2025年，对于比亚迪而言，是成绩与突破并存的一年。根据最新数据显示，2025年11月，比亚迪销量突破48万辆，其中海外市场销售首次超过13万辆，双双创下年度新高。更令人瞩目的是，今年1月至11月，比亚迪累计销量已超过418万辆，稳居全球新能源汽车市场榜首。按目前增速推算，实现全年460万辆的销量目标几乎已成定局。有人可能会觉得，比亚迪只是卖得好，但事实远不止于此。比亚迪不仅是新能源汽车销量的领头羊，更是技术创新的先行者。正如一位网友调侃的那样，在新能源汽车这个全新赛道上，比亚迪一直在“摸着石头过河”，而同行则在“摸着比亚迪过河”。换句话说，很多今天被视为标配的新能源汽车技术，其实最早都是由比亚迪首创，然后被其他品牌陆续跟进和普及。

早在2011年，比亚迪就在技术创新上率先布局。当年，比亚迪推出了车辆远程控制（云服务）功能，用户可以通过手机远程解锁或锁闭车门，还能远程开启车辆空调。这在当时不仅便利，更为后续智能网联技术的发展提供了参考。如今，这项功能几乎成为所有新能源汽车的标配，体现了比亚迪当年的前瞻性布局。紧接着，2012年，比亚迪推出遥控驾驶功能，最早通过手机钥匙控制车辆移动。这一技术在当时极具创新意义，后来随着智能化水平的提升，这项功能逐渐升级为通过手机直接控制车辆，提升了用户操作的便利性和安全性。这种创新模式不仅优化了用户体验，也为行业树立了技术标杆。

在电池技术领域，比亚迪的创新同样引人注目。2013年，比亚迪首创双向逆变充放电技术，使车辆能够实现对外放电（V2L），这一技术当时尚属少见，如今已成为比亚迪车型的标配，其他品牌也开始陆续引入类似功能。进入2020年，比亚迪推出刀片电池，通过针刺实验验证了动力电池的高安全性。这项技术不仅重新定义了电池安全标准，也推动其他车企开发刀片式结构动力电池，并尝试类似安全。2021年，比亚迪推出3.8L极致油耗的DM-i超级混动技术，引发行业震动。这项技术直接降低了市场平均油耗，也促使同行在混动技术上进行升级和创新，从而推动了整个行业节能水平的提升。

不仅如此，比亚迪在充电和智能驾驶领域的布局也同样领先。2025年初，比亚迪推出兆瓦闪充技术，充电速度达到了前所未有的高度。这一技术的出现，不仅提升了自身竞争力，也加速了行业快充技术的发展，其他品牌纷纷跟进，推出各自的超高压快充平台。同年，比亚迪发布全民智驾战略，旨在普及智能辅助驾驶技术，让科技真正服务于大众。短短几个月，其他车企也陆续推出类似的智能驾驶普及计划。这种从技术首创到行业普及的模式，充分展示了比亚迪在新能源汽车技术生态中的引领地位。

在细分功能创新上，比亚迪及其旗下品牌同样成绩斐然。腾势首创的易三方圆规掉头功能，以及仰望U8首创的应急浮水功能，均在推出后迅速被其他车企采纳，并成为新车型的亮点功能。这种从细节出发的创新，不仅提升了产品体验，也强化了比亚迪在用户心中的技术权威。长期以来，比亚迪坚持以研发为核心驱动力，这种坚持确保了企业能够在新能源汽车领域持续保持领先。

研发投入的持续性，是比亚迪能够引领行业的关键因素之一。数据显示，从2011年至2024年的14年间，比亚迪有13年的研发支出超过当年净利润，截至2024年累计研发投入已超过2100亿元。尤其值得关注的是，2019年比亚迪净利润仅为16亿元，但研发投入却高达84亿元。当时公司处于低谷期，销量停滞、市场份额萎缩，但研发投入丝毫未减。这种战略性坚持，为后续刀片电池和DM-i技术等核心成果的落地奠定了基础。2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%，远超同期净利润233.3亿元，也高出特斯拉同期研发投入109亿元。如此巨额投入带来了颠覆性的技术优势，其规模甚至相当于吉利控股、上汽集团和奇瑞汽车三家车企同期研发投入之和。

十年前，市场对比亚迪的认知尚处于怀疑阶段，友商几乎不把比亚迪当作竞争对手。经过十几年的技术积累与市场拓展，如今消费者在选择新能源汽车时，比亚迪已经成为绕不开的品牌。友商对比亚迪的态度也发生了显著变化：从质疑，到学习，再到追赶，这一过程充分体现了比亚迪在行业中的引领作用。比亚迪通过长期坚持研发和技术创新，不仅塑造了自身品牌，也在潜移默化中制定了行业标准，成为新能源汽车市场的标杆企业。

比亚迪的发展历程展现了从探索到引领的战略蜕变。从早期“摸着石头过河”，到如今引领整个行业技术潮流，比亚迪凭借持续的研发投入、创新能力和市场敏锐度，不断推动新能源汽车技术向前发展。无论是动力系统、电池安全、智能驾驶还是充电技术，比亚迪的每一次创新都在引领行业标准形成，成为其他车企追赶的标杆。比亚迪不仅实现了商业成功，更为全球新能源汽车产业的发展提供了方向和动力，真正将技术创新转化为行业引领力，书写了中国新能源汽车的辉煌篇章。