理想汽车曾凭借独特的增程技术和精准的市场定位，在新能源汽车行业迅速崛起。公司自成立以来，L系列车型通过“城市用电、长途用油”的创新模式，解决了用户对续航的焦虑，迅速赢得了中高端消费者的青睐。凭借这一差异化技术和市场策略，理想汽车从亏损走向盈利，成为新势力车企中的佼佼者。2025年第三季度的财报却让人震惊：理想汽车单季净亏损高达6.24亿元，营收同比下降36.2%，交付量同比下滑近40%。这一数据不仅刷新了市场对理想汽车的预期，也让外界开始反思李想及其团队在管理和战略上的选择，曾经的“新势力销冠”似乎在一夜之间陷入了困境。

理想汽车的业绩滑坡与MEGA车型的大规模召回密不可分。2024年10月，由于安全隐患，理想汽车不得不召回1.14万辆MEGA车型。与常规OTA升级不同，此次召回涉及硬件更换，车主需要将车辆送回工厂进行修复，耗费了大量时间与资金。据财报显示，仅第三季度的质保成本就高达11亿元，几乎吞噬了当季利润。这次召回不仅带来了直接的财务损失，更严重打击了消费者对理想品牌的信任。事件背后，也暴露出企业在快速扩张过程中，供应链管理和品质控制的不足。增程车市场整体下行，任何质量问题都会被无限放大，理想汽车的核心竞争力在短期内显现疲态，企业正面临着技术与管理双重考验。

与此理想汽车的市场压力也来自于竞争对手的精准打击。华为问界、小米汽车等新兴品牌通过技术实力和价格优势，迅速抢占市场份额。例如，问界M7以更具竞争力的价格吸引了原本属于理想L7的用户群，而问界M9与M8更是对L9和L7形成了全面夹击。这些车型不仅在价格上具备优势，还拥有技术与品牌的背书，使理想汽车在核心车型销量上遭遇前所未有的压力。与此理想在纯电动车领域的布局相对滞后，也成为制约公司发展的短板。尽管理想推出了i6、i8以及MEGA纯电车型，但销量远未达到预期。在纯电技术快速发展、充电设施日益完善的背景下，增程车的过渡属性逐渐显现，市场份额被纯电车型快速侵蚀，这使理想汽车不得不面对技术路径选择的重大挑战。

面对内外压力，李想决定将理想汽车重新拉回“创业模式”，将未来发展押注于AI与具身智能技术。企业的战略调整旨在通过加强研发和产品创新，形成差异化竞争优势。理想自研的M100芯片已进入阶段，预计将在未来一年正式上车，公司希望借助该芯片在智能化领域实现突破，形成与竞争对手的差异化优势。尽管理想拥有近千亿元现金储备，具备一定研发基础，软硬件一体化的技术壁垒让短期突破仍存在难度。从芯片研发到智能场景落地，每一步都需要大量资金和时间投入。在新能源汽车竞争日益激烈的背景下，理想能否顺利完成技术转型、实现弯道超车仍存在很大不确定性。

李想曾坦言，过去三年，理想汽车在职业经理人管理体系下进行了多次自我革新，但这种管理模式未能在关键时刻发挥预期效果。经历业绩下滑和市场竞争压力后，李想选择重新回归创业模式，亲自推动技术研发和产品创新。尽管这一调整体现了企业的自我反思，但短期内难以快速弥补在技术和市场上的差距。理想汽车的转型能否成功，将取决于公司能否在有限时间内推出具备竞争力的技术和产品，并重建消费者信任，这是企业能否逆风翻盘的关键所在。

理想汽车的遭遇为整个新能源汽车行业敲响了警钟：企业的成长必须依托技术创新和市场需求的双重驱动。曾经的市场新贵，如今在业绩下滑中暴露出技术短板、管理模式不足以及对市场变化应对迟缓的问题。在技术研发竞争加剧、产品更新迭代加速的背景下，理想汽车是否能够通过加速智能化技术突破、优化产品策略重新夺回市场主动权，仍面临巨大挑战。对李想和理想汽车而言，未来一到两年的战略执行和技术落地将决定企业能否实现逆势翻盘。成功推出差异化AI芯片与智能产品，是重振市场信心和恢复竞争力的关键；任何延误都可能让市场份额进一步流失。理想汽车要重拾昔日辉煌，除了战略调整，更需要在技术研发和产品打磨上脚踏实地，才能在瞬息万变的市场中迎接新的考验。