12月1日，经过一段时间的过渡，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，符合新标准的电动自行车开始陆续进入市场。这一标准对车辆的安全性和智能化提出了更高要求，包括最高设计车速不得超过25公里每小时、整车塑料零部件总质量不得超过5.5%，并增加了北斗定位、通信功能以及动态安全监测系统等功能。新标准的出台在一定程度上提升了车辆的安全性和智能水平，但也带来了价格上涨和使用体验调整的问题。消费者对新车的适应度和实际骑行体验成为市场关注的重点，部分车型在实用性方面仍存在争议，引发了不少吐槽和讨论。

记者在12月4日走访本地多家电动车门店时发现，新国标电动车的上新情况并不乐观。在四家门店中，仅有一家已经开始销售新国标车型，其余门店依旧以旧国标车辆为主，主要用于修车或售后服务。门店陈列显示，旧国标电动车仍占据大部分展示空间，而新国标车型由于上市时间短、消费者认知度有限，尚未成为主流选择。记者在街头和地铁站外的停车点观察到，新国标电动车的数量非常少，这说明新车型在短期内的市场渗透率仍然有限，消费者购买意愿尚未完全释放。

从商家的反馈来看，新国标电动车普遍比旧款价格上涨了300元到500元，这让部分消费者在购车时更加谨慎。一些商家表示，由于网络上对新车的吐槽较多，他们担心新车型销量不理想，因此选择暂缓进货，以观察市场反应。也有商家透露，一些品牌的新国标电动车尚未送到门店，供应链和物流环节的滞后进一步影响了新车的市场推广速度。整体来看，商家在面对新标准和市场变化时，采取了谨慎稳妥的策略，以降低库存压力和销售风险。

在一些地区，旧国标电动车依然具有市场价值。例如，广东惠州部分门店仍有少量全新的旧国标车辆在售，这些车辆已经提前上牌，只需过户即可上路。对于消费者而言，旧国标电动车在价格、熟悉度和使用体验上仍有优势，成为短期内的可选方案。这也反映出在新标准推广初期，消费者对新车型的适应性存在差异，旧国标电动车在一定程度上满足市场需求，为新国标车型的普及提供了缓冲空间。

总体来看，新国标电动车的上市初期市场反应偏谨慎，价格上涨、产品体验差异以及消费者接受度不均等因素，使得新车型尚未形成热销态势。消费者对车辆的实用性和舒适度仍有较高期待，而新车型在刚上市阶段尚未完全满足这些需求，因此市场舆论中存在一定吐槽声音。商家也以观望为主，短期销量增长可能受到限制。

新国标电动车的推广不仅仅是标准升级，更涉及消费者体验、价格认知和市场供需的多重调整。在短期内，市场仍处于适应阶段，各方对新车型的接受度逐步提升需要时间。随着更多符合新标准的车型到店销售，技术和体验进一步优化，消费者认知逐渐形成，新国标电动车的市场潜力将逐步释放，安全性、智能化和环保优势也将逐渐显现。