12月1日起，旧国标电动自行车在全国范围内全面禁售，新国标电动自行车正式全面落地实施。这一政策的推进，让公众对新标准的理解和使用产生了不少疑惑。尤其是一些条款，比如“电动车时速超过25公里会断电”“不能带小孩”“不能安装后视镜”等，引起了广泛讨论。针对这些疑问，专家对新国标进行了详细解读，帮助公众理清新旧标准的差异和新国标的实际要求，让消费者在选择和使用电动自行车时更加明确。

首先是关于速度限制的问题。新国标明确规定，当电动自行车时速超过25公里每小时，电动机应停止提供动力输出。这一条款的初衷是保障行车安全，但部分公众误解为车辆会“断电”或出现急刹车。专家指出，在日常骑行中，车辆速度通常不会超过25公里每小时，骑行体验与旧国标车辆差别不大。即便在特殊路况下，如长下坡导致速度超限，车辆也只是停止动力输出，而不会自动刹车或完全断电，因此不会对骑行安全造成威胁。这一设计体现了标准在安全与实际骑行体验之间的平衡，使车辆既能遵守规范，又不影响正常使用。

其次是关于新国标电动自行车能否带小孩的问题。新国标实施后，部分新车型取消了明显的后座设计，引发一些消费者担心是否禁止载人。专家解释，新国标2018版与2024版在座位设计上的要求是一致的，允许在车辆后部设计“后衣架”，俗称后座，并可安装儿童安全座椅。不同车型的设计差异，是厂家根据目标用户和使用需求做出的选择，有的车型提供后座和儿童座椅安装空间，有的则未设计。消费者在购买时可以根据家庭使用需求，选择是否需要带儿童座椅的车型，这并不意味着新国标全面禁止搭载儿童。

关于后视镜配置，也存在一定误解。部分消费者发现新国标车型没有后视镜，担心行车安全。实际上，标准鼓励安装后视镜，并明确在车辆高度和宽度测量时，不计算后视镜尺寸。因此部分车型未自带后视镜，但消费者可根据实际需要自行加装。后视镜对于观察后方交通和提高骑行安全有重要作用，新国标并未限制其使用，而是给予了灵活空间。

对于已购买的旧国标电动自行车，公众关心的另一个问题是是否会被强制淘汰。专家指出，已经购买并上牌的旧国标车辆可以使用，不会被强制淘汰。而尚未上牌的旧国标车辆，需要在2025年11月30日前完成登记上牌。为了缓解消费者对旧车维修和配件供应的担忧，各大电动车企业承诺，将至少在未来五年内保障旧国标车辆的维修服务和零部件供应，确保消费者日常使用无后顾之忧。

总的来看，新国标电动自行车在速度、载人和安全配置上进行了规范和优化，但并不像一些公众误解的那样极端。速度超过25公里时仅停止动力输出，不会断电或急刹；载儿童在后衣架上仍允许，消费者可根据需求选择车型；后视镜作为安全配置被鼓励安装，车辆设计可灵活适应。旧国标车辆在合法登记后仍可使用，并享有维修保障。新国标的实施兼顾了安全、规范和实际使用需求，为公众提供了明确的购车和使用指导，同时也推动了电动自行车行业健康、有序发展。