国汽车产业的绿色转型和数字化升级提供了坚实的基础。东风汽车必将在全球新能源汽车市场中领跑，为汽车行业的可持续发展做出更加卓越的贡献。